川鸽何日千公里当日归？

　　                ——写在成都市首届千公里联赛前

　　偶然看到四川省鸽协09年全省平凉比赛的成绩榜，心中不禁几分凄凉，800公里的2000多只参赛鸽，直到第四天才见到冠军，分速409米。而6天过去了就收获寥寥22只，数千赛鸽落魄他乡，这才仅仅是800公里级别的比赛。回头再看看重庆不久前的500公里全市57000多羽大联赛，人为制造的惨案，当天回去不过30多只。西部赛鸽的在意识上和操作上的原始和粗犷暴露无遗；人为制造的恶劣司放每年均有，协会比赛很单调就是老三篇，相当部分鸽友被引到‘每周一歌’的短距离赛上追求短、平、快，“挤破头”是为了获得200元尾奖、哪怕100元安慰奖，还要被标榜为“鼓励奖”。

　　自1996年成都市率先飞出700公里当日归以来，西南赛鸽重镇的成都、德阳、绵阳和重庆地区，好些鸽友都享受到了700公里翻山赛“当日归巢”的喜悦。看看川渝赛鸽的赛线之艰辛程度就明白这类鸽子的价值。这也是巴蜀大地几代鸽人数十年的梦想，从500公里“举步维艰”到700公里“摇摇晃晃”再到今天正常天气状况下700公里家家有鸽归巢，5%--10%可以实现当日归，这不能不说是中国鸽坛一项壮举。

　　冷静下来看看外面的世界，其实西部赛鸽的差距不仅明显甚至还在加大。远的不说，单是1000公里比赛也是西部地区很多鸽友不敢“放手一搏”的禁忌之地。而上海的1000公里当日归已经过去12个年头，东北、华北等地甚至华中的湖北，在此级别上都在不断取得突破，去年江苏省联翔，千公里级别是大放异彩，今春上海宝山鸽协更是在1000公里上飞出1200米以上的高分速，当日归巢超过百羽。

　　川鸽从70年代末放1120公里的山西太原，到后来80年代的1000公里山西霍县、90年代的山西介休、陕西神木、2000年前后开始的陕西榆林；超过10万大数的赛鸽放上去了，最好年份的归巢率不过30%多，考虑到此级别的严酷，国际公认最理想平均归巢率也是40%左右，可最大的遗憾是从未有一只“千里陕北当日还”。

　　 川鸽何时实现千公里当日归？ 这是个既兴奋又沉重的话题。

　　 目前传内最快的千公里成绩是绵阳的第二日早上7点左右见鸽，成都的冠军从没在第二日8点以前，这些近年来的连续数据说明最优秀的赛鸽已经很接近家园，但这一夜的突破足足十多年也未等到，不能不说是很大的遗憾。笔者认为，川鸽实现1000公里当日归是中国赛鸽届具有标志性的大事件。结合四川地理环境和赛线特点，川鸽的1000公里当日归放到欧洲就是1150-1200公里当日归的水准；而这也是当代赛鸽的最高级别，因科学已经多次证明一只赛鸽最优化状态下的体能也只能维系其“按比赛状态”飞行1150-1200公里，过了这个极限，就不是’正常身体状态下的飞行‘而是先解决吃喝与生死，再解决回家路的问题了。

　　 笔者认为要做到四川地区的千公里当日归还要寄希望于成都平原西部的成都、德阳、绵阳等赛鸽发达地区，特提出以下几点供有识之士思考和探讨：

　　 首先，进一步提升700公里翻山赛的比赛质量，吸引更大鸽友群体和赛鸽编队参赛。确保正常天气状况下合理司放，稳固多年来的当日归优秀鸽群并在此基础上现成700公里是每年春赛重头戏的传统，从而为实现千公里当日归做好种源上的准备；

　　 其次，合理安排长距离赛制，因地制宜的安排在四月中旬及下旬2次大范围的联赛；提倡骨干协会搞700公里级别的精英赛，逐渐把主流协会赛群体吸引到700公里以上的赛线上来；

　　 第三，迅速恢复800公里级别的联赛机制，并努力将800-900公里级别的比赛打造成一个黄金赛事。说来遗憾，成都地区至今未出现真正意义上的800公里当日归，一来组织得很少，就是决心最大的2006年某俱乐部800公里的比赛，也是非常仓促赶路到达目的地。虽然为了给赛鸽更多飞行时间，在清晨的5:30便开笼，结果15个小时过去后只有远郊的龙泉驿区当日归巢3羽，实际空距不到750公里。这个级别亟待丰富赛线，传统的800公里是陕北延安市，十余年来仅仅举办过3-4次，比赛规模小，参赛数量少，很多精英赛鸽未参加，而且司放组织上不尽人意处颇多，赛鸽开笼前休息时间很短。开辟更好的800公里赛线同时提高比赛级别，合理安排司放时间，做到精心照料、科学司放，尽早突破成都市相当数量的800公里当日归已经成为目前亟待解决的一项赛事制度创新工作。

　　 把800公里长距离赛办成一场固定的经典赛事，同时尽快实现800公里当日归是目前提升四川长距离速度赛鸽的迫切任务。

　　 第四，继续强化千公里大联赛，特别是推进成都、德阳、绵阳实现大羽数同天开笼，在一条赛线上冲击。通过联翔进一步提升各地千公里奖赛参赛鸽群的质量。在奖励名额等方面适当倾斜，真正贯彻中鸽协提出的“短中长并举适当向1000公里赛倾斜”;打造千公里黄金赛线，以榆林、神木一线为基础，在考虑正北方向的赛点，适当减少难度，力争培养出这个距离上的优秀赛鸽种群。

　　 第五，改革目前1000公里在5月中下旬司放的旧习惯，将司放提前到5月初立夏前。此时长距离信鸽状态正好，如果天气条件正常陕西、四川大部不会出现高温，为赛鸽比赛创造最有利的司放条件。引导并鼓励2-3岁龄具备翻山赛经验的优秀赛鸽参加千公里竞翔，有意安排400-500公里的比赛作为’跳板‘.此外要需加强集鸽、装笼、运输和司放工作的各个细节，一定要数量合理、饲喂仔细，特别是避免高速赶路到达就放，有意识安排赛鸽多休息1-2天做到在最好状态下司放。

　　眼下无论亚洲最发达的赛鸽国家日本，还是欧洲的比、荷、德、英、法等国1000公里比赛都是最重要的协会赛事，也是具备国际水准的重头戏。欧洲的巴赛罗那的影响力不用多说，光是东日本的千公里联赛，也早就实现1300公里放飞俄罗斯海参崴哈达斯穿越海峡山丘，实现当日归巢的辉煌。 华夏鸽坛近十年来，上海、江苏、沈阳、天津等地的千公里联翔已经在亚洲具备相当知名度，中鸽协近年来在不遗余力推进中国的千公里和欧洲最发达的赛制接轨。作为赛鸽运动普及率高且历史悠久的川西地区应该正视差距、认清方向、迎头赶上。毕竟在公棚赛出现法律空白、管理漏洞、黑幕重重、危机四伏的今天，四川地区赛鸽运动必然逐渐回归到协会赛为特色的主流赛事上来。而如何完善当日归长距离和隔夜长距离大型赛事，激发起更多的鸽友和赛鸽参赛，组织大范围的联合竞翔，开辟和巩固黄金赛线，合理安排科学司放，争取早日实现川西地区的800公里当日归并在此基础上实现千公里当日归的宏伟梦想，相信也必将成为巴山蜀水每位爱鸽人士的共同心愿。