天气形态  

    若将相同的天气情况列为特定的形态，则是一项困难的尝试，尤其是在温带纬度区，24小时内即可能出现2—3种不同的天气形态。聪明的人们建立了一套气象预报，如今这种预报已成为大气环流的动力研究，而且可以用电脑来比较分析，精确地计算出大气的动向。

    高空的天气情况 

    高空的高压区对鸽子有正面影响，而高压间则有负面影响，至于低压区、低压沟及小坡度的等高线图则造成鸽群翔绩的变动。地区及子午线的气流对成鸽及老鸽有利，但对年轻鸽则不甚理想，这是由于接近地表的上磨擦层中的气流所致。此时，无论是东风、西风、南风或北风都同样会形成顺风或逆风。然而，不仅逆风对年轻鸽不利，即使是强劲的顺风也是一样给它们造成困扰。

    气平流 

    暖空气或冷空气的平流大多与锋面的气候系统有关，而暖区会带来更热、更潮湿的空气，在产生对流之后，冷且干的空气会散布在整个区域。

    暖气流或冷气流对于老鸽的飞行似乎没有影响，但对成年鸽及年轻鸽就大不同了。暖气流在飞行的过程中有负面的影响，但冷气流则不至于构成太大的困扰。何以发生如此的差距呢？主要的原因在于年轻鸽能够在冷气流所产生干燥而轻的空气中，充分运用它们的太阳罗盘，而且此刻它们的磁盘也不会受到太大的干扰。然而在暖气流时，云层会增加，起初太阳会被薄云遮住，然后云量更浓且黑，于是开始下雨。有些人认为这会令鸽子变得非常急躁！

    由于云层密布，大部分鸽子无法运用它们的太阳罗盘，于是只能靠磁盘引导了。然而对老鸽子就不会有上述问题发生，因为他们善于利用导航系统，且其他因素，如发育的完全、健康、经验、鸽笼的位置、训练、遗传……等，都会起作用。

    对流层顶 

    对流层的最上围称作对流层顶，这高度和共同的气候形态有关。对流层顶愈低，老鸽子的飞行就愈无阻碍，年轻鸽比成年鸽困难，而成年鸽又比老年鸽难，但对流层顶在250毫巴时就不会有影响了。相反地，对流层顶越高，年轻鸽的飞行就越发受阻，尤其是对流层顶的高度超过200毫巴时，就会有不幸的飞行，原因是高的对流层顶总是在对飞行有不良影响的天气情况下才出现的。

    磨擦层的风 

    在最底层也就是磨擦层的风是靠气候球测量而来的。风的测量从磨擦层1到1.350公尺高测得，这告诉我们几百公里内的空气平流及鸽子飞行的气层的风速变动。当磨擦层的风增强时，且同时吹着逆风，对年轻鸽的飞行是绝对的不利，对成年的鸽子则会造成由小到大的影响。但和年轻鸽子不同的是，顺风的增强会对成年鸽有利。在逆风增长的情况下老年鸽也会有同样的困难，但只有极少数的鸽子会像成年鸽那样；而顺风的增强使老年鸽的飞行更加顺畅，所以有些鸽子可以在高空飞行，而且很快就飞回了家。

    参考资料：

    在平地上50公尺高这类风约增强40%；100公尺高约50%；200公尺高约60%。200公尺的高空，风速65km/h，又是顺风的情况下老鸽能很快飞回家。然而，磨擦层的风与飞行过程间有个相互关系，与等压线及等高线也有相互关系。

    气象学中所用的能见距离刻度，能见度在1公里以上时，就会对飞行有些阻碍，尤其是对年轻的鸽子。

    气象学中使用的不可透视的云浓度，证实许多鸽子，尤其年轻鸽子在八分之五的天空都被云覆盖时有辨认方向难的问题。
 
    能见度 解说
    50公尺 非常大浓雾
    200公尺 浓雾
    1公里 雾
    1-2公里 烟雾
    2-4公里 不良视力
    4-10公里 适度视力
    10公里 良好视力

    云度分8级 解说
    0 清澈天空或无云天空
    1-2 稍有云
    3-5 有云
    6-7 浓云
    8 浓云密布