首届海峡两岸长程越洋对抗赛将于今年11月初举行。这是海峡两岸中国人赛鸽史上的首创，是海峡两岸中国人的共同盛举，是世界看中国的重要看点。
这场赛事的举行，无论是对提高两岸中国鸽人的赛鸽理念，还是提升两岸中国鸽人的赛鸽品质，抑或是推动中国式长程赛的回归步伐，都有不可估量的现实意义和深远的历史意义。
参赛形式为公棚赛与散赛同步举行，即台湾潮州公棚与全省21县市鸽友的自家散养鸽共同参赛。与此相对应，大陆方面为山东圣泰公棚与全省17地市（或外省）鸽友的自家散养鸽共同参赛。
共同放鸽地点为舟山群岛外海约150公里处。
这次比赛除公棚赛双方同为900公里外，散赛大陆台湾均分三个赛级：
台湾为：
基隆600公里；
台中750公里；
潮州900公里。
大陆为：
山东沿海城市600至800公里；
山东内陆城市900至1100公里；
外省内陆城市1200至1500公里。
这是一场极为惨烈的比赛。
惟其如此，方能铸造经典赛事；
惟其如此，方为最干净的比赛——任何药物都失去效用；
惟其如此，方能打造顶级赛鸽和制造顶级种鸽；
惟其如此，冲出亚洲，飞向世界才不是一句空话。
高速度不如高难度；
密集到鸽不如零星到鸽；
单项素质检验不如综合素质检验……
这些顶级赛鸽理念将在这场比赛中体现得淋漓尽致。
两岸兄弟首次交手，孰赢孰输？
结果当在伯仲之间，或许台湾稍占优。
为何这样说，请看论据：
1.台鸽已有20多年海翔底蕴，与绝大多数不习水性的大陆赛鸽相比，占有先天优势；
2.比赛暂定时间为11月9日，已是初冬，海面上刮的是北风。台鸽随风而下，大陆赛鸽则要顶风而上；
3.台湾一年四季有比赛，大陆则秋赛完鸽子就进入“冬眠”状态。冬季比赛，台鸽正在状态，大陆鸽则有“不习惯”问题；
4.台湾去年成功举办800公里陆海翔，极大鼓舞了鸽友士气，今年参与者必定更多。大陆方面则是开冬季越洋长程赛之先河，不少人惴惴然，不敢尽遣精锐上阵。
谁胜谁负并不重要，重要的是这项赛事所形成的正能量对两岸中国赛鸽运动的有力推动和提升。
目前比赛尚未开打，已在海内外引起巨大反响。
多家媒体对此事表示出极大兴趣；
北方南方等多地鸽友迫切表示参与意向；
山东已有十几个赛鸽组织加盟；
海外则有日本、韩国、菲律宾等众多鸽友电询；
台湾海上竞翔总会理事长陈信义先生表示，下步台湾各级信鸽组织也要将赛距逐步延伸，进而放飞大陆，而大陆也会到台湾放飞；
韩国KRPC信鸽协会会长川上明宏先生表示近期将来大陆，与中国海峡两岸长程赛鸽俱乐部联盟商洽下步举办有大陆、台湾、韩国三方参加的亚洲经典赛事。
我相信，只要这项赛事坚持举办下去，一定会成为中国经典赛事，成为所有中国人引为自豪的海上巴塞罗那！
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