5月19日清晨6:16，四川榆林千公里联赛正式打响，司放点设在陕西榆林。本次大赛中，成都集鸽995羽，而自贡、内江、泸州、资中等地区分别集鸽34羽、40羽、45羽和19羽。截至5月27日14点前，成都赛区仅见鸽12羽，内江赛区见鸽1羽，资中赛区见鸽1羽。面对惨淡的归巢数据，鸽友们掀起一轮热议。
不少鸽友直言，榆林这条赛线难度极大，堪称“死亡赛道”。尤其是对于川南地区的赛鸽而言，空距比成都多出了近100公里（川南约1100公里，成都约为1000公里）。
有鸽友翻出近几年的数据指出，榆林千公里赛线历来战绩惨淡：去年成都放飞900多羽，有效期内仅归巢30多羽；2024年全川榆林联赛中，即便是700至880公里的鸽会都未见归巢，而有的超1000公里的参赛市更是全军覆灭。尽管成都放榆林曾有过当天归巢的高光时刻，但整体来看“十年有九年都是灾难”。因此，许多鸽友认为，成都的“黄金赛线”对川南赛鸽无异于“死亡陷阱”，川南协会盲目跟随成都司放榆林，实在不是明智之举。
除此之外，也有鸽友指出，千公里比赛难度虽大，但归巢率低的根源出在参赛鸽品质上。当前流行短距离赛事，不少鸽友以经济效益为中心，笼中大多是专攻300-500公里的特比环鸽子，又或者是打公棚的速度鸽。而现在真正愿意沉下心培养长程和超远程鸽的鸽友已不多。很多鸽友送去放1000公里空距的鸽子，大半都是特比环、公棚比赛下来的迟归鸽，这些硬塞去飞千公里，怎么可能回得来。
实则，不论是司放榆林还是永昌，难度都颇高，“川鸽难飞”也从不是一句空言。下面一起来看，这两条赛线究竟难在哪里？
陕北榆林到四川成都：从起点陕北榆林（黄土高原）到终点四川成都（四川盆地），跨越了黄土高原、渭河谷地、秦巴山地、四川盆地四大地貌单元。秦岭是整条赛线最大阻碍，主脉平均海拔2000米以上，迫使赛鸽必须绕行山谷，山区还多强紊乱气流、低温浓雾，也是折损赛鸽最多的路段。除秦岭外，赛线还需要经过黄龙山、大巴山等。整体而言，这条赛线以山脉屏障为核心阻碍，叠加跨地貌的体能消耗，综合难度极高。
甘肃永昌至川南四市：永昌至川南四市，放飞地甘肃永昌地处河西走廊，开篇就是戈壁荒漠考验，加上该区域常发扬沙、沙尘暴天气，能见度极低，会严重干扰赛鸽定向，造成大量赛鸽折损。穿出戈壁后，赛鸽需要连续翻越祁连山、秦岭两大山脉。进入终点川南地区后，丘陵破碎地形加盆地多雾气候，会给已经长途飞行、体能临近透支的赛鸽最后一击。总而言之，这条赛线从荒漠到高原山脉再到盆地丘陵，阻碍重一接一重。
不论如何，能在这两条赛线成功归巢的参赛鸽，无疑都是实力与运气兼备的“天选之鸽”。也正因为川鸽难飞，组织者更应该慎重选择赛线，从实际情况出发。那么，鸽友们觉得川鸽如果要飞千公里比赛，司放点应该如何选择呢？欢迎在评论区留言。
2025年川南千公里联赛冠军鸽主杨双生
泸州老鸽友养鸽二十几载
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