引对种鸽如同买对轿车
以中国来说,很多省份都属于高原、高海拔、山区地形,对于赛鸽的训放比赛产生很高难度的挑战,必然产生相当低归巢率。很多鸽友引进了国外的各种各样的品系,不论怎么改良,最终失败原因就是没有针对性引种,没有结合当地赛制、气候、比赛路线等重要条件,有目的性来考虑应该选什么品系,什么体形。不能崇拜哪个名家就随潮流跟风引进,那成功率肯定非常的低,时下很多鸽友对短距离鸽系的热衷,特别喜欢灰色或浅斑的鸽子,这是没有理性考虑盲目引种,是一个非常错误的方针!
就如同山区的道路是高低起伏,地形环绕,奇异弯道特别的多,开着跑车上山那肯定不适合驾驶,相信只要是开过车的鸽友都明白,越野车跑山路是最好的选择。所以那些处在高原山区的鸽友,不能一味地跟潮流走,最好选择长距离的品系,虽然鸽子的毛片是深点,但实用价值比较高,通常长距离体形比较修长,属于竹筒形,有耐力,适合多雾阴雨天气,山区复杂地形。山区代表品系如荷兰凡汪路易90号、日本势山细川系、杨阿腾、黄金甲,包括国血鸽,这些鸽子外观特点居多眼底色较深,羽色居多黑斑、暗灰,肌肉很多偏黑色,遇上比赛途中天气不好会有不错的表现。
引种如同我们生活中买轿车,随着社会的进步,汽车的种类越来越多,鸽子也一样,如果选错了会造成很大的障碍。在这里,可以这样比喻比较鲜明:一般鸽子的体型可以分为长、中、短三种身材,而轿车也有长、中、短三种车型,而这三种身材还有细、中、粗体材,轿车也一样。鸽主、教练就像我们在选择交通工具车主一样,选错了会事倍功半。像上班族人群,在平坦路道,加上拥挤的车辆在大都市行驶,选择越野车,耗油大,不划算,不灵活,如果是用于载货为目的而选用客车也是不合理,就应该选大卡车才装得下更多的货,相反,如以载客为主就选择大巴车才对。
话回主题来谈赛鸽,每一种身材在不同的比赛,都有它的不同适性与否,所谓适性就是指在某一距离、气候、地形等因素情况下,比较占优势并取得好成绩。相反的,不适性并不表示它无法完成赛事,而是指比较不利于取得好成绩,虽然勉强归巢了,但永远与好成绩无缘。就好比用詹森去飞长距离或山区恶气候,肯定吃败仗的多。因为詹森体型短粗三角型,爆发力好,好比胖子爬山身体超负重,比小巧玲珑的身材来得累。这是用快速鸽打山区最大的盲点。
很多红眼族都说,“某人的鸽子很漂亮,但不好飞!”用来当作攻击他人的语言。其实在我看来,表面是坏话,反过来想一下,这些人已经承认人家的鸽子漂亮了,认同人家作出的鸽子功力深厚。假如把作出不理想不完美的鸽子,转让给鸽友才是一件缺德的事。很多人嘴巴老挂着记录鸽,但也未必就能作出成功啊,纵然把全世界最顶级冠军鸽配在一起也不保证就能赢,就能作出体态完美的赛鸽。再说,现在也没有一个大师敢说,自己作出的鸽子包你飞好,能获奖!所以,能先第一步作出漂亮的鸽子,机会永远比外观不漂亮的成功机会多很多。
很多人喜欢各种血统都买一些,回去煮大锅菜,家里乱七八糟什么造型、什么颜色都有,一看就是不专业、不执着的鸽友。就拿现在商品市场来说,也讲究品牌、专卖店。无论卖衣服、卖电器、卖汽车都有专卖店,连二手市场都讲究专卖店,人家是奔驰二手专卖店,肯定比你二手拖拉机专卖店高档好几十倍。同理,卖詹森原环二手鸽总比卖天落鸟高级多。汽车服务站都推出了4S店,专门为一种品牌轿车全套服务。专卖店就好比养鸽子,不能养太复杂,所谓杂了就不专业,大家有没有看过奔驰专卖店里面还停摆着丰田、本田轿车的?肯定没这回事。就像那些专养詹森鸽子的家里,如果还养着好多杂鸽子肯定不好,只会贬低詹森鸽子的存在价值,档次不同放在一起有什么不良效应,相信大家都懂!
很多人都说,鸽子外观不重要,能飞好才是硬道理,可当你飞好却不是原来想的那么一回事,光是飞好、品相不好的鸽子,是没有长期保留价值的!所以说,引进鸽子和购买轿车都是同理,外在加内在,如果车的内在发动机好,但外表不美观,也是感觉不好,驾驶起来心情也不爽。也就是说,鸽子能飞好加上外观漂亮,其价必然更高。当然竞赛还是要多靠技术,不能依靠运气,鸽子的成败在于饲主,主人尽心,鸽子尽翔!无论拥有多么漂亮,多么优良的血统,如果训练不够,不多参加比赛,没有专业管理,照样失败,想得奖还是有一定难度。好比不会开车的人,宝马奔驰照样会开出车祸来。
养鸽真正难的不是拿多少个冠军,而是你能不能作出一队统一风格、一个族群,这才是真本领,也就是品系,如中国黄金甲,大家是有目共睹。高王宏老师还没创出黄金甲之前,你们在干什么?为何不先人一步,去创立黄金甲品系呢?事实摆在眼前,一个有代表性的中国品系黄金甲,名符其实呈现在国人眼前,连现在很多家里只要有黄色鸽子的人,也都跟着叫黄金甲,可比吗?黄金甲的诞生将填补国内没品系的空白!2014年全国最大的“黄金甲育种基地”在成都高王宏种鸽城已正式落成,鸽棚实际占地面积二百五十平方,是鸽友们引种的一大福音!为何到现在很多人还不面对事实?整天还在争论中国没有品系!