谋事在人、成事在天
            --市级第二场300公里纪实

   09年秋季第二场市级比赛业已结束，这场比赛的曲折过程和近乎离奇的比赛结果，使大部分参赛鸽友们感到惊讶，不能理解。作为天津市信鸽协会网站负责人的我，从集鸽开始，到放飞结束，基本参与了这次赛事的全过程，就这场赛事而言，可以用《三国演义》里的一句名言“谋事在人，成事在天，不可强也”来概括，最为恰当。

    基于上一场市级300公里比赛的成功举办，本场比赛还是依照上场比赛模式，采用A、B赛区分别集鸽，同时开笼，统一报到，综合排名的方式进行，B赛区放飞点还是以汉沽区座标为基准，空距不得低于290公里，故此A赛区放飞绥中，B赛区放飞葫芦岛。

    集鸽过程非常顺利，A赛区集鸽9573羽，B赛区集鸽925羽，总计10498羽赛鸽按时踏上征程。A赛区的四辆运鸽车集结后，从津冀高速出发，一同向目的地驶去。“天有不测风云”，在转上京沈高速不久，也就是午夜1点左右，突然被堵在京沈高速之上，当时大家都以为不会堵多久，没成想这一堵就是8个小时。高速堵车不同于城市堵车，由于没有出口，加上前压后挤，真是插翅难逃。直到25日早晨9点，才开始继续慢慢前行。B赛区的放鸽车也是祸不单行，由于走沿海高速，没有堵车，但刚过山海关，前面的一辆大型货车发生侧翻，砸向侧翼的小型车，发生严重车祸，高速当即封堵，也是无法前行。

    市鸽会秘书长宋智海先生第一时间得知了这一情况，经与竞翔委员会的几位裁判长研究决定，由于放鸽车难以在预定时间抵达目的地，执行推迟放飞预案，即放飞日期拖延一天，改为26日放飞。并且，宋智海秘书长亲自准备多件御寒衣物，与副秘书长张维新先生以及本人，马上驱车前往放飞地，增援被困的司放车辆。途中，宋智海秘书长即与绥中县和葫芦岛市的信鸽协会取得联系，求援于两家鸽会，请求对方提前准备好食水和安排好放鸽车停放场地，为放鸽车到达后能够安全休整做准备。

    一路风驰电掣，午后13点，增援车辆已经驶到秦皇岛附近，经电话与放鸽车队联系，得知B赛区的车即将抵达葫芦岛市。葫芦岛市鸽会秘书长曹明先生已经与鸣威公棚联系好，B赛区放鸽车将停放在鸣威公棚院内，并且曹明先生已经前往高速出口迎候。再与A赛区司放裁判长马利民联系，A赛区的四部车又被堵在山海关服务区一带，无法前行。增援车辆刚过山海关省界收费站，就被眼前黑呀呀的汽车长龙所淹没，还好时间不长，车龙开始缓缓前行，由于我们增援车小，见缝插针，不一会儿，就赶上了A赛区的四部放鸽车。这时绥中鸽会主席牛晓东先生来电，已经备好饲料，安排放鸽车在绥中体育场停放，与四辆放鸽车打过招呼之后，相继驶向绥中体育场。

    25日下午15点一过，A赛区的四辆放鸽车陆续停靠在体育场院内，绥中鸽会的几位工作人员已经在那里等候，顾不上吃饭（天津去的全部人员中午饭都没有吃），在绥中鸽会工作人员配合下，马上投入到给赛鸽喂食添水的工作中。南翔的两部新型鸽笼设计合理，加食水工作进展顺利，但华翔和红桥鸽会的放鸽车出现问题，由于这两部车装鸽口有门，食槽在门内，并且门上加装了锁头和铅封，钥匙按常规也没有带来，无法抽出食槽，宋智海秘书长与绥中牛晓东主席研究决定，砸毁锁头和铅封，喂食后，更换新锁和铅封，钥匙由绥中鸽会掌管，待明日分飞后归还。

    安排好A赛区的工作后，宋智海秘书长和张维新副秘书长以及本人，马上驱车前往B赛区停放地--鸣威公棚。从绥中到葫芦岛市的鸣威公棚，大约80多公里路程，等我们到达鸣威公棚时，天色已经黑了下来，得知B赛区的鸽子已经全部喂完食水，与葫芦岛曹明先生见面寒暄后，宋智海秘书长一再叮嘱，夜里要留一个人在车里守护赛鸽，注意安全，司机要抓紧时间休息，留下本人明日监放B赛区放飞，随即和张维新马上又赶回绥中，安排那里的鸽车守护工作，转天得知，A赛区夜里有三个人在鸽车旁守护，整夜也没有怎么合眼。

