我国地域辽阔，地形复杂，有峰峦重迭的高山，也有广阔的平原。在季风气候的我国，四季的风向变化很大，各地盛行风向的分布实际上就是大气环流的元件，所有气压场的基本形势、平均风带、气旋带的地位和地形条件，是风向控制条件。我国各地信鸽协会或者公棚赛鸽运动都选定了竞翔路线（赛线）。由于受风向天气条件的影响，在不同季节可能遇到最多频率风向的影响。赛鸽竞翔途中遇到顺风天气条件时，它们飞行速度加快，从而减少了竞翔途中所需要的时间，如果遇到逆风天气条件时，它们飞行速度降低，继而增加了竞翔途中所需要的时间。不仅如此，赛鸽竞翔途中遇到顺风或逆风天气条件时，体内能量代谢中有氧代谢和无氧代谢的比率差别很大。正因为如此，才为我们研究赛鸽风向难度与选种提供了可能。本文根据《中国气候》一书的相关内容，充分了解部分城市及赛线的最多频率风向特点，结合赛鸽的遗传素质，提出选种的观点，供广大爱好者共同学习和探讨。

    一、赛鸽竞翔顺风与逆风的比较

    根据《赛鸽天地》杂志社录制的光碟了解到，南非太阳城公棚第11届百万美元大奖赛，于2008年2月3日早上6时放出，空中距离552公里，赛鸽归巢途中遇到逆风的天气条件，第一批两羽赛鸽于下午15时零5分回归，历时9小时零5分钟，平均分速达到1000米。按时速来计算超过了每小时61公里的速度。根据本届比赛前12名的统计，德国鸽友的赛鸽占据了11羽之多，分别战胜了比利时、荷兰、英国、美国等赛鸽强国的鸽友。我们再来看看国内公棚竞翔，广州浩羽公棚决赛放飞江西吉水、空中距离约475公里，于2008年11月20日上午7:18分开笼放出，当日遇到东北风（顺风）的天气条件，冠军鸽的归巢时间是12时52分49秒，平均分速为1417.044米，按时速计算超过了每小时94公里的速度，全程用时为5小时35分钟。从上面介绍的情况反映出以下几个问题：

    第一、顺风或逆风高速飞行能力与选种

    赛鸽在顺风或逆风天气条件下的高速飞行主要依靠双翼肌肉的收缩运动，其飞行的速度与肌肉的力量水平有关。但是，在不同风向的作用下，双翅的羽毛质量及全身的羽毛质量直接影响赛鸽的飞行速度。因此，不论是顺风或逆风的天气条件，赛鸽双翅的羽毛质量及全身的羽毛质量成为优秀赛鸽必须具备的共性条件。而作为双翅肌肉力量的因素，在顺风条件下，赛鸽双翅肌肉力量付出相对要小一些，而赛鸽逆风飞行时，双翅的力量付出在对抗风的阻力上要大很多。换言之，赛鸽逆风飞行必须具备与抵抗逆风相适应的肌肉力量，否则，赛鸽就不可能有逆风天气条件下待续数小时的飞行运动而领先回归。由此说明，特殊赛线中季节性风向的不同，为鸽友提供了选择适应风向天气条件的理由。

    第二、不同风向条件下的飞行时间与选种

    南非太阳城公棚决赛的空中距离是552公里，第一名赛鸽用时9小时零5分，逆风的天气条件。广州浩羽公棚决赛空中距离约475公里，顺风天气条件，第一名赛鸽用时5小时34分。抛开空中距离只讲赛鸽实际飞行时间，广州浩羽公棚决赛的前20名大约都在5小时30多分钟内回归，与南非太阳城公棚决赛赛鸽用时9小时以上相比较，赛鸽持续飞行运动的时间相差最小数值在3小时30分钟以上。这说明南非太阳城公棚决赛前名次赛鸽，与广州浩羽公棚前名次赛鸽，在所需的体能上有很大的差异。从理论上讲，假如南非太阳城公棚的赛鸽素质不具备9小时以上持续飞行能力，那么赛鸽就不可能当日归巢。不仅如此，事实上南非公棚赛线遇到赛鸽逆风飞行的天气条件，又增加了赛鸽飞行的难度。我们可以假设，如果本次决赛浩羽公棚前名次鸽在遇到逆风天气条件时，我相信名次肯定改写，如果按南非公棚决赛第一名归巢的分速，超过一千米计算，第一羽赛鸽用时将接近8小时，并且飞行的难度大大增加。最终比赛的前名次鸽的素质基础必须达到与南非公棚决赛前名次鸽相适应的水平，从而为我们提供赛线风向难度与选种理论的事实依据。

