“赛鸽千公里当日归！”天下的鸽人想了多少年，喊了多少年。

    就信鸽的飞行能量而言，充其量一天飞500--600公里。遇上坏天气500公里当天还到不了家。而人们却希望它一天能飞上700--800公里。再后来，干脆就把目标定到了1000公里。人心是多么贪婪、多么自私！

    中国人的千公里当日归之梦

    很早就听说西欧的巴赛罗挪大赛上有赛鸽千公里当日归巢的记录，而且几乎每年都有。后来听说天津有过赛鸽千公里当日归，但还不是真正意义的当日鸽，是第二天早上归巢。但那时候太多的人持怀疑和否定态度，有人写文章，说这鸽子肯定是放飞当晚歇脚时正好落在过路的火车上，是被火车带回来的。还听说80年代初的镇江、南京、仪征、上海等地也有过类似的千公里“当日归”记录，但同样都不能被大多数鸽友认可和接受。信鸽千公里当日归国人们感到不可思议。

    1997年上海鸽会定出目标：实现1000公里当日归！上海鸽会创造性地开展工作，集中精力、集中“兵力”，全力冲刺1000公里，将15700多羽赛鸽统一集中到三门峡。15700多羽信鸽冲刺1000公里，不愁它不回来过10羽、8羽，哪怕是1羽2羽也行。上海的鸽人们期求着、幻想着。一次性将15700多羽信鸽统一集中到同一地点司放这类大规模的比赛，这在当时的中国还是首次。据说这次大赛得到了德国“龙飞尔”公司的大力赞助。从集鸽、运输到安全放飞，上海鸽会做了大量的工作。而在当时，既无舒适的赛鸽车又无平稳安全的行车路道，要将15700多羽赛鸽集中到同一地点放飞实在不易。

    赛鸽千公里当日归巢这只是养鸽人的主观愿望。但大家都明白，白天就这么10来个小时，当天到鸽的可能性极小。那么有没有这种可能，有这么几羽神鸽能在黑夜里飞行，夜间归巢呢？于是理智的上海鸽人做出决定，实行24小时值班报鸽。上海人梦想成真了，上海人的理想终于实现了。当日（一直到第二天凌晨）上海一共报进千公里当日归巢鸽10羽，上海人实现了千公里当日归零的突破。

   “中国有了自己的千公里当日归巢鸽！”

   “中国人并不比外国人笨，中国的鸽子也绝不比外国的差！”

   “……”

    上海的鸽子千公里当日归，全国的鸽友们为之欣喜，为之欢腾。

    上海千公里当日归的鸽子们也一个个身价百倍，外国人看准了这次比赛，冠军鸽开价开到了10万元。而据说后来又转手卖到了13万。1羽鸽子卖到10万元，这在当时的中国是个天价，是个天文数字。

     有了第1个千公里当日归的先例，人们就想它有第2次、第3次以及更多次奇迹的发生。这之后上海几乎每年都搞大规模的千公里大赛，然而幸运女神并不每次都这么慷慨大方。一些鸽友发热的大脑开始清醒，千公里当日归“天时、地利、人和”缺一不可，百年难遇1次。但，这丝毫没有影响上海鸽友及全国鸽友们对赛鸽千公里当日归巢的渴望、追求和努力。

    江苏的鸽友们着急了。江苏和上海一样，同样是中国最早的赛鸽发源地，同样有着得天独厚的赛鸽地理位置，优越的黄金赛线，是现今中国的赛鸽大省、强省。“上海的信鸽千公里当日归了，江苏的鸽子也就同样能当日归巢！”

