2013年11月18日，是河北省唐山市古冶领航国际赛鸽公棚第二届竞赛进行决赛的日子，我接受举办方的邀请全程进行跟踪采访。
领航国际公棚一角
公棚设施（局部）
公棚老板兼总教练陈印先生
本文作者（左）与公棚老板陈印先生（右）在采访现场合影
现将采访情况报道如下:
决赛前赛鸽情况
2013年11月17日上午，饲养员早早就为赛鸽开始准备食水，配比饲料。饲料种类是清除饲料加营养饲料和玉米混合，然后再加一些添加剂已便补充赛鸽营养。
领航公棚全长一百五十米，可以说是大通棚。快到九点钟左右赛鸽开始在棚内从东面往公棚西面飞行，因为赛鸽饲料的搅拌间就在西头，赛鸽的嗅觉是很灵敏的，闻到饲料和添加剂的香气，赛鸽开始飞过来。
看得出赛鸽在棚里飞行非常娴熟，它们的飞行速度很快，一百多米可以快速飞到公棚另一头。这是我第一次在采访中见到这样的飞行，也拍下了很多赛鸽在公棚内飞行的照片。
教练调配赛鸽饲料，基本以营养饲料为主添加部分玉米
投放添加剂
合成后的饲料
赛鸽在晒棚内飞行
赛鸽在晒棚内飞行
上午唐山市信鸽协会的裁判人员早早来到公棚进行集鸽准备工作，监赛鸽友也拭目以待，领航公棚主办方及业内友好单位挂出横幅以示祝贺。
公棚打出欢迎横幅
打出的横幅悬挂在公棚下方
公棚对面是鸽友活动区及办公地点
上午十点，赛鸽开始喂食喂水。领航公棚采取地布喂食的方式，在晒棚内铺上地布，把鸽粮洒在地布上由赛鸽自由食用，饲养人员分批为赛鸽添加鸽粮。
赛鸽进食完毕后都回到舍内栖架上休息，大概两小时后集鸽开始。
下午十二点半电脑连线完毕，裁判人员及鸽友监赛代表进入公棚开始集鸽。饲养员分别将赛鸽装到运送笼，十个集装笼分两排摆放在轨道平板车上，由饲养员推到集鸽裁判员处，然后由裁判员扫描盖章装入放飞笼，鸽友代表在场监督。
本次集鸽由两部电脑同步进行，经过四个小时紧张的工作，十六点三十分4466羽赛鸽全部集鸽完毕，裁判员锁住连杆做好铅封集鸽结束。
装满赛鸽的赛鸽车封笼
裁判长开始铅封
铅封锁头双保险
集鸽完毕天色基本黑了下来，裁判员在公棚食堂吃过简单的便餐，几道素菜，没有大鱼大肉，很是简朴，裁判和工作人员吃得很香。
晚餐过后全体裁判员、司放人员、鸽友代表整装起程，十七点半赛鸽车开出公棚驶向目的地河北省邯郸北放飞点。
裁判人员吃工作餐
赛鸽车排放在公棚院内整装待命
十七点三十分赛鸽车驶出公棚
运输途中
本次决赛共有四台车同行，其中一台是运输车，一台依维柯中巴车和两辆轿车座的都是鸽友代表和司放裁判。
赛鸽车一路高速，道路非常顺畅平稳，赛鸽车保持在六十到八十迈时速一路缓慢行驶，避免赛鸽颠簸。经过十个多小时的运行，放飞车于十八日凌晨三点到达放飞地邯郸北收费站口后原地休息等待放飞。
赛鸽车行驶在途中
驶入天津地界
前后车以对讲机相互联系
凌晨两点三十五分赛鸽车驶入邯郸地界邯郸东收费站
司放现场
赛鸽车到达邯郸外环，当地鸽友已经等待接车，在当地鸽友的带领下放飞车顺利到达放飞地点邯郸北收费站口。
赛鸽车选好地形选好位置，赛鸽原地休息。
几辆放飞车摆放在赛鸽车的左右守候警卫，一同前往的司放人员和鸽友代表与前来的异地鸽友代表守候在放飞车左右。
放飞地的月色非常好，晴空万里，明月当空，星光闪闪。
接近六点，野鸟开始呼叫，司放人员装上水槽准备给赛鸽喂水。
水是从公棚带过去的，装了两大塑料桶。赛鸽车上备有足够的鸽粮以防万一应急使用。
这次决赛放飞前只给赛鸽饮水。
透过车窗看到明月当空，星光满天
