9月21日,北京开创者国际赛鸽俱乐部以一篇《腾飞的翅膀》,向广大鸽友展示了为15年秋赛定制的“新型欧式放飞车”。据介绍:此放飞车采用不锈钢框架,分体式集鸽笼,高4.15米、长13.2米、宽2.4米,共有278个集鸽笼能容纳1万羽的参赛鸽。
鸽友感叹:此车一出,谁与争锋!中国的鸽车,终于与国际接轨了!
每逢看见欧洲赛场上的霸气鸽车,咱们中国鸽友只有“流口水”的份:看看人家鸽车的外形——霸气外露,且能宣传信鸽运动正能量;看看人家的车内设施——科学齐全,鸽子在里面那个舒坦;看看人家大赛事鸽车——数万羽三四辆车搞定,井然秩序,咱们是十多辆不同外形小车并排……
对于中国鸽车,鸽友们也是诟病频频:
1.中国鸽车拥挤得要命,纯粹就是腺病毒的制造者……
2.好鸽车是赛鸽公平、公正的重要环节。中国目前基本的鸽车设计都不够完美,特别是开笼一起开的,基本下面的都会给上面的翅膀打到地上,胸刮伤,或上面起飞的压力压下去。鸽车的设计,应该一层,一层开笼的!就是摇把开笼,一层飞出,接着二层、三层上去!
3.人家(国外)的鸽子在鸽车上跟去旅游一样,中国的鸽子在鸽车上就跟坐囚车一样。不过也算了,毕竟中国的鸽车只是用来装赛鸽的,鸽子的死活根本不用管。活不下去的,都当是淘汰了,对吧!
然而,也有部分鸽友对“鸽车”并不看重:
外国鸽子条件好,运输都坐豪华车,放飞都是好天气,日落都在10点后。然并卵,分速也就你懂的。中国鸽子条件差,出门都挤闷罐子,风雨无阻都放飞,日长日短管他去。不要紧,分速还都杠杠的。然并卵,中国人自己瞧不起!
无论怎样,拥有一辆“好鸽车”只会是好事,也期待着咱们的鸽车能领先国际。对于鸽车,您有啥想说和建议的呢?欢迎一起来讨论!
开创者新型欧式放飞车:
比利时贾纳克国家赛放飞车:
某场国家赛开笼现场: