偶然看到日前发布的第25届全国信鸽品评赛总成绩表，对于第十届国家赛成绩分析，传递出很显眼的信息：出现两头分化的趋势，300、500、700、甚至800公里的成绩都越来越好，分速1300米，1400米、1500米不算稀奇；然而看看1000公里的全国前三名，“红灯”闪得很厉害：

    2009年1000公里级全国冠军陕西金羽鸽舍，分速 916.37米；亚军山东毛杰鸽友，910.97米，第三名还是来自陕西的赵博鸽友，909.92米。

    看到这个成绩， 感触不少：

    1、这是否真的代表全国目前1000公里水平赛鸽最高水平？第十届国家赛全国前三来自2个省份，概率上说来，应该是比较真实的；

    2、不会是09年运气差，地震后，太阳磁暴，全球温室效应，赛鸽不好飞吧？那为什么700公里、800公里、甚至900公里级别的，分速又如此“扯眼球”呢？

    3、难道是很多协会举办了千公里比赛，成绩不错，但是没有上报成绩？从700、800、900公里的成绩看，这个推论有几分“自我安慰”性质。目前的情况是，连北京市的千公里速度赛都出现“重大危机”，全国其他省市，不少地方基本已“消灭”了这个级别赛事。为什么？除了公棚赛的兴起外，社会比赛层面很多都是俱乐部、大联盟的200公里、300公里、400公里的“短平快”，千公里周期长，路途远，车费高，组织不了。

    4、评选表中的级别也揭示出速度赛鸽最具挑战的是1000公里，这是赛鸽讲求速度的最高级别；这个级别好鸽子完全能够回来，但是速度快慢会是极大的考验。可以在800公里、900公里级别飞得很快，1000公里以上，如非“万事俱备”，飞出高分速会很艰难，这也正是长距离速度赛鸽最具魅力的地方。

    巴塞罗那70余年赛事中80多万羽赛鸽在同一条赛线上年复一年竞技，达到1300米分速的是凤毛麟角，1100-1200米算是正常的冠军级别。日本的国家赛穿越北海道北部海峡，从俄罗斯哈达斯一路南下，冠军可以飞出1300米的分速，的确是水平和综合实力的体现。

    由此可见，能否简单归纳为：华夏大地的1000公里级远程速度赛鸽，目前处于低谷，当然还有很大的提升空间?

    各位同好，任重道远。