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《飞翔》总第89期节目内容介绍
2006/9/25 11:45:21
□ 陶永康
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    日本鸽友河源雅基在日本鸽界是非常有名的,《飞翔》访日期间曾专门采访河原先生,本期节目中《鸽迷写真》版块将为您讲述河源雅基的养鸽故事。

    放鸽车是鸽友们最熟悉的运输工具,可您知道它最先在什么时候被引入中国吗?您知道欧洲的放鸽车是如何设计的吗?它先进在哪里?我们的鸽车应该在哪些方面做改进?本期也许能使您增长见识、开阔眼界。

    首播:2006年10月14日(周六)15点22分

    重播:2006年10月20日(周五)10点15分

    欢迎收看,欢迎相互转告,欢迎参与短信互动。
发布时间:2006/9/25 11:45:21
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爱好者
0楼
幼鸽跳站与成鸽跳站无什么差别,我认为关键还是其本身的定向能力所决定,当然跳的幅度多大,应该是其最重要的因素,超过其能力就可能是流落他乡,白白送死. 本人曾在2000年秋季幼鸽赛中有过一次经历.训放60公里时没训,放120公里时直放,上笼5只,归巢3只,其中一只在本棚中最快,又上180公里也快,最后300公里获亚军,其中一只在120公里时飞了三天,180公里未放,直上300公里决赛,获冠军.当时自认为第二名应该最快,结果在第一名归巢20分钟后归巢,得第二名.我想这也许就是以逸待劳的优势吧. 还有一次经历,第一年放300公里幼鸽赛,腿被夹断飞了40多天归巢,第二年自已带到460多从那公里外的成都市放飞,共放六只,都是头年飞过二,三百公里的,只有这只因伤在外飞了四十多天的两天后归巢,其余的都魂归他乡. 我认为对幼鸽而言,跳站掌握好度是最重要的,归不归巢是其自身的能力所决定的.
2006/10/5 12:40:55
4
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