    当然，着急的还有浙江、安徽等省份的鸽友。是的，他们没有理由不着急，因为他们的地理位置和赛线都十分具佳。北京、天津、河北、辽宁等北方的鸽友们坐立不安起来了，他们羡慕，他们眼红，甚至他们妒忌。尽管他们的地理位置不是太好，他们的赛线、气候也不是很佳。粗犷豪放的北方人，他们敢想敢干，他们舍得投入舍得引进，他们立志要改写中国赛鸽的历史。他们在公开的和不公开的场合“叫板”，要和位处中国黄金赛线的江苏、上海的信鸽以及西欧的鸽子一决高低，他们心比天大。

    江苏人的困惑与努力

    江苏鸽友们困惑不已：“上海的鸽子能千公里当日归，我们江苏的为什么就不能？”江苏已连续多年在西安境内的大山脚下搞800至1200公里的全省联赛。就赛点而言，上海比江苏好多了，上海的赛点在三门峡，鸽子从三门峡飞上海一马平川。而江苏的1000公里要放到西安境内，免不了要受华山的困扰和影响。就赛事的组织工作而言，江苏的难度比上海更大。江苏的地域大而散，要将全省东西南北的鸽子统一集中到同于地点放飞比赛实在不是一件容易的事情。据说在信鸽赛事上江苏和上海这些年来一直是在有意或无意间地在暗暗地叫劲的。1991年上海首放超长距离2700公里新疆哈密叫响全国，随后不长时间江苏也放飞哈密成功。1995年江苏放飞3000公里新疆库尔勒后，上海也在2002年放飞3000公里新疆鄯善取得圆满的成果。

    凭心而论，就全国相比而言上海的信鸽是最好的。上海人脑袋瓜子活，上海与外界接触得早，接受外面的东西快。都说上海人自大，看不上外面的人。但上海人并末看不上外界的新东西，并末看不上外面的鸽人、鸽子。最早与外界鸽人接触的是上海人，最早引进外国优秀鸽子的还是上海人。但就实力而言，江苏在全国是上数的，江苏的赛鸽是具备了充分的实力的。这些年来无论是在全国通讯赛还是在国家赛上，江苏赛鸽得奖夺牌的档次和数量在全国都是数一数二的。

    江苏的努力也是有目共睹的。江苏省信鸽协会是全国较早成立的几家鸽会之一，江苏省信鸽协会自成立己来几乎每年都搞大活动，由基层鸽会轮流承办全省性的大赛、联赛。2002年起，江苏省信鸽协会新的领导班子加强了信鸽赛事的组织、领导工作，全省的各项赛事由省鸽会统一组织、直接指挥。在2003年全省信鸽工作会议上，江苏省鸽会将信鸽工作提高到“信鸽事业”的高度来认识、研讨，来统一大家的思想、观念，来统一全省信鸽工作。把信鸽工作作为一项“事业”提出来，这在全国好象还是首次。于是我们便看到了江苏实实在在的几个动作。“热门项目”--中短距离的竞赛，每年至少两次全省性的大赛；800—1200公里全省大赛是“江苏的巴赛罗挪”，被定为江苏的“特色项目”、“拳头项目”，每年一次；超远程赛是江苏的“保留项目”，是中国的传统项目，是我们的民族“文化”，是中国的“国粹”。他们明白：“只有民族的，才是世界的！”超远程全省大赛他们每年都搞，从不放弃和间断。当然不是盲目冲动的，而是科学决策和定位的，有冲刺目标的。具体操作是：第1年放1500公里，第2年放2000公里，第3年放2500公里或2500公里以上，三个级别轮环转。

    北方传来惊人的喜讯

    正当江苏、浙江、上海等黄金赛线上的鸽友们一次次冲刺“千公里当日归”而未果的时候，北放传来了激动人心的消息，1998年辽宁沈阳769羽赛鸽放飞1000公里邯郸当日归巢98羽。1999年鞍山335羽赛鸽放飞孙吴当日归巢199羽，公主岭82羽赛鸽放飞德州当日归巢14羽。这期间沈铁、辽阳、哈尔滨等地都或多或少有了自己的千公里当日归巢鸽。北方人沉浸在喜悦和兴奋之中。骄傲而自信的北方人实现了自己的追求和梦想！

