短平快：离世界究竟是近还是远？
——济南市重开西线引起话题之五

    假设有人提出这样两个问题：第一，时下中国的主流赛事是什么？第二，世界的主流赛事是什么？

    我想回答恐怕是这样：

    第一个问题：时下中国的主流赛事不是超长程，不是长程，而是短平快；
    第二个问题：世界的主流赛事不是短平快，不是公棚赛，而是长程赛。

    两个答案，泾渭分明。

    目前在中国，超长程实际已濒临消亡，尽管近年江浙一带有回归举动，但已难挽颓势；随之而来的是长程热度逐日减退；虽有中长程的国家赛，但具体组织实施的各市地鸽会热情不高，基本处在应付状态。对此，中鸽协基本处于无为状态。

    而与此形成鲜明对照的是，无论鸽会，俱乐部或公棚都对300公里400公里的比赛乐此不疲，使其成为目前中国最热门赛项。

    当初短平快在中国这个长程超长程大地上现身时，还不大好意思赛得太近，基本是300公里500公里700公里三关——多关赛是短平快特点。

    很快，500公里700公里没有了，只剩300公里，再加上400公里，成了双关赛。如赛三关怎么办？就300公里300公里400公里；四关呢？就300公里300公里300公里400公里，或300公里300公里400公里400公里。有的俱乐部甚至赛起了200公里。

    鸽子竞翔，肯定是越短越快，归巢率也是越短越高。从获利角度出发，赛鸽组织者肯定欢迎。而真正展现这项活动魅力，真正使鸽人体味比赛乐趣，真正检验鸽子优劣，选出真正种鸽以使赛鸽一代胜过一代，只有700公里以上级比赛。

    然而，一时间谁若仍主张赛远，似乎谁就是不合时宜的土老帽；谁若说赛快，谁就是与时俱进的英杰。

    于是，打着同世界接轨的旗号，短平快热行中华大地，一热就是20年！

    20年时间不算短，想必已同世界接轨了吧？

    且慢！让我们来看看世界轨道什么样？

    第一， 赛鸽是项休闲运动。赛鸽运动虽然发祥于比利时，但起源于英国。英国矿工长年累月劳作在暗无天日的地下，闲暇之余，为了更好的享受蓝天白云，便找到饲养信鸽这个方法，并自发组织比赛。后来传到比利时，形成规模。

    一个多世纪后的今天，赛鸽运动在其起源地和发祥地，仍保持其本色。比荷英法德包括美澳日本等国在内，赛鸽奖金都不高。参赛者不是为了奖金，而是为了享受这项运动给人带来的快乐。

    第二， 重头戏是长程赛。在欧洲诸国，虽有短程赛，但都是俱乐部赛。国家赛断然没有短程赛。日本主攻长程，中国大陆20年前主赛长程超长程（同世界接轨不能把自己排除在外，我们有些东西原本在世界轨道内）。换言之，从世界范围看，短程赛只是初级赛手的入门之作，登不上大雅之堂。

    请看一张比利时年度比赛表（具体时间每年略有差异）：

5月30日 波治454公里国家赛
6月6 日 布瑞福680公里国家赛
6月20 日 卡奥尔786公里国家赛
6月27日 波城923公里国际赛
7月3日 巴塞罗那1077国际赛
7月4日 蒙托邦806公里国家赛
7月11日 利蒙治613公里国家赛
7月18 日 利蒙治613公里国家赛
7月18日 达科斯898公里国际赛
7月25日 飞力谷700公里国家赛
7月25日 马赛866公里国际赛
8月1日 拿邦874公里国家赛
8月1日 波治454公里国家赛
8月8日 波品纳932公里国际赛
8月15日 亚精顿527公里国家赛
8月29日 拉索特尼565公里国家赛
9月12日 拉索特尼565公里国家赛
9月19日 亚精顿527公里国家赛

    比利时的年度比赛实际上从4月份就开始了，即各俱乐部的短距赛，均为单次赛，逐站延长，类似我们的训放。高手们以赛代训，直抵国家赛和国际赛。

    从以上比赛表可以看出，在比利时全年18次正式比赛中，中程占6次，而613公里以上的长程占12次，没有短程赛。

    第三， 公棚赛只是辅助。设有公棚赛的国家和地区为数很少。离中国最近的是泰国公棚，这也是在大陆设公棚的最早样板；远的有南非公棚。没有听说比荷英法德等国设有公棚，可能美国有一个。不管如何，公棚赛仅是世界赛鸽大潮中的一个支流。

    第四， 短平快是台湾独有赛制。在台湾赛制进入大陆前，台湾在世界赛鸽运动中有五个唯一：唯一只赛短平快的地区，唯一实行多关赛的地区，唯一有百日龄幼鸽赛的地区，唯一一年四季都比赛的地区，唯一“世界名鸽”最大买府（近年被大陆替代）。其实作为长程，台湾不是不想赛，实为不能赛——不得已而为之。因此，多关赛的短平快乃十足的个体行为，不具任何世界代表性。

再来看我国现状：

    其一，赛鸽运动已变成圈钱运动。这项运动的原本属性娱乐休闲性在我国日见消退，取而代之的是浓厚的铜臭。鸽商药商乘机一拥而上，赚个钵溢盆满，不亦乐乎。

    其二，公棚泛滥。世界上没有任何一个国家和地区有中国这样多的公棚，全国大大小小的公棚加起来不下上千个，有的一个城市就有十几个。

    其三，长程赛受到巨大冲击。出于利益考虑，公棚和俱乐部的主要赛项是短平快，主赛300公里400公里。决赛站为500公里的已是凤毛麟角。赛鸽组织主角信鸽协会受其影响也不例外，将主要精力放在短平快上，使长程赛受到严重影响。

    其四，短平快成为赌博的最好载体。短平快之所以能热行大陆20年，原因很多。其中一个主要原因是它迎合了一部分人好赌的天性。

    为什么赛鸽王国比利时没有公棚？因为公棚使真正的赛手无法享受养鸽乐趣，这是深谙赛鸽运动真谛的比国鸽人万万不能接受的。它却使不少具有赌徒心理的国人欢喜若狂，充满期待：一蹴而就，抱个金娃娃也说不定啊！

    综上所述，我们明白了：所谓同世界接轨，实则是同台湾接轨，而台湾根本就不代表世界潮流，反与世界潮流格格不入。换言之，我们为同世界接轨所作出的一切努力，所付出的一切牺牲，不但不是同世界接轨，反而恰是同世界脱轨！

    一个发人深省的事实是，上世纪九十年代初，就在我们以虔诚之心听取台湾人建议开始实行短平快时，短平快的故乡台湾却正在摒弃短平快——由陆赛转为海赛。而这两项举动几乎同时进行！

    其实台湾人早就对短平快深恶痛绝，鸽子如下雨般归来，孰好孰坏？解决问题的办法只有往远放，但海岛就那么大，放到头也不到300公里。怎么办？只好等距离再赛一次，一次不行再赛一次。连赛了六次，鸽子还是难分伯仲。于是就第七关。第七关不同于前六关之处在于：集鸽放鸽均风雨无阻。于是经常出现这样的情景：全会全灭。

    前后两种结果都令鸽人无法选择种鸽。因此，年复一年，台湾人都要源源不断地从欧洲引进种鸽。这是台湾被大陆替代前成为世界最大买府的直接原因——赛制所致。

    由陆赛转为海赛等于摒弃了短平快。

    因为海赛除了受航道等因素所限赛距和陆赛差不多外，平和快与陆赛都不可同日而语了。即便是同等距离，海翔比陆翔困难的多，是道地的困难赛线，自然没有高分速。

    于是，我们终于明白了：我们彻底被人忽悠了！我们期盼的是世界潮流，人家看中的是我们手中的蛋糕！更可悲可气的是，我们认为的世界潮流不过是一隅之风，我们当成新潮赛事的却恰是别人的弃物！

    说来令人痛心疾首，然而这就是事实！

    如果说当初我们不明就里有情可原，现在不拨乱反正则无任何理由了。

    已经到了非采取行动不可的时候了。

    中鸽协首当其冲。

    一是回归自我。增加以长程赛为主要内容的国家赛次数，每年下发比赛大纲，以此规范各级信鸽协会的行为，将重点放在长程赛上。

    二是对公棚严厉监管。前不久出台的公棚管理条款应加上一条：短于500公里比赛的公棚一律禁赛。

    三是正本清源。采取一系列措施，让赛鸽运动回归本色，切实起到陶冶性情，建设社会主义精神文明的重要作用。

    令人高兴的是，不少鸽会已开始对短平快说不，重回本位。

    济南市鸽会此次重开西线，不管主观意识如何，客观上就起到了这样一个作用。