据悉，高明的养鸽者是决不会把准备参赛的选手鸽全放在一个赛次上的。道理很简单，鸽子竞翔的成败除了赛鸽的品质以外，还很大程度上与天气或其它不测因素有关。若倾巢出动参加一次比赛，不期遇上恶劣的天气或其它天体的特别运动，如震荡期，太阳黑子爆炸等，就可能造成重大的挫折，乃至全军覆没。那么，下一个赛季的获胜机会也将丧失殆尽，甚至陷入恶性循环。出于这个考虑，我在今年春季的训赛活动中，把10羽平时训练有素的参赛鸽编成若干梯队；交替参加训赛，达到了损失小，成绩好的效果。

    今年我们崇阳县鸽会春季竞翔训赛的站次分别为空距离116公里的武昌，230公里的广水，383公里的驻马店，548公里的新郑（空距1000公里的保定赛因经费超支取消）。放武昌我上鸽6羽，均按时归巢。最先飞回的2羽飞时不足两小时，为县内近百羽赛鸽之首。这一站县体委为在全县鸽友中激发养鸽积极性，打好参加亚运会全国大赛的基础，出资300元对前10名进行奖励，笔者独获三分之一以上奖金。随后放广水，我上鸽5羽，集鸽时天气多云，第2天放鸽后连下4天中到大雨，放鸽的第3天冒雨归1羽，第5天归1羽，第7天归1羽，损失2羽，有1羽失鸽去年训放广水时仅半天归巢。全县这一站损失鸽子在70%以上。第3站放驻马店，我上了另5羽赛鸽，都于当天归巢。一星期后正式在新郑站比赛，我见天气情况好，鸽会没有安排700公里级的比赛，1000公里级的保定赛还在20多天以后，便把已经休整恢复好的3羽广水鸽与5羽驻马店鸽一并送上了赛程，结果归巢7羽，其中，当天归巢的全县仅有我的两羽，获冠亚军。此外，在前10名中还获第4、6、7、9名。

    这次春季竞翔活动由于交通运输问题，我县赛鸽与咸宁地区鸽会一起上火车，成绩各自单列。我在同时进行的比赛活动中，注意观察和学习行家的经验，发现有些养鸽前辈因没有分层分批让赛鸽参赛，把鸡蛋放在了一个篮子里，效果就很不理想。如地区鸽会会长，堪称鄂南鸽界第一高手的张大兴老师傅，他支援给武汉鸽友的赛鸽，一雌一雄1984年秋季放北京，获得“兄妹比冀北京归”（《黄鹤鸽志》报道题）的佳绩，在2000多羽参赛鸽中获19名与43名。他本人也屡屡在咸宁地区获500公里与1000公里比赛的优胜。去年，这位年逾花甲的老鸽友还获得“建国杯”赛全省综合冠、亚军的好成绩。但他在这次春季竞翔中却因要迁新居，将棚中15羽选手鸽从广水起步，站站倾巢而出参加训赛，结果在广水站的灾难性天气里，一下损失了8羽，随后放驻马店，赛鸽都回；放新郑，归巢6羽。相形之下，竟比我这初学者损失要大，速度要慢。

    毋庸置疑，我的赛鸽根底、质量和养鸽水平还处在养鸽活动的初级阶段,与高手进行暗中比较出现的反差，原因显然出在训赛方法的不同上。具体来讲，我的鸽子在广水一站上鸽少，避免了天灾造成的大面积损失；同时，我的参赛鸽子平时加强了训练，正式在新郑比赛前均少飞了一站，体力消耗小，这样以逸待劳，自然在速度上易占优势。即使是每站都没有恶劣天气，那也没有坏处，在以后赛季的实力上因“留了一手”,可能更强大一些。而且对我本人来说，这个私下观察与比较的过程，也是自己学习与探索养鸽之道的过程。由此我深深体会到，欲在竞翔中获胜，相机策略地采用得当的训赛方法也是十分重要的一环。

                      （原载《中华信鸽》1990年第3期，总21期）