    北方赛鸽千公里当日归的归巢率和分速都是惊人的、不可思议的！上海近16000羽鸽才到10羽，平均1600羽到1羽。沈阳769羽鸽到了近98羽，平均78、5羽到1羽。公主岭82羽鸽到了14羽，平均55羽到1羽。当年，上海千公里当日归冠军鸽分速达到1436、95米，有人断言，这样的千公里分速记录“三、五十年内无人能破！”没想到第二年沈阳鸽友就打破了上海千公里分速的“神化”，冠军鸽分速达到1484、81米。更有甚者，1999年公主岭千公里当日鸽最快分速达到了1555、21米，鞍山的千公里当日归冠军鸽分速飞到了1634、43米。这下子轮到地处黄金赛线的南方人口瞪目呆了，轮到南方人羡慕北方人了。

    江苏人背水一战

    2004年是中国的信鸽大打翻身仗的年度。“冲刺千公里当日归！”仍然是江苏的主要目标。早在今年年初，江苏就紧锣密鼓地筹办全省全民健身运动会信鸽800—1200公里大赛，并确定好了时间，5月13日在陕西临潼放飞。为了调动广大会员的积极性，为了激励更多的优秀赛鸽参赛，为了“千公里当日归”的目标，江苏鸽协将大赛的获奖面从以往的前100名扩大到前300名，奖金发放到前150名。据说上海、安徽、浙江等地也都拿出了相应的措施计划，全力冲刺千公里大赛项目。而北方鸽友冲击千公里项目的行动却是更实在、更稳健的。

    中国鸽人的精神是神奇的，中国人的努力没有白费。2004年5月4日，北方赛区传来喜讯，北京市1992羽赛鸽放飞1000公里湖北襄樊，当日归巢68羽，冠军鸽分速为1343、41米。北京人稍稍走前一步，雄厚的实力加上天老爷帮忙，他们终于实现了的“千公里当日归”的目标！而江苏的鸽友们正按步就班地开展各个项目的赛事。5月4日，就在北京获得千公里当日归佳绩的时候，江苏500公里全省大赛取得了全省性的大面积快速归巢的优异成绩，全省参赛鸽136818   羽，当日归巢95%以上，冠军鸽分速达到1450多米。这是江苏鸽协有意避开雨季，科学地调整了放飞时间而取得的好成绩，也是江苏有史以来全省500公里大赛的最好成绩。为了保证“拳头项目”的万无一失，为了多年来的“千公里当日归”的梦想，江苏再次调整800—1200公里大赛比赛时间，错开阴雨天气，将比赛放飞日期调整到5月16日。

     5月16日雨过天晴，陕西临潼天高气爽，晴空万里，江苏省一年一度的“巴赛罗挪”大赛，800--1200公里全省大赛在这里举行。江苏省鸽会主席徐荣生在后方摇控指挥，省鸽协秘书长陈学华亲临现场督导。清晨6时整，随着总裁判长的一声令下，全省31658羽精英赛鸽全都朴楞楞冲出笼门，精神抖擞地朴向蓝天。鸽群走势良好。晴朗的天空，凉爽宜人的气温，沿途一路的顺风（西北风3—5级）。

