前几天看到中信网置顶的新闻是一家公棚打千公里加站赛。点进去看了一下报道，也看了一下评论。发现一个有意思的现象：几乎一半以上的鸽友对公棚打千公里持质疑态度。
当然，每个人的立场不一样，见仁见智，所以意见不一，也比较正常。个人对公棚加站千公里一事也谈下自己的看法：
第一、这是公棚和其参赛会员之间的履行合约的行为。
我们作为局外人，最好评价这个事本身，而不评价一方的动机，因为我们不是当事人。在评论当中有一句话被反复提到，说公棚为了节省发鸽子的费用，所以上千公里。笔者进公棚官网的规程查阅了一下：规程写的很明白，迟归鸽是由鸽友在拍卖会现场来领取，如果不领取的公棚可以帮着代发，（代发的意思：我帮你叫快递，费用你出，实则到付）就是说评论中很多人说公棚是节约快递费才举办千公里，其实是有失公允的。由此可见，部分鸽友的评论有时候太想当然，这就是我们很多人都容易主观臆断的评价，喜欢评论别人的动机，而不是从事实出发。（当然笔者也犯过同样的毛病）
第二、有些鸽友觉得从500公里直上1000公里比较残忍。
但是赛鸽就是竞技运动，它有残酷的一面，人类运动员在比赛淘汰或退役以后也有很多过得不如意的，何况飞鸟动物。无论是人类社会还是自然界，都遵循丛林法则，弱肉强食，适者生存。
我们每个人都清楚直上千公里很残忍，也很同情这些失格的赛鸽，但是没办法，这是游戏规则。本质上所有养鸽之人都是用鸽来取乐、求利或食用。有时候我们指责别人是刽子手，但其实自己也是始作俑者和帮凶，所以最好的态度就是接受：存在就是合理的。
再者，以前常听老鸽友讲，过去交通不发达，鸽子也没训多远距离，都是直上千公里。按胡刚老师的经典说法就是本能飞，公棚比赛也是本能飞。飞五百和一千其实本质是一样的，相反加站千公里，是给赛鸽和鸽主再一次反败为胜的机会，因为主体比赛已经结束了，这些迟归的失格者，命运已定。无论是被领回还是遗弃，鸽主很难将其再重用，但是如果挑战千公里，有些鸽子命运就会被改写，既可能给鸽主带来荣誉，也会被再重用。
第三、我们鸽友应持鼓励和包容的心态支持赛事举办者推出更丰富和精彩的赛事项目。
赛鸽运动赛事越丰富，它的水平和专业度才越高。比如说我们台湾省的赛鸽运动就因为他的赛事多和激烈程度高才导致它享誉世界。个人感觉，千公里的赛事更能考验赛鸽本身的速度和耐翔的品质，还能起到示范作用，有可能带动起全国公棚和俱乐部千公里比赛的兴起。而千公里是慢节奏的比赛，这种比赛休闲一些，不用那么紧张，奖金额度也没有那么大，也容易回到赛鸽的初衷：原始的乐趣。对功利心没那么强，以休闲娱乐为主的业余型鸽友就很有吸引力。形式多样的比赛，有利于增加赛鸽人群的数量对行业的蓬勃发展肯定是有利的。
第四、除应鼓励公棚和俱乐部推出千公里比赛，还应主推出500公里多关赛。
连人类的NBA比赛都是五场三胜制，为什么对中难度的500公里比赛不能多赛几场呢？500公里多关也才能体现赛事的公平和赛鸽品质。纵观国内所有的公棚百分之九十（没有具体统计，预估了一下）都是200、300、500这三关。当然也有些有远见的公棚开始意识到500公里多关对鸽友的吸引力。比如我们武汉有个公棚，今年就推出三关都是的中距离赛事，今年的参赛费比往年还增加了，但却有更多鸽友踊跃参加。这就是创新赛事所带来的好处（虽然也有可能是学习外地公棚的，但是敢于在武汉先迈一步也是值得称赞的），创新会有一定的风险，但是敢于创新者必定能抢占市场先机，也能俘获鸽友的心。
以上四点仅代表个人对公棚加战千公里比赛的一点看法，个人持赞同观点。如有读者持反对或不同的意见，本人也可以接受，因为鸽友都有共同的爱好，合而不同赛鸽文化才能百花齐放，赛鸽活动才更具乐趣。（完）
本文观点回顾：
1、评论鸽事，最好评论事实，而非别人的动机。
2、中距离直上千公里并不残忍，都是游戏规则而已，存在即是合理的。
3、我们鸽友应鼓励举办方推出更多精彩纷呈的赛事，这对我们广大的赛鸽爱好者整体是有利的。
4、除了千公里比赛，500公里多关，也应是公棚主推赛事方向。
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