南昌市千公里竞赛之我见

    南昌市信鸽事业发展已有了一定的群众基础，且有一定数量的鸽友为此做了不懈的努力。思索之余，静观全国各地竞翔赛事，仍感我们江西省中心城市南昌的信鸽事业发展有一些缺憾，这就是近几年我市长程竞翔赛（千公里以上级）已悄然不见踪迹。究其原因，固然有经济、市场等因素外，也和协会、俱乐部等组织领导们的思维、认识、决策有很大关系。信鸽竞翔是验证信鸽归巢能力的最好方式，更是检验育鸽者识鸽、养鸽、训鸽方法是否得体的具体体现。信鸽天生的归巢能力是从一代一代信鸽爱好者长年累月的观察、培育、实践中磨炼出来的。发挥信鸽的这一天性特长，让信鸽飞得更快更远，是信鸽爱好者们长期追求的永恒目标。

    静观南昌市近几年竞翔赛事，无论是协会还是各俱乐部组织的竞翔赛事，基本是在500公里级以下，长此下去，必定对信鸽事业的发展无益。换句话说，南昌的信鸽只能飞500公里，岂不是对我们南昌市信鸽爱好者的一大讽刺吗？我们国家地大物博，东西南北纵横几千公里，有发展信鸽事业得天独厚的优越条件，这和欧洲国家（除俄罗斯外）版图大相径庭。信鸽事业发达的德国、荷兰等国家，他们因领土面积所限，只能考虑短程竞翔。尽管如此，他们仍从信鸽事业发展出发，还要举办巴塞罗那国际千公里竞翔赛事，以此推动信鸽竞翔事业发展。在我国，除上海年年举办有长程竞翔外，连面积不大的海南省都连年举办了“千公里当日归”竞翔赛事，此赛事亦成了该省的著名品牌赛事，为全国信鸽爱好者所瞻目。我市发展信鸽长程竞翔具有非常优越的条件：

    1、从地理上讲，南昌市地处全国的中部地区、东南西北各个方向都可司放，没有地理限制。

    2、从历史上讲，曾记否，笔者在过去不太远的记忆中，南昌市每年都举办过千公里竞翔赛事，并成为南昌市鸽友们茶余饭后津津乐道的事情。笔者那时也曾跃跃欲试，既了却好奇，也欲一争高低。无奈当时因工作所迫，夙愿未能实现。

    3、从竞翔经验上讲，市协会、各俱乐部都举办过300至500公里的各种赛事，尤其是汇友俱乐部，今年推出了一项抢眼的“三关赛”，创竞翔赛事“三个之最”，即奖金额最高、赛项最多、保证赛事公平、公正的措施最全。有了上述的这些优越条件，卑人认为：南昌市推动长程竞翔应是没问题的。

    怎么样搞好千公里以上级别的竞翔赛事，建议如下：

    1、社团组织的领导层要树立正确的竞赛观。从以往几年的竞赛看，经济利益，高额奖金是赛事组织者优先考虑的因素。而千公里竞翔，众所周知，因其参赛鸽不多（相比较500公里赛事），费用高而受到制约，最终导致近几年长程赛的停赛。因此，信鸽爱好者要转变观念，明白竞翔的目的不是为了奖金，而是为了信鸽事业的发展和南昌市的荣誉地位。而竞翔的组织者更要转变一味提高赛事奖金，刺激竞赛的思维方式，让信鸽竞翔回归到其应有的发展轨道。

    2、重宣传、广参与。竞翔赛事的组织者要从发展信鸽事业的大局为出发点，大力宣传长程竞翔的目的和意义，宣传外地好的做法和经验，宣传南昌市在全省信鸽事业发展中应有的幅射作用和中心地位，为南昌市争光。动员并引导广大信鸽爱好者积极参与到长程竞翔中来，注重发现，培育长程信鸽参与竞翔。长此下去，必有收效。

    3、采取视参赛鸽多少定参赛费的办法。我们知道，千公里竞翔的费用是固定的，每羽鸽的参赛费应视集鸽多少来决定，集鸽多，参赛费就低，否则反之。因此，除动员广大鸽友积极参赛外，是否可采取“交鸽多，费用递减”的激励机制，使竞赛达到一定数量的参赛鸽，从而确保赛事能正常进行。当然，在奖金分配上也可参照外地经验，采取“低奖金，多奖鸽”的做法，即奖金定低一些，能归巢的鸽子奖励面大一些，以此调动鸽友培育长程鸽的兴趣和参赛积极性。

    笔者相信，只要组织者精心设计，长程竞赛是一定能办成功的。卑人之见，权当孤陋寡闻，欢迎广大鸽友发表高见，共同推动信鸽事业的发展。