郑云涛    
    市场经济环境下，赛鸽运动的商业属性日渐明朗。高额的奖金、前名次鸽不菲的身价以及间接带来的一系列可观效益，吸引了更多的朋友投身此项运动。而“引种”是“万里长征”的第一步，笔者根据了解的丁点儿情况，就“引种”问题谈点体会。    
一、适应性方面    我国地域辽阔，东西方向跨度5500公里，南北方向跨度5000公里，陆地总面积960万平方公里。表面上看，幅员辽阔，所以赛线的选择上可回旋的余地较大，实际仔细分析起来，除了“老牌根据地”的沪宁地区、近三两年略占上风的京津地区、华北平原地区以及处在狭长东北平原的个别城市以外，其他地区几乎很难找到1000公里左右完整的平原赛线，大兴安岭、太行山脉、武陵山、雪峰山以西，处在我国三级地形阶梯第二、三级的省份，还有东南沿海的广东、福建、浙江部分丘陵地区，这些地区除了地形的复杂多样，还有因海拔突变带来相应气候多变，以致于皆有一定的竞翔难度。因此，引进种鸽一定要选择同所处环境相似或相近地区，稳定发挥的家系血缘，且不可不加分析的追逐时髦血统。    
    具体一点讲，目前大陆地区引入的种鸽按来源基本上可以分为欧洲地区、日本地区、还有国内的台湾地区。欧洲又以赛鸽运动发源地的比利时、荷兰较多，比、荷两国虽然相邻（其总面积还不如我国一个省份大），但由于某种历史、文化的原因使得两个国家对于赛鸽的认识及培育方向截然不同，在现行的国际赛（比如奥尔良、波治、马赛、巴塞罗那）开展以前，比利时人比较热衷于短程速度赛事，而荷兰人更喜欢长程赛事，随着数十年国际大赛开展，这种差距有所缩短，但由于荷兰处于比利时的北端（所有国际赛均为南向），参加同一个赛事荷兰鸽友都要比比利时鸽友多飞一、二百公里，所以这种差距至今依然存在，这也是几乎所有的长距离品系均产自荷兰（如杨阿腾、万得维根、凡王路易），而速度品系（如詹森、凡龙、杨龚多拉斯）多产于比利时的根本原因。同我们一水相隔的日本也是赛鸽运动较发达的地区，虽然国土狭长，但仍热衷借助于海岸线举办1000公里的比赛，因此日本赛鸽具有较好的抗逆性能，目前我们较常见的有势山、岩田、村松等。祖国的台湾省，除了有较老的本土血缘外，近年引入较多，早已是“万国博览会”，但由于客观地形所致，中部地区发挥的多半是速度品系，北部地区一般为耐力品系，随着“海翔”之风盛行，岛内各地区鸽质有“同一化”倾向。除了以上介绍外，国内各地区比较多见的还有英国赛鸽，参加国际赛的英国赛鸽比赛的过程中因无一例外的要飞跃英吉利海峡，故一般较吃苦耐劳，但速度指标不足，这是为沿海港口城市许多使用英国“船来鸟”的鸽友所共识的，这也是外血可以通过正规渠道轻松入境的今天，英国鸽却少有人问津的根本原因。    
    客观地讲，随着种源交流国际化大潮的洗礼，世界各地区赛鸽性能指标有“综合化、同一化”的倾向，但由于历史的积累与沉淀，仍然各有所长，读者朋友不妨根据各自环境有目地的加以选择。    

二、血统问题    
    血统是中外鸽坛一直争论不休的一个问题。早在1900年以前，赛鸽发源地的比利时伟奇鸽独霸鸽坛，以致于其死后数十年仍有鸽友称拥有纯伟奇鸽，但很多资料反映伟奇生前一直不间断的依靠导入异血维持赛绩，按照严格的定义：连续多代族内近交，并且在性能上稳定的处于某一“平台”之上……来说，伟奇鸽是不可以称之为血统的。我们不妨留意以下，当今国际鸽坛发挥良好的鸽主无不是不断的借助杂交优势，只不过有的出于商业目的对外讲是纯血罢了。台湾116工作室的尹培华先生，自1973年从事铭鸽摄影以来，先后十几次赴欧，为国内、外上万羽铭鸽留影，可以说阅历极广，我们或许能从尹先生的一段话里看出端倪。尹先生讲：“……随着开始养鸽，也因养鸽与工作更深入的了解，观察到成名鸽主基础鸽的起源后，这几年引进鸽子也不再以品系为主，而是以距离及鸽舍内最主力的种鸽家族为引种第一原则……”（原话）。尹先生的话笃实可信，却稍显含蓄，笔者姑且挑明了讲：引种的过程中万万不可追逐被传媒炒作的所谓名系，而是应以多代稳定发挥的家族为首选。    

三、关于个体的选择    
    在了解与肯定了血缘来历的基础上，还需要对个体进行选择。我们说，对个体的选择某种程度上可以鉴别其适飞距程、速度指标……，请留意：仅仅是某种程度！为什麽说仅是某种程度？赛鸽运动发展到今天，在众多朋友的努力下，应该说的确发现了一些从外观指标洞悉内在智力、性格……的规律，但另一方面，不符合这些规律甚至同这些规律背道而驰的“个案”比比皆是。笔者的印象中，曾在鸽刊上看到诸如“左边第X根主羽白色的是好鸽”、“翼下小毛方形的是好鸽”一类出自名家的话。客观地讲：或许在某一路鸽子中，出到这种特征是优秀个体，但这个标准决不可以“胡乱推广”的。笔者在表明了这个前提的基础上，浅谈一下个体的选择。赛鸽作为一个以飞行速度与续航距离为主要比赛内容的“飞行器”，其外部的几何形体、尺寸的“设计”应该最大程度上满足风洞力学原理，然而在力学范畴里，追求速度指标与追求续航里程又是一个不可调和的矛盾，一如战斗机与运输机有着截然不同的外部形状。这也是我们说“远程保证归、中程能领先、短程特别快的全能赛鸽”不存在的一个理论依据。接下来笔者分别谈一下短程速度鸽与长程耐力鸽的外部特点。先说速度型，速度鸽总的特点是体形略大、重心前移（单指平原地区），表现在：脖颈较长，前胸粗大，龙骨的抛物线前端弯度较大，背部前宽厚窄，腰部相对较弱，平尾或稍微上翘，切风主羽较细有弧度、间隙较大，副羽（浮力羽）较短、总跨度较主羽窄，眼睛浅、淡、薄、亮，羽色、肌肉色较浅。远程耐力鸽一般整体平顺、体形略小，具体表现在：龙骨偏长、抛物线弧度后移，颈部较短，前胸适中，背部坚挺，后腰饱满有力、略垂，主羽较宽、排列紧密，副羽宽长、跨度大，眼睛浓、厚、满、立体感强。诚如前述，就这些也仅仅是基本的规律，借鉴参考而已，且不可不加分析地盲目“翻版”，关于个体的选择，用时下流行的一句话讲，叫作：取舍之间，存乎一心。    说这麽多话，耽误了读者宝贵时间。写此小文，真正目的更愿意为您开阔视野、提供思路，每一个作者皆有使命！
                                                     
                                     2001/8/7于济南               
        
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