国航班机重庆上空与鸽子相撞示意图

    四川在线-华西都市报消息滑翔、拉杆，一架国航波音737客机正以每小时300公里的速度呼啸升空，刚升空4秒距离地面30米时，一群从侧翼飞来的信鸽撞进了飞速旋转的发动机……昨日上午8点38分，重庆江北机场发生一起历年来最为严重的飞鸟“袭机”事故，该航班载着125名乘客和机组人员在空中盘旋一小时后紧急返航，事故造成直接经济损失295万元。

    起飞4秒 飞鸟撞进发动机

　　昨日上午8点38分39秒，国航CA4541航班客机载着116名乘客和9名机组人员，从江北机场升空飞往上海。以每小时300多公里速度升空，4秒钟后距离地面30几米，一群飞鸟从机场上空斜插过来，从侧翼猛烈撞在了飞机起落架和左发动机上，其中几只鸟被吸进了发动机，发动机38扇叶片全部不同程度撞坏，其中19片必须更换。

　　事后调查得知，飞鸟是从侧翼袭击的飞机，机组人员和乘客并没有立即察觉。
    机长随后在查看有关飞行数据时，发现发动机振动指数突然偏高，声音有些异常，决定紧急返航。不久，地面指挥站告知可能是飞鸟袭击了飞机，要求飞机紧急着陆。但由于飞机刚加过油，超过了降落的重量要求，飞机只好在空中盘旋一个小时后，9点40分才安全着陆。据介绍，当时正好有三个飞机要进港，空管只有紧急通知这些飞机在空中逗留，为CA4541航班客机让道。

　　随后，CA4541航班客机乘客被转往另外一架备航客机后飞往上海。

　　损失严重 38扇叶片受损

　　事后，该飞机被拖进机场维修站进行大修。据介绍，此起事故损失主要集中在发动机上。飞机发动机身价动辄数百万元，就连组成发动机的叶片一片也高达人民币15万元。此次撞击事故造成发动机内38片叶片均不同程度受损，其中19片必须更换，其余的也要进行维修。国航昨日初步统计，发动机受损加上一天7万元的租金（该客机是租用的）、起降费等，直接经济损失在295万元以上，这还不包括其中19片需要维修的叶片费用。据了解，此次飞鸟“袭机”是重庆历年来类似事故中损失最为严重的。

　　昨日下午，国航重庆公司紧急向成都求援，运输急需的维修材料。

                 
                           挂在起落架上的信鸽腿


　　紧急追凶 罪魁祸首是信鸽

　　事发后3分钟，也就是8点41分，民航西南安监办调查人员赶往事发现场。经现场勘察，安监人员发现飞机起落架上挂有很多鸟毛和沾有不少血迹，证实该客机遭到群鸟袭击。安监人员还在现场找到了一枚可以圈定具体“凶手”的重要线索：挂在起落架上的一只鸟腿，腿上固定有一个脚牌，从脚牌可以判断，袭击飞机的凶手不是麻雀，而是一群信鸽。昨日下午记者在机场看到了这只脚牌，脚牌内容为“CHN2000.31”，编号为021879。据介绍，重庆地区这样的脚牌由信鸽协会发放。

　　确认了“凶手”身份，安监办综合处汤处长等人随即赶到机场所在的渝北区信鸽协会，以进一步查实该信鸽是由何人所养。但该协会有关人士称，闯祸信鸽的主人无法查实，因为将脚牌发给养鸽人时没登记其姓名。但有一点是可以确定的，该信鸽是重庆地区的。

　　“机场禁空区域内养鸽人众多，严重影响了机场安全！”汤处长介绍，按照民航有关规定，以机场跑道为中线，起降两端各15公里、两侧各6公里内都属于禁空区，南端一直到市中区的朝天门都在禁空区内，严禁喂养飞鸟。可就在距离机场一两公里范围内，在信鸽协会登记注册的就有154户养鸽户，信鸽多达6792只。

　　细查责任 巨额损失谁买单？

　　近300万元的巨额损失谁来买单？安监办表示，若查到了具体的养鸽人，受害单位国航公司可以依法向其提出索赔。据介绍，信鸽协会只是一个松散的民间团体，不可能为此事承担任何责任。国航表示，公司目前只好先行垫付一切费用，日后再细查责任人，要是找不到具体的养鸽人，这笔巨额损失就只能由国航自己“消化”了。

　　为此，江北机场呼吁市民，一定要严格遵守民航有关法规，禁空区域内不得喂养飞鸟。飞鸟撞击飞行器轻则给国家造成经济损失，重则可能造成机毁人亡。据了解，此事已经引起了重庆市政府有关部门高度重视，近期内将严肃整顿禁空区域内禁养的飞鸟。