    第三、赛线风向难度与遗传素质的要求

    2008年由《赛鸽天地》杂志社发行了一本图片画册，其中专门介绍了国内外赛鸽家的竞赛成绩和优秀赛鸽的图片。在各位赛鸽家的赛绩历史积累中，特别介绍了各位赛鸽家的鸽子所擅长的赛事和擅长的竞翔距离。事实上，每个赛线确定的空中距离是相对固定的，而对赛鸽飞行距离影响最大的因素之一是不同的风向。研究认为，在相对静风天气条件下，以赛鸽实际飞行的时间和速度作为基数，当它们遇到顺风天气条件时，作为基数的时间缩短，速度加快。而到逆风天气条件时，作为基数的时间延长、速度减慢。这就提出了一个问题，就是：赛线风向难度与遗传素质。从某种意义上说，赛鸽竞翔运动的发展和研究表明，赛鸽的遗传素质在与适应的距离和不同天气方面起着决定性的作用。由于赛线实际空中距离的固定，遇到顺风天气条件时，风的阻力减少，鸽子飞行速度加快，持续飞行的时间缩短。遇到逆风天气条件时，受逆风阻力的影响，鸽子飞行速度减慢，飞行时间延长。根据人和动物的运动科学研究表明，人或动物肌肉运动时间越长，对有机体有氧代谢供能能力的要求越高。赛鸽同样竞翔500公里的飞行运动，受到顺风或逆风的不同影响，对赛鸽的先天遗传素质提出了不同的要求，也是赛线风向难度与选种研究的课题需要。

    二、赛线风向难度与选种策略

    我们已经知道赛线风向难度主要表现在借助顺风的优势和克服逆风的困难。赛鸽在竞翔返巢的飞行活动中，充分显现出先天遗传的优势和不足。有的赛鸽在公棚竞翔活动中能够更好地适应顺风的天气条件，500公里级的决赛分速超过1400米，获得竞翔的高名次。而有的赛鸽更能适应逆风竞翔的天气条件，尽管公棚决赛500公里级，受逆风条件的影响，绝大部分赛鸽的耐力素质不能达到9-10小时以上持续飞行的水平，因此，相当一部分赛鸽只能第二天归巢或者一去不复返了。而真正经历9-10小时以上飞行运动当日归巢的赛鸽，耐力素质的水平远远超过了500公里级的水平。这就是同等级别的竞翔距离，遇到顺风或者逆风天气条件时，两种不同素质的基本表现。

    我们经过长期的研究，根据当地赛线或者“公棚”赛线的季节性“最多频率”风向选种培育赛鸽的理念，一是种鸽最擅长的竞翔距离和持续飞行速度与持续飞翔时间的特性。赛鸽飞行运动持续时间越长，能够达到或超过8小时以上的耐力素质，遇到逆风的天气条件时，500公里也可能当日归巢。当遇到顺风天气条件时，要求赛鸽的体能素质和羽毛的质量能够适应极速飞行的需要，双翅在完成相同频率的飞行动作时，其速度都比其它鸽子快一些，随着飞行时间的延长，它们自然领先归巢。二是赛线季节性：“最多频率”的风向特点。例如广州浩羽公棚选择475公里的江西吉水赛线，10月份广州地区的东北风占77%,而江西吉水10月份最多频率的风向为东北风占75%以上。因此，这条赛线在10月前后的东北风占绝对优势，并且成为广州浩羽公棚决赛归巢顺风的天气条件。一旦遇到顺风，赛鸽归巢的速度很快，鸽子持续飞行时间明显缩短。为此，参加广州浩羽公棚竞翔的赛鸽选种必须具备顺风和高速飞行的特点。

    而广东江门市赛鸽竞翔西线广西南宁的情况则完全不同，江门市位于珠三角西江的西面，南宁市位于江门市的西面。从风向特点来看，江门市四月份的东北风占75.8%，为最多频率风向的逆风条件，7月东南风占45.7%，东北风占28.8%，10月东北风占77%以上，这说明了江门市的风向条件。再来看南宁市的风向条件，4月东北风占39.6%，东南风占84%，7月东南风占76%，10月东北风占42%，东南风占41.5%。由此说明，南宁至江门市这条赛线“最多频率”的风向属于逆风的天气条件，在过去十多年的竞翔经历中，还没有出现一羽赛鸽的分速超过一千米。从选种的理念上来看，经实践证明，赛鸽的体能素质具备700公里级以上的遗传特性，才能在这条赛线表现出当日回归的能力。三是季节风向的变化。名著《三国演义》一书中讲到诸葛亮“借东风”的故事，按当时的季节来说，出现刮东风的概率很小。但是，偏偏东风就来了，赛鸽竞翔的距离特点，虽然出现季节性最多频率风向特点，但有时往往出现突然改变的现象。例如：大连四月份：北风和西北风占30.5%，而东南风占47%，10月份北风和西北风占36.5%，南风占30%。北京市4月北风20.5%，南风18%，西南15%，西北16%，静风5%，7月东北风31.5%，西南风28.5%，静风16%，这说明季节性风向的变化很大，或者出现两极分化的特点。因此，根据赛线季节性风向特点的选种应从以下部分考虑：