    突破“千公里当日归”，江苏喊了多少年，冲刺了多少年，今年冲刺“千公里”能不能成功，大家心里没底，因为失败得太多太多。针对北方频频出现千公里当日归而地处黄金赛线的南方却迟迟不动的情况，业内人士作出分析认为，北方的地理位置及气候条件不及南方好是个不争的事实，但北方的优势在于空气湿度低，鸽子飞行阻力小，分速快，这是南方的鸽子无法相比的。北方的鸽子500公里分速正常都在1600米左右，有的甚至飞到1800米以上，而南方江、浙、沪一带的鸽子500公里正常分速只有1300米左右。北方千公里当日归成绩最好的鞍山放335羽当日归巢199羽，归巢率达到60 %以上，而南方唯一飞出千公里当日归成绩的上海放15715羽当日归10羽，归巢率是约1/1600。有人估计，江苏800—1200公里全省大赛如果碰上好天气，赛鸽千公里当日归巢的可能性是有的，归巢率能达到当年上海的比例，当日回来个10到20羽也就不错了。当然，能飞出百十羽来更好。但决不可能出现北方那么大的羽数比例和分速。而大多数江苏鸽友却非常理智和实际，多年来的实践和经验然使他们明白，赛鸽千公里当日归并非易事，即使上帝开恩有可能当日到鸽，也最起码要在傍晚前后。也说不准会碰上一、两羽奇鸽夜间归来。而如能赶在第二天早上归巢报进的也就算得上是非常优秀的好鸽，就足以让他们开心和满足了。

    然而，事物总是不以人们的意志为转移的！江苏800—1200公里赛线上的鸽子创造出了震惊中国以及整个世界的成绩。全省放飞31658羽，当日归巢10000多羽。距离稍近的西北一线的赛鸽2点钟不到就见鸽，千公里级的扬州2点半就开始报进，宿迁赛区的的冠军鸽分速达到1800米以上。空距在800—900公里级的淮安、宿迁、连云港、徐州等赛区的赛鸽当日归巢率达98%，盐城、泰州、扬州等千公里级赛区的当日归巢率在80 %以上。这是一个不可想象和让人难以置信的成绩，一个奇迹！

    到鸽的情景和报鸽的场面是非常状观的，十分激动人心的。5月16日下午2点钟不到，宿迁的几位鸽友刚好在鸽棚里聊天，忽然间有羽鸽子从远方飞降了过来。主人的鸽子全都关在棚里，哪来的鸽子在外面呢？而当这羽鸽子闯门进棚后他们惊呆了，是参加全省全面健身运动会800—1200公里信鸽大赛的鸽子回来了。怎么可能呢，800多公里的空距，8个小时不到就到家了？但，这是确确实实的事实。凭借着当今发达的现代通讯工具，宿迁已经到鸽的消息很快便在全省传开了。盐城市是1000公里级的赛区，宿迁到鸽盐城的鸽子也很快就要到了。在第一时间得到消息的盐城市鸽会的领导着急起来了。5月16日是个星期假日，很多会员都在外面玩，他们决不会想到今天千公里赛的鸽子能这么快就见鸽。“决不能让会员们失去这个千载难逢的赛鸽千公里当日归的好成绩！”盐城鸽会几位领导电话碰头后分头行动，迅速通知各基层分会及市区的会员，即时把宿迁到鸽的消息传达到每一个会员，让会员们赶紧回家等鸽。各分会裁判员立即到班，做好报鸽验鸽的准备。下午4点钟不到，东台一位鸽友象往常一样在房顶上舞小红旗赶鸽子家飞。可这位鸽友百思不解，有两羽鸽子总是不肯飞，赶上天飞两圈它就降到旁边人家的高房顶上休息，跑过去一看，两羽鸽子的脚环上都贴上了密码胶，原来是参加千公里大赛的鸽子回来了，乖乖地放下小红旗，赶忙让鸽子降落进棚。这一折腾少说也有几十分钟。还好，两羽鸽子打进鸽钟到市里仍然报进了前3名。还有一位苏北的鸽友，下午5点多钟下班回来爬上楼顶的鸽棚，发现当天放出的千公里鸽回来了，激动得两手直抖。他想，这次肯定要拿全省乃至全国的冠军了。他气喘喘地从6楼顶爬下来叫了辆出租车赶到鸽会报到，结果100个获奖名次早就给报满了。当天下午，盐城、扬州、泰州、南通等等许多千公里级赛区的鸽会门前，会员报鸽队伍排成了长龙，有的鸽会登记报鸽工作一直持续到凌晨。东台有位鸽友省千公里大赛他放了9羽，9羽鸽当天全回来了。只可惜他当天在外办事夜里才回来而错过了报到机会。还有的鸽友白天在外面有事，天黑了回家给鸽子喂食时才发现，参加千公里大赛的鸽子早已在棚里休息。而据说象这类情况全省很多很多。

