对抗赛,顾名思义是两方实力相当、条件相等而进行决赛.2001年夏,上海某区鸽协与浙江衢州鸽协磋商秋季举办一次500公里级对抗赛,当时我代表衢州方.
　　所谓对抗赛,起码得具备“三同两监督”条件.即同样羽数、同一司放点、同一时间开笼,并且双方互派裁判员监督司放和报到过程.尽管上海的信鸽实力比我们强得多,我们小鸽会也没有示弱,我国古代群雄称霸小国打败大国的战役举不胜举.经双方协商,唯独司放地这一条款定不下来.意见分歧,主要在同样的空距采取等腰三角形定点,但两地地理位置的特殊要求,我们只能选择西北线定位于蚌埠凤阳那一带,约450公里,从地形地貌方面分析,我认为衢州处于劣势.于是,我提出另选赛线,建议上海--衢州各自对飞380公里.
　　中国的地形是西高东低,从凤阳飞上海是由西向东偏南,而从凤阳飞衢州则是由北往南偏东.前者趋于渐低,渐入平坦;后者需绕黄山,进入金(华)衢(州)盆地,到半山区.那么,从上海飞衢州,多遇北风顺风,出嘉兴经杭州弯,呈U型冲刺100公里,先轻松后吃力;从衢州飞上海,赛鸽的爆发力消耗在复杂地形的山区里,前段的高分速起不到什么作用,如加上逆风更为不利.
　　如此信鸽竞争,不像人可以站在同一平面跑道上起跑冲刺到达终点,所以要将两方的意见统一在平等条件上的确难以解决.然而,任何一方都很负责,谁都不愿意吃亏.双方客观地分析各自的优势劣势,在十分友好气氛中,决定放弃这一次对抗赛.
　　三年后,2004年秋季,杭州与衢州举办一次幼鸽联赛.杭州出售1200枚足环,衢州出售800枚足环,司放地河南固始,470公里.10月30日7时开笼,杭州当天报进100多羽,衢州翌日7时43分才报进第一羽,双方出资的联赛奖金全部被杭州收入囊中.从我国的地形图上完全可以看出,从固始飞衢州,必须绕华山,如拉直线需翻黄山(翻得过来吗?),我不知那么多的赛鸽蹿入山沟飞向了何方?而杭州这条由西向东从高到低的老赛线十分有利,鸽飞十分顺畅,鸽主十分高兴地拿到了奖金.
　　衢州失败了,需要我们冷静思考认真总结,客观上错在哪里.纵观上海去年秋季的3次由两次8个鸽、一次11个鸽会同时分别南北赛线开笼比赛的成绩,我们不难看出南赛线的分速大大低于北赛线的分速.
　　10月15日8场,北路7场,南路1场,300--450公里.北路西北方向,其中长宁鸽会放江苏淮安,分速领先其他鸽会达到1504.31米;南路,金山鸽会放浙江丽水,最高分速749.32米.　　　　　　　　
　　10月22日11场,北路9场,南路2场,300公里.北路,其中虹口鸽会放凤阳分速是1407.52米、市鸽会名人杯赛放新沂是1623.7米;南路,闵行和松江鸽会同放浙江金华,分速分别为862米、868米.
　　10月29日8场,北路7场,南路1场,400公里上下.北路,其中上工鸽会放新沂,分速领先其他鸽会达到1457.3398米;南路,奉贤鸽会放福建福安,最高分速405.3941米.
　　由此可见,10月15日北路的分速是南路的一倍,10月22日北路的分速是南路的将近一倍,10月29日北路的分速是南路的三倍还多.南路确实比北路难飞,难怪精明的上海人放弃了与衢州对飞.
　　那次显失公平的竞争,虽然我们曾经客观方案做得粗糙,但是主观主义作出错误决定更值得我们去思考.如何经营好“大锅饭”式的群众团体,选好自己鸽会的会长和秘书长至关重要.他们的品行、文化素质、实际工作能力,尊敬的会员们,这些你们都放在心上了吗?!
　　　　　　　　　　　　　　　　　归心似箭