一、中国特色的长程赛开始回归
去年此时上网，看见的尽是各地200公里“龙虎榜”，300公里“精英赛”，400公里“加强赛”和部分鸽友对当地鸽会不赛1000公里的抱怨。
今年情景大不同。
短平快报道锐减，1000公里信息陡增。细细看来，感到有三个特点：一是参赛面广。从北到南，由西及东，覆盖面大，其中有不少多年不组织1000公里赛的鸽会；二是会员热情高涨。不少鸽会参赛羽数创多年新高；三是奖金提高。不少鸽会除增加入赏鸽奖金外，还承诺对当日归冠军鸽给予重奖。
一个不可否认的事实摆在面前：中国特色的长程赛开始回归。
二、噩梦醒来是早晨
前几天一个论帖引起我的注意：“老外反对千公里的背后”，作者爆料：上世纪九十年代，已台湾化了的比利时人范林登对时任中国鸽协秘书长的王宝生说，“……求求你们别再赛1000公里了……”
为什么这样？王宝生当时不明白。不但王宝生不明白，恐怕换上任何一个鸽友或别的什么人也同样不明白。
然而，事实很快就让人明白了。大陆30万鸽友的大市场如果按中国人原先的赛法，1000公里2000公里3000公里的赛下去，洋人只有干瞪眼的份，甚至要到中国引鸽。只有改成短平快，他们的三流鸽子才能销往中国，他们才会赚得盆满钵满。
其实，当时台湾给中鸽协“建言献策”的并非只有范林登，还有一开始是药商后来是药商加鸽商的林某某。
如果说范林登只是哀求“不要赛1000公里了”，林某某则直接端出了替代方案，那就是台湾的短距多关赛，为此他不顾旅途劳顿，屡进大陆，反复游说。
在当时特定的历史条件下，这些都被我们当作先进的赛鸽理念接受了。而过后我们才知道：就在我们满怀热情，自以为同世界接轨开赛短平快时，其发源地台湾却摒弃不得已而为之的短平快，转入在特定地域条件下最具挑战性的海翔。
而大陆鸽友则懵懵懂懂一赛就是20年！
20年的短平快给我们带来了什么？
不但长程超长程几近消亡殆尽，就是短平快本身也一年不如一年。事实让人猛醒：长的不来，短的不归，不是天灾，不是人祸，都是洋垃圾和为洋垃圾设制的垃圾赛事惹的祸！
好在中国鸽人尽管黑白不分但还未昼夜颠倒，噩梦醒来是早晨，如此便有机会。
三、坚定不移地走中国特色的赛鸽之路
现在我们终于明白了，世界的主流赛事不是公棚赛，不是特比环赛，不是多关赛，更不是短平快，而是1000公里赛。
因为除了2000公里以上级比赛，这是最具挑战性的比赛，最能检验鸽子质量的比赛，最能享受赛鸽乐趣的比赛，最不靠药物因而是最干净的比赛，最能反映一个鸽人一个地区一个国家赛鸽水平的比赛。
而这恰恰曾是我国的强项。
中国地大物博，有着开展长程超长程赛的天然平台，可谓得天独厚。我们要坚定不移地走中国特色的赛鸽之路，让世界看中国。
中国特色的赛鸽之路是什么呢？
我认为，那就是全国各地的1000公里长程赛为主，部分地区的500公里至700公里中长程，2000公里至3000公里超长程为辅的赛事。
一切工作都应以此为重点展开，一切有碍于此的干扰都应清除。如应立即取消垃圾赛事短平快，大力压缩和清理公棚，继续加大长程超长程的倾斜政策。
如若这样赛下去，多则20年，少则10年，中国一定会以赛鸽强国姿态屹立在世界东方！
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