日本在１９７６年建立了“翔道段位制”。对日本赛鸽手而言，翔道段位的高低不仅是体现养鸽人的竞翔水平和对信鸽活动贡献大小，而且反映养鸽人的品格和威望。为此，在日本，众多鸽友为此奋斗一生。

１、什么是翔道段位制

    翔道段位制是根据赛鸽手的竞翔成绩和对信鸽活动贡献大小而建立一种等级制，翔道段位分为八段，即：初段、二段、三段、四段、五段、六段、七段和八段。

    目前，日本具有翔道段位职称的赛鸽手有８２３名。他们分布在日本两大信鸽协会，即：日本信书信鸽协会和日本赛鸽协会。日本各段位的人数及分布情况如表１所示。

表１ 日本各翔道段位人数

从表１看出：日本赛鸽会的翔道段位人数要比日本信书信鸽协会的段位人数要多得多，近似６倍。日本赛鸽会和日本信书信鸽协会各个翔道段位的人数比较如图１所示。

２、日本翔道段位制考核标准

    日本翔道段位制考核内容有四方面：Ａ、竞翔成绩；Ｂ、创记录成绩；Ｃ、品评鸽舍成绩；Ｄ、对信鸽活动贡献等。具体采用“点”数来计成绩。考核记“点”标准有下列１３条：

（１）长距离（７００ＫＭ以上）比赛获胜：１－５点；

（２）中短距离（２００－６００ＫＭ）比赛获胜者：１－３点；

（３）创造新纪录者：１－３点；

（４）培育出优秀赛鸽：１－３点；

（５）获得连合会、支部最优秀鸽舍称号时：１－３点；

（６）获得全日本优秀鸽舍时：５－１０点；

（７）地方鸽舍品评优胜者：１－３点；

（８）全国品评协会入赏者：１－３点；

（９）引入名鸽时：３－５点；

（１０）被确立自己鸽舍内品系时：３－５点；

（１１）饲养信鸽１０年以上者１－１０点；

（１２）当任连合会会长或支部长时：１－１０点；

（１３）其它对信鸽界做出贡献时：１－１０点。

    从日本翔道段位考核标准中看出该标准具有两个特点：其一、考核内容全面，不局限于竞翔成绩，综合全面考核；其二，考核“点”数具有较大的弹性，无论哪条的点数都不是固定的，而是有１个范围，最大范围可从１到１０，最小范围也要从１到３之间。

３、日本翔道段位制评审办法

    日本翔道段位评审办法是由日本二大鸽协里的评审委呐地进行评审工作。具体条例有下列八点：

（１）评定翔道段位，首先要由本人提出申请，并且要有具有翔道段位的会员进行推荐；

（２）新申请翔道段位是从初段开始；

（３）评议会对有实力的会员或者对鸽会有重大贡献的会员可以授予“别格初段”，第２年可以无条件的成为翔道初段；

（４）同样，可以授予“别格二段”，第二年可以无条件进入翔道二段。别格段位只能到“别格四段”；

（５）评议会要对申请翔道格段的会员进行审查，核实升段者各个项目的“点”数；

（６）翔道段位的上限为八段。从１９９９年开始实行“翔圣”。

（７）不得二年连续晋升翔道段位，但“别格”段位除外；

（８）六段以上（包括现在是５段升６段，６段升７段，７段升８段）必须要有审议员的三分之二以上通过。

４、日本翔道段位会员介绍

（１）翔道八段会员

全日本在世的翔道八段人员仅有６名，他们所在鸽会和养鸽时间如表２所示。

表２ 日本翔道八段会员名单

 （２）翔道七段会员

全日本翔道七段的在世人员仅仅只有３人，他们所在鸽会和翔鸽时间如表３所示。

表３ 日本翔道七段会员名单

（３）翔道六段－初段会员

    从翔道六段开始到初段人员逐渐增多，充分体现金字塔形，初段、二段是“塔底”，七段、八段是“塔尖”。故对六段到初段会员只将各段人员中鸽历最长和最短人员列入表４中。

表４ 日本翔道六段－初段最长鸽历和最短鸽历会员名单