北京赛线 艰难之旅

　　上海市鸽协春季比赛北京，损失惨重，归巢率极低。就近几年两次春季北京赛线来分析，2004年春季那次北京，司放9400羽，在比赛有效报到时间内，仅有316羽赛鸽归巢报到，归巢率仅为3%。与1000公里级别历年比赛比较，北京赛线的归巢率级低，而且低于2000公里级比赛的归巢率。

　　2008年上海市鸽协春季北京比赛，司放9625羽，在有效报到时间内，只有112羽，比2004年春季北京赛归巢率还要低，有报到期内，无论是专业鸽舍，养鸽大户，还是工薪阶层，真是把关望天，苦苦地等待，结果是望断秋水，不见爱鸽。

　　上海市鸽协这两次的春季司放北京的惨重损失，不能讲参加的赛鸽质量不高，这些赛鸽大多数都是经过了近几年，多次参加中长级别赛线比赛的“老运动员”，而且不乏在历年比赛中取得过市、区的高位名次，那为什么还损失如此惨重呢？我们就从以下几个方面分析其中原因。

　　一、风向不利。我们赛鸽人大都知道，上海赛鸽最好是“春南秋北”，秋天的天气变冷了，方向是自北往南吹的，所以上海鸽协秋季司放北京赛线，顺风飞，分速快，归巢率也高。春季的天是变暖和的开始，所以南方的热气流是向北方吹过来的。故春天到来，随之夏天又接踵而至，这形成了强大的热气流从南方向北压过来。记得2001年上海市鸽协春季司放西北线安徽阜阳，空距550公里，参赛鸽5万羽多，赛鸽开笼后，沿途遇上了6级左右的南风，当天仅有1700羽赛鸽归巢。分析其原因和北京赛线的遭遇是相同的，这就是春季司放北路，特别是北京赛线，顷大的南风加上热气流使鸽归巢艰难。

　　二、大海的引力，影响赛鸽的定向。赛鸽在北京起飞后，并非我们想象那样，赛鸽会朝着家乡的方向直尺面来，实际上赛鸽飞行中都不得不以曲线或绕着弧形形成S形向前进的。鸽会顺着天津方向，经过河北的沧州，接下来由于海水的引力，赛鸽就向山东沿海地带飞行。接着飞行左过由低到高的泰山压顶，使大部分赛鸽被阻挡在沿海地带，如烟台、威海、青岛等地。右过是巍巍泰山，左边是茫茫大海，泰山难以飞越，大海使赛鸽失去方向，只能在这沿海地带飞来飞去，很难飞出来，能够飞出来的是极少数。这个分析是从烟台、威海、青岛鸽友大早捡到上海赛鸽而推论出来的。

　　我想证明以上这个观点，把我亲眼看到的一幕实况告诉大家：本人住在杭州湾在120公里海面的北岸，骑自行车到海边仅用30分钟（5公里路程）。去年我在五楼顶训练赛鸽家飞，突然看到沿海岸自西向东有200羽鸽家飞，接着又有2群约有400羽鸽随后也自西向东朝芦潮港方向飞去。芦潮港是杭州湾与大海的入海口，南岸是浙江的宁波市，南北海面约130-140公里。

　　这些赛鸽为何不从上海的松江区经浙江的嘉兴而直接去杭州市，不经杭州湾海面而过呢？为什么赛鸽会沿着由窄海面不过，而往越宽的海面飞呢？为什么往宽达130公里的死角海面飞呢？我分析的原因还是大海的引力所为。这些赛鸽的命运最后也会是九死一生。

　　当然，也有特别适合对付复杂地形的超级赛鸽，正如许多鸽友想象的那样，赛鸽自北京起飞后，从河北保定正南飞行，经河南东并部，时入安徽北部飞过来，就会顺利到过上海，而且就会取得好名次，这是最聪明的赛鸽。但赛鸽是喜欢群飞的，要在大群赛鸽中脱群出来，独自单飞，实属少见。伯马就是这样产生的。北京开笼2-3天报到的赛鸽，可以肯定都是从这个线路归巢的。

　　三、天气多变。春天的气候是多变的，经常会是北京开笼后，沿途又是大雨又是大风，给赛鸽的定向带来很大困难，使赛鸽正常飞翔增加了很多不确定的因素，会造成赛鸽飞行进入误区，增加了赛鸽在外的危险程度，最后使赛鸽有家难归，这就是春赛的特点。

　　建议鸽协，今后如果没有重大的政治任务的活动，尽量避开归巢率极低的赛线，多选择归巢率高的某些方面线。鸽友们总希望有鸽子回来，爱鸽未归，心里总是不愉快的。