    26日一早，天还没亮，B赛区的放鸽车就出发前往预定的放飞点，刚开始地面有一些雾气，稍后东北风刮起，雾气刮散，太阳高高地升起。7点钟，B赛区放鸽车到达指定放飞点，负责监放的曹明先生已经在那里等候了。这时，宋智海秘书长打过电话来，询问准备情况和天气，沟通之后，预定7点30分一起开笼。据宋智海秘书长介绍，A赛区的放飞地天气晴好，风力不大。但这时B赛区放飞地的风力逐渐加大，目测得有3-4级东北风。7点29分一过，宋秘书长电话打来，开始倒计时，“5、4、3、2、1，放！”一声令下，通过电话，两个放飞点的赛鸽同时出笼，B赛区的鸽车出口是向着南面偏西的位置，赛鸽一出笼，由于是顺风，没有拔高，转眼就消失在远方的山头后面，检查笼内是否还有赛鸽，监放人员测量经纬度，并填写监放单，与曹明先生道别后，马上驱车返程。在此感谢绥中鸽会、葫芦岛鸽会的大力支持和帮助，天下鸽友是一家。

    之后，全部司放人员在绥中服务区会合后，互相叮嘱注意安全，分别踏上返程之路。路上，经验老道的张维新副秘书长断言：“11点准见鸽子！”一路上，山海关关外地区晴空白日，东北风时小时大，但一过秦皇岛，风力减小，并且雾气昭昭，能见度降低，越接近天津，这种天气越有所加强。

    果然不出所料，10点42分，B赛区的鸽友张志刚的赛鸽率先报到，随后，B赛区的赛鸽如同下饺子一样，十几分钟内就报进了好几百羽，A赛区的赛鸽直到11点零4分才有第一羽报进，随后也是接连不断，但分速已经远远输给了B赛区。

    宋智海秘书长知道这一情况后，闷闷不乐，他说：“我不是因为B赛区赢了而闷闷不乐，而是因为两个赛区放飞羽数差距悬赏，几乎差10倍呀，又是同时开笼，空距也相同，出现这种现象，如何对得起A赛区的参赛会员。”

    到底是什么原因造成这种怪异的比赛结果呢？根据本人总结，26日天津地区包括公棚，一共有四场不同距离的同赛线比赛，按照常理，鸽子比赛距离越近，分速应该越快，但今天恰恰相反，最近距离的比赛分速最低，最远距离的比赛，分速最高，数据如下：

    1.天羽翔公棚放飞200公里，放飞绥中，  冠军分速：1348.7754

    2.天津市级300公里A赛区， 放飞绥中，  冠军分速：1366.7692

    3.天津市级300公里B赛区， 放飞葫芦岛，冠军分速：1512.3636

    4.津福公棚500公里决赛    放飞黑山    冠军分速：1639.0624

    不妨我们作个推断，从天津到黑山划一连线，暂且分成三段，从天津到绥中一段（约300公里），绥中到葫芦岛一段（约60公里），葫芦岛到黑山一段（约180公里）。根据今天比赛结果推断，第一段天津-绥中天气最差，顺风风力最小；第二段绥中-葫芦岛天气晴好，顺风风力加大；第三段葫芦岛-黑山天气晴好，顺风风力最大。

    故此，个人认为，A赛区的鸽子输在风上了，这场市级赛一开笼，B赛区的鸽子就已经赢在起跑线上了，由于风大，鸽子顺风一飞起来，相差的几十公里鸽子一掠而过，并且形成惯性，致使B赛区的鸽子超速归巢。所以说，同地同时开笼的比赛具有可比性，但空距不应相差+-5%。不同地点、同距离、同时开笼的比赛是没有可比性的。鸽子本身飞行的条件不尽相同，无法体现鸽子本身的素质所在。

    本场比赛，市鸽会领导费尽心思，不辞劳苦，现场监放，但出现这种老天造就的结果，谁都是无能为力。相信随着比赛的继续进行，会逐步积累经验，改变思路，在今后的比赛会有更好的办法加以解决。

高速堵车场景

抵达绥中

进入绥中体育场

A赛区放飞现场（张维新副秘书长友情摄影）

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赛区放飞现场