前言：及川茂先生育出一羽曾经轰动世界鸽坛的超级大名鸽，即是本文所叙述（以自叙方式）的“若大将号”。此鸽自幼就显得与众不同，表现在吃食时自己可以控制在八分饱，在鸽棚内安分又冷静，喜居守巢箱而不好动，但在出赛时不论远近，都会在预定的时间内进入鸽主的视线。本鸽系的特色是以近亲再近亲（即极度近亲）交配所生出的，而且不论多大血缘的近亲都不会育出畸形现象。其最成功的交配法是以三代交配四代（即孙鸽配曾孙鸽）。

    因本鸽系约在30年前曾经轰动台湾鸽界一段时间，所以有很多鸽友还很怀念，常向笔者询问有关于本鸽系的来龙去脉，刚好及川茂先生是笔者旅居日本一位侨领实业家谢先生的好友，从而取得本数据，谨在此提供给有兴趣的前辈后进鸽友们参阅。

    及川茂先生，他拥有翔道5段，是一位养鸽将近50年的老鸽友，同时也是获得2007年日本皇冠（CROWN）大赏的总冠军宝座，其它在东日本地区也获得无以计数的大奖，可说是一位常胜将军。

及川茂先生

    和主人的相遇

    我来自大田鸽棚，在我还是未孵化的蛋时就被送给一位非常喜欢鸽子的高中一年级的少年及川茂君。

    这位高中生从国中开始就经常到我父母的主人鸽棚玩，热情的聊着大概是有关于我的话题吧！

    我的父母好像是大田鸽棚最被期待的主要血统之一。

    1965年4月12日我和妹妹同时出生。我的第二个主人，这位高中生非常小心地抚养着我长大，每天早上一大早就起床，傍晚急急忙忙地从学校回家，每天都在固定的时间给我喂食。在喂食之前主人总是会抚摸着我，这让我有些为难。

    之后经过约一个月我离开了父母，作为赛鸽被带到另外一间称为选手鸽舍，才两、三天的时间就交到一些朋友，也可以单独的进食。

    妹妹的失踪

    刚开始进行放飞训练后的一个星期，主人就把我和妹妹放到鸽棚屋顶上面，那里的视野非常好，我们自出生以来第一次看到外面的景色。因过度的兴奋和新鲜感让我们非常想飞上天空。就在这个时候，“嗖”的一声我们惊慌地往天空上飞，待回过神一看，鸽棚已在远处，渐渐模糊起来。在无限宽阔的天空中，我和妹妹尽情的舞动着翅膀。前辈们也马上追了上来，不过大家都飞得很快，所以我们慢慢地跟不上了，就算拼命的想加入它们，但还是被拉开了，距离越来越远。

    在不知不觉间我也累了，很想停到鸽棚的屋顶上休息，但是无法像前辈们那样完美的降落，于是先降落到附近较高处的屋顶上，然后再从那里飞回到自己鸽棚的屋顶上。终于到达了，就在松一口气的时候，回头看看四周才意识到我妹妹不见了，但我已经没有力气再飞了，于是拜托前辈们帮忙找，但是已经不在附近。

    过了三个月，我已成长，每天都能和前辈们一起在宽阔的天空中运动。有一天主人带我一起去我父母所住的大田鸽棚。

    据说我是排行第三，老大及老二兄妹听说在100公里和200公里的短距离比赛时全部失踪。“这样可不行，决定拆开父母配对。”听到此话，我真是很不甘心。这些话突然使我干劲十足，我要出赛，加上大哥大姐的份一起努力，绝对要夺得冠军，以回报我的主人和为兄姐们争一口气。

    主人似乎体会到我的心情，所以也对我抱着更大的期望，对我也更加谨慎地悉心照顾。

    我的年纪尚轻，来不及在主人所属的分会进行比赛。第一次比赛，是附近的迟了两周才开始的联合会上，以太田鸽舍的一员一同参加比赛。

    我是从一个叫佐和的地方，约1200羽的鸽子一起被司放出笼的。一开始无法判定归巢方向，在途中即使迷路也拼命的继续飞翔，急忙地朝主人等待的鸽棚飞回去。约持续飞了一个半小时后，平常在鸽棚外熟悉的景色已映入眼帘。不远处已可看到了我的鸽棚，于是加快速度寻找鸽棚的屋顶。在那里盘旋二 、三回后就降落，潜入鸽棚一口气把水喝光。此时主人果然在鸽棚中等着我，但是并没有马上要把我绑在脚上的套环（橡皮圈）拿下来。亏我这么得意，还稍稍有点不高兴。但是主人比平常多给我麻仔和小颗粒的饲料，所以我马上就忘记了那些不愉快的事。我是不是有点势利？

