2007年01月05日 09时33分　郑州晚报

驾驶战鹰 李剑英驾战机迫降的生死决斗的过程图 水渠护坡与飞机机身 战机爆炸后散落在菜地上的残骸 飞机爆炸后的残骸 飞机爆炸后的残骸 飞机爆炸后的残骸

    2006年11月14日，兰州空军某部郑州籍飞行员李剑英驾驶某型歼击机，在训练结束下降过程中，撞到鸽群导致发动机不能正常工作，在生死攸关的16秒里，李剑英看到飞机下方密集的村庄和人群，毅然决定改跳伞为迫降，先后三次放弃跳伞求生机会，为了保护国家和人民群众的生命财产安全壮烈牺牲。

    事发地周围的群众深深地为这位河南好儿女的英雄壮举而感动，他们自发地到李剑英牺牲的地方进行祭奠。2006年12月21日，空军党委为李剑英追记一等功，并追授他功勋飞行员金质奖章，这是对一名飞行员的最高褒奖。

    送别英雄，他是郑州好儿郎

    高山肃立，洮河呜咽。

    2006年11月20日，是为兰州空军某部郑州籍飞行员李剑英烈士送行的日子。上午9时许，兰空某团驻地县文化活动中心被挤得水泄不通，一张张悲伤的面孔，一双双饱含泪水的眼睛，将军、驻地县党政军领导、飞行员、普通士兵和家属，还有自发赶来的数百名群众，人们怀着无比悲痛的心情来为英雄送行……

    李剑英烈士走了，带着对蓝色天空的无比向往，带着对飞行事业的无比眷恋，带着对父母及妻子、儿子的内疚，飞完了42年人生的航程。

    生死16秒，他放弃了3次跳伞机会

    2006年11月14日，兰空某团驻地天气少云，能见度大于10公里，是个飞行的好天气。上午11时17分，飞行员李剑英（代号639）和战友驾某型歼击机双机起飞，执行空中巡逻游猎任务。

    “639起落架好，大力臂！”“639襟翼全放！”12时02分，飞行员李剑英接连向指挥员报告。“检查好三转弯！”“着陆！”指挥员回答。

    战机像往常一样下降高度，进入三转弯，加入下滑线，一切正常。

    12时04分01秒，当飞机的高度下降至194米、距离机场2900米时，突然遇到鸽群撞击，发动机“砰”地一声巨响。

    12时04分09秒，639：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”

    12时04分15秒，639：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”

    12时04分18秒，639：“我把起落架收起来，迫降！”

    12时04分25秒，飞机解体爆炸。

    这是李剑英烈士最后和塔台的三次通话，他的声音依然非常沉稳，未听出任何的慌乱。

    是什么原因使李剑英放弃了三次跳伞的机会，而改为成功率较低的迫降？

    撞鸟失控，他选择迫降保护群众安全

    鸟撞飞机是世界性航空难题，有些飞机有两个发动机或多个发动机，撞鸟后，可以紧急关闭被打坏的发动机，实施迫降，而李剑英驾驶的战机是单发机型，想要着陆难度可想而知！

    在李剑英第一次报告飞机撞鸟的时候，战机距机场跑道2900米、高度为194米。一时间，机身剧烈抖动，发动机转速陡然下降，温度急剧上升，战机的高度平均每秒下降11米。

    通常情况下，飞行员在遇到类似特情时，往往会报告“我撞鸟了，跳伞！”而李剑英却报告说“要调整跳伞”，他到底要调整什么？据事故调查组人员推断，如果不调整而直接跳伞，飞机很可能坠毁在村庄田野，必将危及人民生命和财产安全，后果不堪设想。他要调整跳伞，目的在于避开村庄。据介绍，从鸽群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，分布7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦场，共有814户村民。沿下滑轨迹依次分布3个村庄、共268户村民，居住着3500口人。

