此前一位鸽友曾分享自己的路训方法，起站就是56公里，他不喜欢小打小闹，认为如果鸽子连几十公里都飞不回来，那还是别回来的好。他训放的目的就是“丢鸽子”，直到只留下自己棚里面最好的几只即可。在他看来，打公棚就是要发掘鸽子内在的先天素质，而不是轻车熟路人为干预出来的结果。

　　有部分鸽友认为，他这样的做法就是“玩死自己”。真正要检验鸽子好不好，都是直接上百公里，当天能回来的，说明都是不错的鸽子，而不是从几十公里开始。而且若是打特比，这样做只会损失惨重。

　　但也有鸽友认为，他的做法没有问题。赛鸽本能飞，如果几十公里都丢鸽，那多数是鸽子本身有问题，就算是丢了也一点不可惜。而且很多名家大户都是百公里开始起训，早丢总比晚丢好。

　　无论是直上几十公里 、百公里，还是按部就班从几公里开始训起，都是一种选择，本无对错。但是路训选择有三个前提：

　　一、鸽子身上压了多少米？

　　若是重金压之，还是慎重为好，毕竟钱不是大风刮来的，但是莽撞为“丢鸽”的路训倒是有可能让鸽子被大风刮走，压的米也一并带走。最后落个鸽丢米飞的后果，得不偿失。

　　二、训飞地形如何？

　　路训很考验的一点便是地形，若是平原起步训放百公里没问题，但是对于许多群山峻岭遍布的地区来说，上手就是百公里确实挑战巨大。虽说路训本就是为了检验鸽子，但检验的前提应当在合理的范围之内，过度的重压只会适得其反，筛选不出好鸽子，倒是有可能让明珠蒙尘。

　　三、是否为新手鸽友？

　　许多敢于路训就直上几十、上百公里的养鸽人，基本都是老手，有多年的经验做积累，新手不解其中内涵，盲目模仿，无疑自寻死路。对于新手鸽友来说，路训是个新鲜事物，还处于摸索阶段，不妨从几公里开始，一步一个脚印，尽量减少丢鸽几率，在多次的路训中不断积累经验，不失为一个训鸽良方。

　　虽说一人一个理念，一种养法训法。但以上三个前提任占其一者，保守起见还是从几公里起训为好。