    接下来的200公里、300公里的比赛依然如此。大概是期待我能在600公里比赛中有好的佳绩表现吧！

    600公里比赛失去资格

    备受期待的600公里比赛终于等到了。我是太田鸽棚的冠军候补和其它8羽同伴被放进同一个笼子里，被带到一个放鸽地点叫“野地”的地方。这时我心里想一定要回报主人对我的期待，所以在笼子里一直无法静下来。为了抑制这份情绪，就和太田鸽舍的同伴说着主人的事。我的主人好像训练了各种太田氏的鸽子，比赛成绩也不尽理想。这并非值得一提的事，但无法平静的情绪反而更加高涨。隔日清晨6点半鸽笼的盖子同时被打开，我和太田氏的鸽子马上就飞散了。和800多羽的同伴在天空中盘旋着，我急忙地寻找鸽棚的方向。此时的天气状况并不怎么好，云层厚阴沉沉的感觉似乎会下雨的样子。我只盘旋二、三回即和15、16羽同伴一起往北方飞去，好像是先锋部队。在这里，刚刚已经走散的太田氏鸽也在其中。为了不输给它们，我就拼命的向前飞翔。在来到茨城的上空时，这时部队已经少了7、8羽。我自已也是很勉强能跟着。但是我一边提醒自己一定不能输，所以一边继续飞了约100公里。于是我看到了远处的鸽舍，就使尽了我最后的力气疾飞。终于到达了鸽棚，主人已经在等我归巢，我水都还来不及喝就被主人急忙地拿下套环（橡皮圈）。由于太过着急忙，而拔掉了我脚上的几根羽毛。之后主人很满意的看着我，高兴的说：“你果然很快就回来了。”

    果真我的速度是最快的，这场比赛的归途非常不容易，当日归巢的鸽子仅仅17羽，我好像比太田鸽舍的其它鸽子快了3、4名。

    然而因太田氏鸽子的脚环是登记为日本传书鸽协会的，而这次所参加的是日本鸠レース协会主办的比赛，（日本的鸽会分为日本传书鸽协会和日本鸠レース协会），所以审查结果是失掉了比赛资格。我和我的主人都感到非常气馁，但主人随即鼓励我说“两星期后的500公里比赛是传书鸽协会主办的，到时再去参加，要加油”，隔天就马上展开特训。

    第一个配偶鸽

    我在500公里比赛的前一周喜欢上了一羽非常漂亮的鸽子（之后创下500公里、700公里成绩，命名为“理想号”）。主人也赞成就送给我们巢箱当作礼物。我们在巢箱里从早到晚，进进出出快乐的生活。不久妻子有了小孩，拜托我去找一些稻草来。我就去把鸽棚里的羽毛和稻草集中起来，然后搬到巢箱里。但是在快完成时，我必须和其它的同伴去参加比赛。因为担心妻子使得我不太想去参加比赛，但已经被关进笼子载到放鸽地点盛冈。到达盛冈的隔天早上，给水、喂食后即马上被放飞。我很挂念着妻子，所以急忙地朝位于南方的天空飞去。结果还算不错，得了第三名。

    之后过了大约一星期，两颗蛋出生了。才抱了三天，主人又要我去参加比赛。这次是600公里。10月的某一天上午六点，一同放飞。这里以前曾飞过一次，所以可以很快捷的判定方向。途中几次都是熟悉的路线，晴朗的天空，因此心情愉快的飞着。

    飞了七个小时五十分，我终于来到鸽棚的上空，急忙降落冲进巢箱里。令我吃惊的是出去比赛之前还在的两颗蛋不见了。这时我非常失望，管他比赛的成绩是否优胜，现在的我都不在乎了。（此颗蛋后来成为1000公里比赛第一名的“若大将号”）被称作是种鸽的鸽子们一般是不需参加比赛，平常也是过着养育小鸽快乐的生活，看到这些同伴真是让我羡慕的不得了，作为赛鸽的孤独感在这时候的感觉特别强烈。

“若大将”号 40-94101 浅斑

    被命名为“若大将”号

    过了年已可感觉到春天的气息。我一样照常参加比赛，100公里第10名、200公里在2000羽中是综合第五名，经常都是在先锋部队里。春季比赛也是100公里第10名、200公里22名。300公里创下当日的纪录。500公里得第13名，皆能够顺利归返。

    终于到了600公里比赛，我当然也参加了。和往常一样，放鸽地点是在野地。主人似乎对我的表现颇为期待，于是为我下了赌金，对我做了记号。在被做了记号的同伴里最快回来的就可以得到奖金。当然我当时的状况是相当良好，很有自信可以赢过其它的鸽子，况且又是自己熟悉的野地。

