千羽信鸽放飞世界屋脊 云南信鸽再次挑战“驼峰航线”

——时隔10余年千羽放飞世界屋脊 云南信鸽挑战“驼峰航线”

    这是一条曾经肩负国家命运的空中运输航道，也是生命的禁区。

    驼峰航线，海拔高空气稀薄，11年前，世界首创的云南信鸽挑战“世界屋脊”活动，因260羽信鸽全部折戟赛道，而留下悲壮的一幕。

    纪念抗战胜利70周年之际，不屈的云南将再挑大梁，举办省第二届“雪域高原”信鸽挑战赛，“征兵”千羽，向驼峰航线再次发起挑战。

    回顾：11年前，260羽信鸽折戟

    2004年10月9日，阳光灿烂，这是一个应该值得铭记的日子，正是这一天，昆明市信鸽运动协会将260羽云南信鸽从西藏拉萨放飞——这是世界上首次在平均海拔4000多米的西藏高原放飞信鸽，开创了一个先例。

    此次放飞的地点西藏地域辽阔，地势高峻，素有“世界屋脊”之称，有许多耸立于雪线之上高逾6000至8000米的山峰。高原外缘，群山环抱，壁立千仞。在西藏南部，喜马拉雅山蜿蜒在边境一带；中部与北部，还有呈东西走向的冈底斯山、念青唐古拉山、昆仑山和唐古拉山等山脉；东部则是我国着名的横断山脉地区，地势险恶多变，飞鸟难入。

    由于西藏大部分地区地形错综复杂，沟壑纵横，加上气候高寒，空气稀薄，当年二战时期中国和盟军在这一带开创的“驼峰航线”3年间就使美军损失飞机468架，何况是飞行高度仅离开地面300多米的信鸽，展开飞行更是不易。而西藏农作物多以青稞为主，对于信鸽来说，生存环境都极其恶劣，更不用谈放飞了。在国外信鸽运动开展比较好的国家如比利时、日本等国都不敢将放飞地点放在海拔如此高、地形如此险峻的高原；在国内，开创了信鸽飞行最长距离的上海也不敢在西藏第一个吃螃蟹。昆明信鸽此次在“世界屋脊”的创举，也是开天辟地头一回。

    不出所料，1400公里的高原飞行之旅是艰巨的，260羽云南信鸽最终全军覆没，没有一羽归巢，离昆明最近的一羽也是在半个月之后在中甸被发现，但遗憾的是这羽历经千辛万苦已经进入云南环号为24－2003－080003的“英雄鸽”，被人发现时前胸已被老鹰抓破身亡。

    勇气：11年后，卧薪尝胆再战高原

    10多年来，云南信鸽人始终没有放弃对信念的不懈追求，而是卧薪尝胆，决心在这条“驼峰航线”上创造另一个成功飞行的新纪录。

    今年，随着云南省信鸽运动协会新班子的成立，“挑战极限、飞越巅峰”的话题摆上了桌面，经过认真研讨和考察，云南信鸽界信心百倍，由云南省文化产业投资控股集团、云南省社会体育指导中心、云南省信鸽协会 、昆明市体育总会主办的“云南省第二届‘雪域高原’信鸽驼峰航线挑战赛”浮出水面。

    这次挑战赛将以“大兵团”作战的方式开辟新战场，计划集鸽1000羽，于明年5月从海拔高度为3400米的西藏盐井放飞回昆明。

    据了解，集鸽于本月10日开始至8月30日结束，参赛信鸽面向全球开放，目前已经有包括比利时等国和国内的500多羽信鸽报名参赛。云南省信鸽协会副主席、昆明市信鸽协会秘书长侍丽华介绍，本次比赛为公益性社会文化体育活动，不收取任何饲养费和参赛费，赛训所需要费用由主、承办单位提供支持。中国及世界各国信鸽运动爱好者均可报名，但参赛鸽需佩带所在国家或地区信鸽组织认可的信鸽正式足环，入棚参赛鸽应为40~60日龄的健康幼鸽。

    信鸽根据血统、竞翔能力等综合方面的因素，价值也不尽相同，有的参赛鸽价值不菲。由于本次比赛风险较大，主办者请爱好者谨慎参与，如信鸽发生失联或是死亡按自然淘汰处理，主承办单位不负责赔偿。

    信鸽挑战赛征程

    参赛者：1000羽信鸽

    报名：8月底集鸽完毕

    直线空距：经过GPS实际测量为600公里

    目的地：从西藏盐井至昆明

    比赛归巢期：一周内有效

    入棚鸽：经过隔离观察，接受相同饲养

    入围鸽：适合的赛鸽将进行为期8个月的训放

    训放数：10次以内，高度和距离逐步抬升

    放飞训练：从大理、丽江、中甸云南西线进行

    比赛时间：明年5月，避开冷天，归巢几率大

    赛鸽待遇：与航天员相同

    赛鸽住所：“五星级公棚”

    赛鸽饮食：“北京年冠”A级专用饲料

    赛鸽医疗：“西安凯鸽”提供保健、疾控预防指导以及赛训所需的信鸽专用药品

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    据历史资料显示，飞虎队在中国作战时曾用信鸽传递军情，但未有信鸽飞越过驼峰航线的记录。原中国军鸽队第一任队长陈文广曾经透露，中国军鸽大队的祖先是当年援华抗日的美军飞虎队信鸽，见证了驼峰航线上中美军人的友谊，而苍松翠柏中矗立的纪念碑静静地诉说着那一段中国和美国军人都不会忘记的血与火的岁月。