    奇迹是这样产生的

    江苏鸽友们卧薪尝胆，一年，又一年。“要作育出什么样的鸽子才具备千公里当日归的能力？”这是江苏鸽友们考虑的一件头等大事。育种是一切工作的基础，在这个问题上江苏人从不走捷径，从不含糊。不少人采取的是大动作、大手笔，不惜重金到国外购买铭鸽，许多工薪阶层也都倾其所有引进良种。如今在江苏，投入上万元引进种鸽的普通鸽棚比比皆是。为了增强赛鸽的体质，为了让赛鸽具备有能一天飞行1000公里的能力，很多鸽友每天一下班就上房顶赶鸽子家飞。有的鸽友训鸽家飞一天3—4次，飞行时间累计起来达到6、7个小时。有的鸽友甚至尝试训练鸽子在夜间飞行，让赛鸽在正式比赛时能连夜回家。江苏鸽友训练放飞赛鸽的精神也是十分可佳的，不少鸽友配备了训鸽放飞的专车自己训放赛鸽，100公里左右每天放飞1次，300—500公里每周1次。有的鸽友自己训鸽训到了800—1000公里。

    中国有句名言，叫做“志者必得！” 江苏鸽友们付出了、努力了，江苏鸽友们的目标终于实现了。江苏的赛鸽飞出了让国人和世界瞻目的辉煌成绩！江苏鸽友们也开心、高兴和兴奋，但却不那么浮燥和狂热。在大赛消息的发布上，江苏鸽协采取的是“降温”法，宣传报道的措词也十分慎重。江苏鸽界的有识之士们普遍认为，江苏的赛鸽是具备相当实力的，江苏的赛鸽在这次800—1200公里大赛中创造了千公里当日归巢最多，飞行分速最快等多项世界第一，但这并不等于江苏的赛鸽就超过其它兄弟省市了，就超过巴赛罗挪了。

    江苏人谦虚也好，采取“降温”也好，他们的成绩都是实实在在的。江苏能取得这次800—1200公里大赛的优异成绩，仍不外乎这三个方面：“天时、地利、人和”。首先是“人和”，这就是领导决策的科学，赛事准备的充分，组织工作的得力。据说该赛事的立项、赛点的确定、放飞时间的调整，都是经过反复研究和论证的。二是“地利”，这就是得天独厚的黄金赛线。三是“天时”，这就是老天爷帮忙。他们拥有了最佳的天气、最佳的气温、最佳的风向，三个幸运之神同时降福给江苏的鸽友、江苏的赛鸽，老天爷对江苏真是太关爱太偏心了！

    但话又说回来，天老爷再帮忙，鸽子不争气千公里当天是回不来的。风力再好，鸽子翅膀力量不够，鸽子的体质不健壮，千公里当日归是不可能；天气再好，鸽子定向不好，也还是回不了家。鸽子千公里当日归还必须有很好的智力。话说到底，赛鸽赛鸽，就鸽子而言，比的还是鸽子的品质。笔者有幸观看了这次江苏800—1200公里大赛中的一些当日归巢鸽和些许获奖鸽，它们当中有的是纯外血的后代，有中外“合资”的，有用老品系快速国血鸽作育的。但奖位较高和名次较靠前的，大多数还是中外“合资”的产物。 

    笔者在结束这篇文章之前电话采访了江苏省鸽会的领导，他们没有吹嘘这次比赛的成绩，没有标榜自己的工作，只是非常高兴地告诉我一句话：“哈，我们这次主要是逮着机会了！”是的，机会总是偏爱那些早有准备的人的！



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