    1966年4月15日上午6点放鸽，是个晴朗的天气。我对于这种好天气下的比赛有绝对的自信。果然只在天空盘旋二、三回就马上找到归巢的方向。对这一带的地形我已经很熟悉，因此沿着太平洋的海岸线低飞，不久飞越过松岛、富冈、东海放鸽路线的上空。这时候在一起的同伴也一一逐渐消失踪影，可能又是我一路领先了。终于到达鸽棚，主人赶紧把我唤进来，才刚进入就被胡乱的抓住急忙的把套环取下来，时间是八小时十五分二十秒，以每分钟（分速）的距离是1179.835米的成绩获得冠军。

    在600公里在两季连续获胜并创下纪录，我感到非常得意。

    因为年轻而有大将之风，故被称为“若大将”。

    然后还不到一星期，这次的比赛是全国性且参赛者非常多。这个比赛的天候并不佳，更何况是初次越海比赛。有几次都想要降落到别家的鸽棚去要吃的，但想到在等着我回去的主人让我不得不继续努力。第二天的傍晚，终于回到鸽棚。此时的心情就别提了，主人并没有在等我。结果却是我的巢箱被别的鸽子占去了，于是跟那羽鸽子打了起来。因为过于激烈的吵闹声音，所以惊动了主人上来一探究竟。

    主人一看到我说“果真是你回来了”，随即把那羽鸽子关进笼子后，拿了一堆饲料慰劳我。可能是主人有先在屋顶等过我，但看天色渐暗就放弃等待。主人如此拼命的等着我，让我很高兴的，飞行的疲累顿时都消失了。天候不佳的情况下得到第四名，在并非很满意的成绩之下结束了春天的比赛。

    600公里会三连胜吗？

    炎热的夏天将结束，终于到了秋季的比赛开始。这时的我已经停止幼鸽时期30公里、70公里的短距离训练，而是一口气从100公里开始。尽管如此，100公里是我所习惯的距离，而且短距离也是我喜欢的，所以经常能得奖。

    200公里、300公里顺利的结束，终于又到了600公里远放鸽地点的野地。这里是我最拿手的放鸽地点，所以我有绝对的自信。当然主人也希望能够三连胜，才再鼓起勇气让我继续参加的。但并非疏忽大意的缘故，不论我怎么急就是提升不了速度，越急只会越累。没有办法只好照自己的步调继续飞。结果只获得第九名，无法达成三连胜。主人看着无法得胜的我，推测失败的原因可能是棚外训练不够的因素。上一次获得冠军时通常100公里、200公里、300公里、500公里、600公里每次都会参加。但是这次是从300公里直接跳到600公里出赛的，这四星期间只是普通的棚外活动，如今想起也感到有些吃重。主人非常懊恼，如果外加一次或两次30公里、40公里的训练就好了。

    我本属于连续进行比赛，状态才会比较好的那一类型。就像是在证实我所说的话一样，正月的中间比赛开始了。结果是100公里第二名、150公里第四名、其他距离均进入前几名。我在短距离必定会在前面，并迅速的归巢。但是因为不喜欢刚进鸽棚就被抓起来，所以总是会在鸽棚屋顶稍作休息后才再入鸽棚。不知道是不是因为这样，100公里、200公里和其他短距离比赛里没有拿到一次冠军。

    1000公里当天归巢赢得汽车

    第二次的样依照着100公里、200公里、300公里、500公里、600公里进行比赛。终于到了700公里比赛春季比赛开始，如往常一，我实在是不擅长700公里，去年的比赛是第二天的傍晚才归返。我不管天候状况，这两年来必定是当日归返的，为此留下了一个不良纪录。为了不重复第二次的失败，我跟主人鼓起精神参加比赛。结果我是在隔天的一大早归巢，也不知是幸或是不幸，这次真是参加了一场辛苦的比赛。

    最近我的第一个孩子（“M号若大将号”1000公里第一名）已经是200公里第二名，坏天气500公里得第十六名，700公里列为最佳纪录，跟我的血统一样受到了很高的评价。我自己也夺取600公里两次冠军，700公里两次最佳纪录。这次，主人为让我参加1000公里比赛还是当种鸽的事情而烦恼。

    主人推断，结合我在本季赛100公里至700公里的成绩，决定只要不是全迟归，就有自信参加。

    就在1000公里比赛前，来了一羽母鸽，非常的漂亮又温柔，我一眼就喜欢上了。之后每天就以此母鸽为中心过日子。两星期后，出生了一颗蛋（即是后来的“精英若大将号”）。就在抱着卵的第三天，我去参加1000公里比赛了，我非常讨厌这个时候出赛。

    隔天从羽田机场被载到羽幌的陌生地方，在飞机内我只想母鸽和蛋，想快点回去。隔天（1967年5月16日）天还没亮，从使翔者骚动的声音看来，好像今天早上就要比赛了，正在联络到东京沿途的气象信息。不久我的笼子和其它鸽棚的笼子对着东京的方向排列着，然后喂食、给水。   