    第一，赛线季节性“最多频率”风向十分明显的，赛鸽遇到顺风天气条件的概率较高，选种的性能以适应顺风高速飞行能力的种鸽为主。例如五百公里级别的公棚赛，以具有顺风高速归巢性能的种鸽作为首选目标。

    第二、赛线季节性“最多频率”风向不十分明显的，既可能遇到顺风天气条件，也可能遇到逆风天气条件，其顺风与逆风的概率相差不太大，因此参赛鸽的遗传特性应同时具备两方面的优势特性。既能在顺风条件下有良好的表现，又具备超长时间在逆风天气条件下较快归巢。

    第三、赛线逆风条件占据“最多频率”，选择种鸽的遗传特性必须能够适应超长时间顶风飞行的能力。一般的理解是，如果赛线空距是500公里级别，选择种鸽遗传素质必须具备600公里至800公里级别当日归巢的种鸽。根据南非太阳城第11届公棚赛鸽决赛552公里第一名归巢时间来看，赛鸽持续飞行9小时零5分钟，分速超过1000米。如果按9小时飞行顺风天气条件，分速为1200米，那么赛鸽空中飞行直线距离为608公里，如果分速为1300米，空中飞行直线距离可换算为662公里，如果分速为1400米，空中飞行直线距离换算为716公里。当然这种换算并不科学，但赛鸽逆风飞行的难度增加了赛鸽的飞行时间是肯定的。受飞行阻力的影响和飞行时间的延长，如果赛鸽不具备更长时间和更长距离的飞行能力，是不可能承受逆风天气条件下的体能消耗的。因此，赛鸽遇到逆风天气条件时，逆风的风力越大，飞行速度越慢，体能消耗的总量越大，赛鸽持续飞行需要的时间越长。

    第四，赛线季节性风向变化特点。赛鸽竞翔的赛线选择一般是从一个城市到另一个城市之间的空中直线距离。城市之间受地球位置和地形地貌及天气条件的影响，同一时间段的风向有一定的变数，特别是城市季节性风向“最多频率”风向不明显的，风向的变数更大。例如：北京市四月分的北风占20.5%，南风占18%，西南风占15%，西北风占16%，这种风向变化可以从赛鸽竞翔的实际分速表现出来，遇到顺风天气条件，赛鸽飞行速度远远超过一千米以上。而遇到变化的风向条件，赛鸽的飞行速度可能低于一千米以下。这就是同一赛线风向变化的两种截然不同的表现。

    考虑到赛线起点和终点之间的风向变化特点，选种的策略包含三方面的具体内容，其一是能获得全天候适应能力强的赛鸽，它们的遗传素质既能适应顺风天气的高速回归，也能适应逆风天气条件的长时间体能消耗。其二是靠顺风天气赌运气，遇到顺风天气条件能快速归巢，一但遇到逆风的恶劣天气条件，赛鸽将一去不复返了。其三是赛鸽顺风天气条件不能快速归巢，一旦遇到逆风天气条件，具有顽强意志品质和超长时间的耐力素质，往往成为最终的优胜者。从上面三种情况得出，不论是当地鸽会竞翔，还是公棚竞翔，季节性最多频率风向不是十分突出的，选送参赛鸽的遗传素质应从这三个方面考虑。既有适应顺风快速鸽的品种，也有适应逆风竞翔的品种，这种选种策略能够充分发挥赛鸽的遗传优势。

    赛鸽竞翔的实践证明，那些在顶风竞翔五百至七百公里获得优异成绩的种鸽，繁育出来的幼鸽竞翔同一赛线，在不考虑定向遗传的前提下，反过来顺风竞翔的结果是远不及那些适应顺风竞翔赛鸽的速度。而那些适应顺风天气条件的快速鸽，繁育出来的后代鸽，在逆风天气条件下，两三百公里竞翔往往有去无回了，这与赛线风向有十分重要的影响。