日本不仅是赛鸽大国，也是赛鸽强国。然而，日本的信鸽活动发展却经历了一条曲折道路。日本开展信鸽活动有着悠久的历史，早在1929年就成立了日本传书鸽协会，随着二战的爆发，日本军国主义扩张，将原本象征和平、友谊的信鸽也拖入了战争的泥潭，使信鸽为战争服务，成为战争服务的通讯工具。二战结束后，由于日本当时经济困难，饲料缺少，信鸽活动处于停顿状态。直到上世纪50年代中期，日本信鸽活动才走向正常轨道，并得到迅速发展。在中短程和长程比赛都创造出优良成绩，其中500公里飞地速度创造出2050米\分的优良成绩。
一、日本信鸽竞翔概况
1、日本信鸽竞翔活动组织
日本全国有两大鸽协组织：一家是“日本传书鸽协会”，另一家是“日本赛鸽协会”。日本传书协会在全国各地区设立分支部，日本赛鸽协会在全国各地设立信鸽联盟，两大信鸽协会归日本农林水产大臣营。
日本信鸽比赛是以各地区信鸽联盟为主体，一个地区有许多单独的信鸽联盟，以日本 玉地区为例，就有：玉幸手连盟、玉北辰连盟、玉南部连盟、玉北部联盟、玉草加连盟、 玉吉川联盟等等。
由于日本的国土是长条形，日本全国信鸽比赛分为７个赛区：
A、北部地区：包括北海道、青森、秋田、山形、新泻的各县和岩手县北部；
B、北关东地区：包括群马、茨城、枥木的各县和？玉县北部；
C、南关东地区：包括千叶县和 玉县南部。
D、东部地区：包括神奈川、静罔、山梨、长野的各县和爱知县的东部；
E、中部地区：包括爱知、岐阜、三重、富山、石川、福井的各县、京都北部和兵库北部。
F、近畿地区：包括京都（除北部）、大阪、滋贺、奈良、兵库（除北部）；
G、西部地区：包括山阴、山阳、四国、九州的各县和冲绳县。
在以上七个地区中，以南关东地区的玉县和千叶县信鸽活动最发达。无论是养鸽参赛的数量、竞翔次数、比赛成绩都名列全国前茅。
2、日本竞翔活动的安排
日本信鸽竞翔活动分春秋二季：春季比赛从2月份至5月份结束，秋季比赛从9月份至11月份结束。日本关东地区的气候和上海是相似的，然而日本春季比赛要比上海早二个月，这是何因呢？日本鸽界朋友一致认为：信鸽怕热不怕冷，由于信鸽没有汗腺，遇热就要张口呼吸，所以到6月份以后，气温升高就不适宜信鸽长距离飞行。另外，进入6月份以后，黄梅季节来临，空气相对湿度大，对信鸽飞行是不利的，故认为2-5月份是信鸽训放、比赛的最佳时间。
日本的赛制分为中短距离和长距离比赛，其分界线为700公里。700公里以下为中短程比赛，700公里（包括700公里）以上为长程比赛，比赛级别以100公里为进级单位，最小为200公里，最大为1800公里。所以，日本信鸽竞翔级别分为：
中短程比赛：200、300、400、500、600公里；
长程比赛：700、800、900、1000、1100、1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800公里。
信鸽比赛运输是采用专用的赛鸽车，该赛鸽车是玉幸手联合会比赛之用的专门赛鸽车，材质为铝合金，上下有通风口，每层均有隔热层、水槽、食槽分开设置，上面有防雨篷。赛鸽箱尺寸：长×宽×高＝3320mm×1876mm×2350mm；中间分成7层21格，每格尺寸为高30公分，宽93公分，长180公分。每格装40羽。
三、日本信鸽活动发展趋势
上世纪七十年代是日本赛鸽活动的鼎盛时期，进入二十一世纪以来，日本信鸽活动在走下坡路，有明显衰退趋势，这种衰退现象主要表现在：
1、从事信鸽活动的年青人越来越少，目前信鸽活动主力军是中老年群体。在日本信鸽界无论是信鸽协会领导层还是广大会员都深深感到后继乏人；
2、随着日本农村城市化的进程，养鸽的空间受到限制，似乎信鸽活动的空间越来越少，必然阻碍了信鸽活动的发展；
3、连续几年世界上的禽流感也波及日本，由于禽流感的爆发和流行，使日本信鸽活动遭受严重打击。
下面再从日本信鸽竞翔活动情况看日本信鸽活动发展趋势。东日本ＣＨ比赛是日本最大的赛事。
在七十年代日本信鸽活动，无论是参赛羽数，还是飞行速度都是走上升通道，一年比一年好。然而，在进入20世纪后，从2000年－2005年日本CH比赛情况如图５所示。
日本近年来无论是参赛羽数，还是飞行速度都是走下降通道，一年不如一年。
面对信鸽活动的衰退形势，日本信鸽界同仁都非常重视，如何振兴信鸽活动是摆在日本各级信鸽协会面前的迫切任务。日本信鸽活动的出路何在？日本信鸽界一致认为：日本要振兴赛鸽活动关键是要走出去，扩大和周边国家的信鸽交流，特别是要和中国进行信鸽交流。日本传播信鸽协会和日本赛鸽协会都希望2008年中国举办奥运会之前和上海鸽协联合举办一次“北京—上海”的1000公里级别比赛。通过中日交流振兴长距离比赛，促使中日两国青年人喜欢这项赛鸽活动是振兴信鸽活动之根本。
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