    早上四点三十分，138羽赛鸽同时放飞。我心想太好了，因为这正是我最擅长的高云层阴天状况，分速1100米-1200米左右即可分胜负。果然如我所料，我就这样顺利的飞行，大约飞了300公里左右，来到了我不擅长的大沼公园上空。不过这里曾是三星期前放鸽的地方，所以不要紧。一路往南飞，看到了津轻海峡，这里只要稍微下雨海上就会起风浪，即使雨停了也会有浓雾发生的地方。幸好今天的天气晴朗，很快的看到了对面的本洲半岛。我几乎贴着海水飞行，一口气到达本洲的。我沿着太平洋岸南下，不一会就是4号国道和6号国道的分歧点，到达宫城县岩沼的上空。通常在天气不好视线不佳的时候，我会在6号线和海岸间以Z字型的飞。但是今天的天气很好，鸽棚里有等我的妻子和小孩，就这样沿着直线的4号线飞行。这一个路线，感觉是穿过山岳之间。在这一带一起出发的138羽后来分成几个团体，我似乎是这其中的第一个团体，和二、三羽同伴一同继续往南飞，途中也有口渴到下面去喝水的，有肚子饿而到路旁的稻田找食物的。我也几次想休息一下，但想到妻子和小孩，就一心只想赶快飞回家。不知不觉太阳开始西下，这时远远地看到了自己的鸽棚。总觉得心中有一股热气涌上来，眼前可能因为眼泪而有些模糊。急忙降落钻进我的鸽棚，先喝口水再进去巢窝里。怎么比赛前抱着的蛋又不见了，问妻子时说是我出去比赛时被主人拿走了。听到这话，我相当愤怒，可能是疲累和加上过度的愤怒，就这样睡着了。

    下午七点的时候，听到一阵急促的脚步声，是主人。主人似乎没有发现我已经回来，就在鸽棚里到处环视着，我因为蛋被拿走的事所以装作不知道，待在最上层的巢箱里。终于主人看到我了，非常吃惊，迅速地抓住我，走到光亮的地方确认我脚环上的号码。于是走进屋内拿鸽钟，然后拔掉脚上的套环记录时间，下午7点6分56秒。

    主人看着我说：“你果然当天就回来了”，惊讶又高兴的盯着我看。原来是1000公里当天归返的，在过去也只有三次（1958年、1959年、1961年），而这次是时隔6年之后的第一次。这场比赛称为王子杯，在日本最快归巢鸽的主人将奖励一部汽车。主人带着我到审查所，打开鸽钟。那里许多饲主都聚了过来，从笼子外盯着我看，并交谈着。我已经精疲力尽了还被带到这里来，拼了命赶回来的代价就是这样吗？让我不得不讨厌起主人来。不管怎么样，我的比赛结果是1000公里当日归，全国综合冠军，获得一部汽车和羽幌最高分速奖的大奖杯。夺奖之后，我的赛鸽生涯就结束了。现在唯一可做的事就是和母鸽一起呆在狭窄的箱子里生蛋，然后哺育子鸽而已。之后马上和妻子分开被带回故乡的太田鸽舍，作为种鸽过着每一天。直到11月初的时候，终于我的主人来接我了。我高兴的认为又能够跟以前一样自由自在地在天空中飞翔，但还是被关进狭小的房间和另一羽新的母鸽（岩田456号）配种。每次望着天空，待在巢箱里的我就会想起在天空飞翔的选手时期。

    在1968年6月的时候，我和母鸽分开，被关进以前选手鸽的鸽棚里。当初在一起的同伴几乎都不见了，都是一些没见过的年轻鸽子，但是只要我可以再次自由飞翔，就很高兴了。

    一如往常，一早就在棚外开始。我和30羽左右的同伴兴奋地向外飞去，飞翔在久违的天空下。那些年轻的鸽子同伴们在玩着上下翻飞的游戏，我也是许久没有在棚外活动，于是有时也起性子跟着玩了起来。这下面布满了电线，前面的鸽子好不容易闪开了，但是不凑巧的是飞在后面的我，因为反应太迟钝所以撞个了正着。因为撞电线的打击和疼痛，就连走路和发出声音都没有办法，就这样倒在了冰冷的路面上，我的生命就这样结束了。

    回顾我的一生，每一天都很辛苦的比赛，没有一天的休息时间，不断地被锻炼，被带到放鸽地点放飞，并急忙地归返后又被带到放鸽地去。

    但是身为赛鸽的命运，我尽全力的生存下去，这是让我感到非常骄傲。我的子孙们也正在继承着我的命运，期望它们永远不愧对“若大将”的名号，好好发挥，在鸽史上留名。