鸽子的体质

    许多鸽友在送鸽参赛时，往往沉醉于对夺标的憧憬而忽略了鸽子的健康状态。大家都知道，如果让马拉松选手在感冒、胃痛、腹泻及疲劳状态下去参加比赛，即使不在途中落伍，也很难刷新自己以往的记录。鸽子在参赛途中的艰苦程度远非人类的马拉松可比，所以健康状态不仅会影响到竞翔成绩，甚至是一个关乎选手鸽生死的大问题。由于气候条件所限，日本的养鸽人必须在两个月的时间内把鸽子放到1000公里以上的距离。最终目标的距离越远，鸽子参赛的次数越多，对鸽子的要求也越高。如果鸽子不具备强健的体魄和迅速恢复到应赛状态的能力，就无法实现我们的竞翔目标。所谓健康并不单纯是疾病的反意词，其程度有着很大差异。在不生病的前提下，精力旺盛、充满活力与疲惫不堪、积劳未消是完全不同的状态。养鸽人都希望自己的鸽子处于百分之百的健康状态，实际上这是不可能的。以我们自身的健康状况为例，昨天可能有点不舒服，而今天却感觉特别好。每个人的情况也大不相同，有的人总是萎靡不振，有的则能够经常保持身心愉悦。还有一些人的状态极不稳定，偶遇风寒就会感冒，换个口味就闹肚子。这样的差异也存在于鸽子之间，我们必须随时观察鸽子的日常行为、进食情况、粪便形态、家飞状况等，通过具体细节来把握一只鸽子是否处于最佳状态。我们培育赛鸽的目标，就是要使其拥有强韧的体魄，在各种不利条件下都能保持健康，经历艰苦的飞行之后可以迅速恢复，甚至在鸽疫流行时也不会被传染。可以断言，如果自己的选手鸽达不到上述要求，就不可能在远距离竞翔中创造出辉煌的业绩。

    无论人或鸽子，对疾病尤其是传染病的抵抗力都存在很大差异，在抗寒耐热方面也是如此。名副其实的冠军鸽大都拥有很强的抗病力而不会被疾病击倒，否则也不可能连闯关隘夺得冠军。我饲养过一只环号为15-31040的鸽子，它给我留下的印象至今记忆犹新。在二战结束后的几年里，可以用来饲养赛鸽的饲料极端匮乏，只能把蒸熟的红薯拌上谷糠喂给鸽子吃。当时我鸽舍里的许多鸽子由于营养失调或疾病而相继死亡，但31040却一直保持着良好的健康状况。31040曾经在一岁鸽的千公里大赛中获奖，是战前留下的种鸽当中寿命最长的，一直活到1951年底才无病而终。这只鸽子的情况使我深切地体会到，超常的健康程度和抗病力对于远距离赛鸽是多么重要。千方百计救治患病的鸽子是人之常情，不过我认为需要分析一下鸽子生病的原因，假如没有特殊情况，对病鸽就应当坚决地予以淘汰。可能有些鸽友对此感到于心不忍，但是如果不这样做，就会把病鸽体质虚弱的基因遗传给后代，反而使更多的鸽子受到牵累。我们必须清醒地意识到，选手鸽在运输途中会与其他鸽舍的各种鸽子接触，笼中的饲料也不像自家饲料那样合口。在这样的条件下把容易生病的鸽子送去参赛，可以说获胜的希望是十分渺茫的。

    关于幼鸽及一岁鸽能否参加远距离比赛，人们有着不同的看法，多数人认为应当采取慎重态度。在以往的文献中，鸽界前辈也一再告诫我们，不要把幼鸽及一岁鸽放得过远。比利时及英国的鸽友大多抱此想法，例如著名养鸽家特莱梅里甚至不让自己的鸽子在两岁之前参加任何比赛。一些养鸽人的实际经验也确实如此，许多在一岁之内从远距离归巢的鸽子到了两岁以后便再无建树。不过，通过对欧洲鸽界竞翔成绩及主要大赛获奖鸽的调查，以及对获奖鸽舍应赛策略的研究，我感到人们的观念正在发生变化，已经出现把年轻鸽投向远距离比赛的倾向。获得波城国家赛冠军的维克多·罗宾逊鸽舍就是一例，他的一只晚生雌鸽不到一岁便从260英里归巢，不到两岁获得波城527英里A区29名，三岁时因撞到电线受伤停飞，四岁时获得波城527英里全国亚军，五岁时又获得波城527英里全国冠军。另一只获奖鸽也是在一岁时获得圣维仙赛全国20名、两岁时获得47名、三岁时获得37名、四岁时获得146名、五岁时获得37名、六岁时获得194名，连续六年在同一赛事中获奖。还有一只鸽子在一岁时获得波尔德3名、两岁时获得波城127名、三岁时从圣塞瓦斯蒂安归巢、四岁时获得阿姆斯特丹3名、五岁时获得波城27名。诺曼·萨斯埃尔鸽舍也有一只鸽子，在一岁时获得萨索535英里冠军、两岁时获得该赛事8名、三岁时获得拉威克634英里38名、四岁时获得该赛事4名、五岁时获得该赛事12名、六岁时再次从该赛事归巢。这些获奖鸽的共同特征是体型中等偏小。大体型的鸽子发育迟缓，小体型的比较早熟，这是鸽界的共识。着眼于选手鸽的早熟性，在今后的比赛中使用小体型的鸽子肯定更为有利。从实际的竞翔成绩看，年轻鸽赛中的获奖鸽也多为偏小体型。不过，大体型的鸽子是否一定不适合参加年轻鸽赛、晚熟型的鸽子是否在两岁之后表现更佳、早熟型的鸽子是否衰老较快，以我的学识和经验还难以得出明确结论。关于这些问题的解答，我打算在自己鸽舍里分别采用具有代表性的种鸽进行试验，对其后代的竞翔成绩加以比较和分析。