    另外，李剑英驾驶战机多年，深爱他的“伙伴”，哪怕只要有一点希望，他也要把战机开回去。

    李剑英凭着精湛的飞行技术和良好的心理素质，顽强地操纵着驾驶杆，努力把这匹不听使唤的“野马”驾驶到没有人烟的跑道延长线，并沉着冷静地向指挥员报告：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”看着战机就要接近跑道延长线，04分18秒，他再次报告：“我把起落架收起来，迫降！”

    起落架缓缓收起，战机急速下降，90米……70米……50米，飞机机头微微上仰，着陆在跑道的延长线，并像箭一样地向前冲出，当冲至离第一接地39．3米处，不巧被高出地面3米的水渠护坡阻挡。12时04分25秒，飞机撞击后爆炸解体，李剑英壮烈牺牲。

    大爱无垠，他用壮举达到了崇高境界

    飞机解体后发生的爆炸持续了两个多小时，爆炸现场距离最近的一位群众不到20米，幸运的是，没有一名群众受到伤害。

    “当时飞机上还有800多公升航空油，120余发航空炮弹，1枚火箭弹，还有易燃的氧气瓶等物品，如果跳伞后的飞机失去控制，落到哪里都会像一颗重磅炸弹，后果不堪设想。”兰空某部的部队长李少华告诉记者。

    事故发生后，空军事故结论组在检查飞机残骸时，在座舱盖前的防弹玻璃上发现不少散射状血迹和鸟毛，发动机Ⅰ级压气机叶片呈被软物体撞击损伤的典型特征。在跑道北头延长线2．9公里处发现12处散落的信鸽残体。

    当时的指挥员、李剑英所在飞行大队大队长胡晓东目睹了李剑英的壮举，他告诉记者：“李剑英完全可以跳伞保全自己的生命，但为了人民的生命和财产，他选择了牺牲，这是一种坦荡、一种无私、一种崇高的境界！”

    一个瞬间他用生命诠释了对百姓的爱

    2006年12月28日10时40分，李剑英烈士牺牲地附近的群众和学生，再一次自发地来为英雄祭奠。这里的土地已经被烧成了黑色，向北约90米处，有一道约20米长、20厘米深的痕迹，陪同的专家说，那就是李剑英驾机迫降时飞机与地面刮出的痕迹。

    赵林生，附近杨庄村的村民组长，李剑英烈士牺牲时，他正在自家的田里挖葱。

    “我听见空中有‘咕咕’的声音，抬头就看见一架飞机飞得高度很低，速度也没有刚飞过去的那一架快，当时我就想，这架飞机肯定出事了。”赵林生说，时间非常的短，就看到飞机落地了，向前滑出去几十米后，撞上了水渠的堤坝。“飞机在撞上的一瞬间，曾经有过抬机头的动作，但是没能成功。飞机折成了两截，机头飞到对面去了，随后冒出了黑烟，发生了爆炸。”

    赵林生和在附近干活的村民试图跑上去，但是持续不断的爆炸阻止了他们。“当时飞机的正下方就有两个村庄紧挨着，田地里也有很多忙着挖葱和白菜的村民，如果他不迫降的话，肯定会造成老百姓伤亡。”赵林生告诉记者，在烈士牺牲的地方，经常有村民自发地来悼念，这次听说烈士家乡的媒体来了，周围的群众又自发地赶到这里。

    杨立林，白塔村的村民，烈士牺牲的地点距离他不到40米。

    “我们正在挖葱时听见一声巨响，随后，半截飞机就从水渠对岸飞了过来，然后就发生了爆炸。”杨立林说，当时在这块地里干活、放羊的村民有十几个。

    事故发生所在地玉井镇的党委副书记康发辉告诉记者：“当地老百姓非常感激李剑英烈士，如果没有他，肯定很多家庭都会遭遇灭顶之灾。老百姓自发地把他的事迹进行传播，如今，附近的十里八乡都知道了英雄的壮举。”

    “如果飞机再给李剑英两秒钟的时间，这次迫降就成功了，但是飞机留给他的时间太少了。”兰空某部的部队长黄光华告诉记者，“弃机跳伞绝不是李剑英的性格。在生死抉择面前，他首先想到的肯定是国家和人民。”