六点四十五分左右，邯郸市信鸽协会负责人张宝奇会长一行来到现场，紧接着开始测量经纬度坐标，核算空距。两台GPS同时使用，一台老式的读分，一台新式的读秒，进过换算以后基本一致。
裁判员开始测量经纬度
两台GPS进行测试
放飞前双方裁判员和鸽友代表分别在监放单上签名，并合影留念。
鸽友代表和裁判员在监放单上签名
异地裁判签名
鸽友代表签名
裁判签名
异地裁判加盖监放章
两地裁判员赛前合影留念
全体裁判员鸽友代表赛前合影留念
司放人员开始喂水
异地裁判检查铅封完好
异地裁判打开铜锁
东方升起红彤彤的太阳
七点二十分各项工作准备就绪，月亮逐渐从西方落去，太阳从东方升起。
当地天气晴朗，无云无风。
七点二十八分读表裁判一声令下，赛鸽车两边的司放员同时打开鸽笼，四千多羽赛鸽腾空而起飞向天空。很快赛鸽在天空合一起，好像一朵浮云在空中盘旋飘荡，大约不到一分钟赛鸽已经向家乡的方向疾飞而去，天空中基本上看不到残留的赛鸽。
赛鸽夺笼而出，飞向空中
赛鸽直飞而去
四千多羽赛鸽在天空中飞行
远离放飞点的赛鸽向家乡方向飞去
监放单
裁判员、司放员、鸽友代表目送赛鸽远去消失，马上检查放飞笼内的情况，当证实赛鸽全部出笼后拍照录像封闭笼门准备返程。
检查笼内是否还有赛鸽
十几分钟后司放人员告别异地裁判员及监放鸽友返程。经过十几个小时的奔波天黑前返回公棚。
赛鸽归巢情况
当赛鸽车行驶到衡水境内，见到空中有赛鸽回归。它们一会飞起一会低飞始终在树梢高度上下飞行。
沿途基本无风。当赛鸽车行驶出百十公里左右刮起一二级小风，到达衡水风速偏大，大概有两到三级，当进入天津境内沿海一带风速较大，大概有四到五级左右风力，赛鸽途中一直顶风飞行。
回到公棚后，有些鸽友开始返回，部分鸽友仍守候在电脑和大屏幕前等待赛鸽归巢，直至天黑前共归巢赛鸽一百零八羽。
大屏幕显示归巢鸽数据
当天归巢羽数一百零八羽，最后一羽乐亭白兰鸽舍齐文博
天黑下来公棚老板陈印先生有点坐不住了，百思不解赛鸽为什么归巢的不多？经过分析估计与赛线和风力有关。以往这条赛线就不太好飞，有一年鸽会几千羽赛鸽当天也是归巢几百羽。
根据这种情况我建议修改赛线，但是由于古冶的地理位置调整赛线五百公里将进入山区，不利于赛鸽归巢。
通过赛前对公棚赛鸽的观察和到司放地对赛线的考察，给我的感觉赛鸽身体状态很好，赛线和天气更没问题。
整个赛线一马平川，全是大平原，应该没有任何问题。放飞空距四百七十八公里并没有超出赛鸽竞赛范围，也符合中鸽协相关规定。
要说不利的因素是局部地区有风，其次就是受渤海湾的影响，可能这些就是影响赛鸽归巢的主要原因吧！
根据人们的估计第二天一早就是赛鸽归巢的高峰期，果不如然，第二天一早前五百名报满，截止傍晚有效期内赛鸽两天内共归巢1073羽，归巢率不足百分之二十五。可能明天（第三日）赛鸽还会陆续归巢。
决赛后的思考
都说平原的赛鸽好飞，所以参赛鸽友选择快速赛鸽一决雌雄。事实看来，公棚赛的变数很大，参赛鸽友要做好各种准备，以便应对不同情况的发生，像这场决赛耐力鸽就占了上峰。根据赛鸽飞行时间来看本次决赛下午二点五十左右才到鸽子，赛鸽连续飞行将近八个半小时，到傍晚归巢鸽要连续飞行十小时以上，这是速度鸽无法承受的。所以建议参赛鸽友在选拔赛鸽的时候一定要兼顾多种因素，打公棚快速鸽、耐力鸽、吃天的赛鸽都要有一定的比例为好。
（《中信网》记者：宋福玉 北京报道）
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