    鸽子的飞翔能力

    对赛鸽的飞翔能力还可以作进一步分析，例如，根据不同用途可以分为长距离选手鸽、中距离选手鸽、短距离选手鸽以及品评鸽等。经过严格的筛选改良之后，今天我们饲养的赛鸽已经变得更加适合于不同的使用目的。也就是说，随着参赛目标的细化，养鸽人逐渐将繁育目的聚焦于一点而置其他于不顾，出现了向专门化发展的趋势。在赛鸽当中，那些专为参加品评会而定向培育的“展示鸽”，大多已经失去了原有的飞翔能力。目前鸽界的状况是，短距离选手鸽能够在短距离比赛中飞出相当高的分速；中距离选手鸽大多以W制管理方法应赛，能够在600公里以内的比赛中以1800至2000米左右的分速归巢；长距离选手鸽擅长飞700公里以上的比赛，参加短、中距离比赛时几乎无缘入围，但在遭遇恶劣天气时却有可能获奖甚至夺冠。

    纵观国内外鸽界，绝大多数养鸽人都将长距离大赛作为自己的最高目标。当然，他们也希望自家鸽子同时能在中、短距离的比赛以及品评会上获得佳绩，这是人之常情。由此可见，具备出色的远距离飞翔能力是我们繁育赛鸽的首要条件。有些鸽友试图以中距离选手鸽为基础，通过改良逐渐延长它们的适飞距离。但是根据我以往的经验，长距离鸽和中距离鸽在性能上有着截然不同的差异。某些血统的鸽子能够在600公里左右飞出优异的成绩，但参加1000公里比赛或因天气不佳造成隔日归巢的比赛时，却往往输得一败涂地。因此，要使选手鸽能够从1000公里的距离归巢，就必须以拥有1000公里以上赛绩的鸽子作为繁育的基础。更重要的是，种鸽的血统中不应仅仅在数代之前偶尔出现过一只远距离名鸽，而应当代代都能飞出优异的赛绩。从这个意义上说，用远距离名鸽的子代或平辈鸽作种更为可靠。随着1000公里竞翔的纪录不断被刷新，800公里以上距离的全国性大赛必然成为今后鸽界注目的焦点。为了在未来的竞争中夺取锦标，我们饲养的鸽子就必须具备从1000公里以上距离归巢的飞翔能力。如果选手鸽全部来自擅飞中距离的优秀血统，即使能够在赛季初期的短、中距离比赛中飞出好成绩，在接下来的比赛中也可能会落得全军覆没的结果。在改良赛鸽的过程中我们必须清醒地意识到，从有到优并不是十分困难，最难的是从无到有。大家都知道，我们对鸽子飞翔能力的最根本要求就是快速归巢，然而要使鸽子将“长距离”和“快速”的性能集于一身并非易事。能否成功地解决这一对矛盾，是决定竞翔胜负的关键。可以说，我们繁育赛鸽的第一目标就是“长距离”加“快速”，全世界所有养鸽人都在为实现这二者的完美结合而进行着不懈的努力。

    关于飞翔能力还有很重要的一点，那就是鸽子在遭遇恶劣天气时的飞翔能力。每个养鸽人都有亲身体会，无论比赛或是训练，恶劣天气都是造成赛鸽飞失的最大原因。我在前文中曾经谈到，日本的竞翔环境十分严峻，在春季赛事集中的四、五月份，有可能遇到持续一个星期的阴雨天气。即使在年初一、二、三月的训放过程中，选手鸽队也可能因天气原因而损失惨重。当放飞距离延伸到中距离以上时，只要有一站因碰到坏天造成鸽子迟归，由于难以在短时间内恢复体力，这批选手鸽基本上就与接下来的赛事无缘了。然而，在实战中总会有一些鸽子拥有超凡的飞翔能力，能够在其他鸽子滞留归途的时候飞出当日伯马的骄人成绩。这些鸽子究竟是以怎样的线路归巢、为什么能够穿越阴雨屏障等等，我们不得而知。不过，根据国外文献以及养鸽前辈的经验可以肯定地说，某些血统的鸽子的确能够克服恶劣天气造成的障碍。例如A血统的鸽子具有较强的耐坏天能力，而B血统的鸽子遇到坏天很容易迟归甚至全军覆没。日本关西地区的势山系、今西系等都是典型的耐坏天的鸽系，而宇都木系早期的鸽子则完全相反，在恶劣天气中的表现特别差，我就有过放飞十多羽结果无一归巢的经历。但是另一方面，宇都木系鸽在遇到晴好天气时飞行速度极快，能够轻而易举地战胜势山系及今西系的鸽子。英国着名养鸽家罗根曾经提出过忠告，由于英国的气候条件十分复杂，应当尽可能使用英国国内的种鸽作为繁育的基础。如果必须引进比利时等国的鸽系，也要注意选择那些经过艰难赛事考验、在恶劣天气中脱颖而出的鸽子。总之，鸽子在不同天气条件下的表现主要取决于自身的遗传性素质，换言之，要在恶劣天气中取得好成绩，就必须使用能够耐受恶劣天气的鸽系。

    ——本人摘自《作出与竞翔》 作者：并河靖(日本)  翻译 范兵兵