天时、地利、人和，古今多用于军事活动。它是人类认识天地、利用天地、认识自身、改造自己的经验总结。

    天时，就是宇宙间天体运动所产生的人类已知的一些自然现象，出现或产生的时间。如：时间、季节、气候、气象、潮汐、地震、月食、日食和太阳磁爆等。地利，它包括地理位置、地形、地物、地貌、海拔、地势等。如：地球的结构、表面形状、海拔高度、江河湖泊、森林树木、山川河流、建筑设施、地下构造及矿藏等。人和，就是说人要团结。

    从古到今，人类利用天时、地利、人和的例子很多，才识也有之。如：三国时期，诸候割踞，曹操、刘备、孙权各代表一方势力，互相争斗。草船借箭、火烧赤壁、火烧连营就是典型的例子。下面让我们看看，他们是怎样利用天时地利的，其结果又是怎样？

    草船借箭：草船借箭是刘备的军师诸葛亮，利用了雾天作掩护，在三日内完成了孙权的将领周瑜要其十天内造箭十万支的要求。挫败了周瑜欲加害诸葛亮的计谋。

    火烧赤壁：说的是诸葛亮上知天文，下知地理。在应当刮西北风的季节里，预见到三日内必有东风出现。他假装登台作法借东风，愚弄周瑜。果不其然，第三天晚上刮起了东南风。周瑜立即行动，率船队，借助东南风，火烧了曹军的战船和水寨，击败了七十万曹军的进攻。

    火烧连营：讲的是刘备亲率七十五万人马，攻打孙权。由于军师诸葛亮没在身边，他错误地将大营朝着对方成纵队形，扎在茂盛的树林里。结果被周瑜手下大将陆逊抓住战机，利用了东南风，火攻了刘备大军。刘备败后，病死在白帝城。

    以上是古代军事活动中成功与失败的例子。现代也有，如：中国第一任水利部副部长傅作义，在抗日时期，利用日军进入到了低洼的地势时，打开黄河堤坝，放水淹了日军一次。使日军吃到了很大的苦，知道了傅作义其人的厉害。

    人和，在这里就不列举了。

    鸽子是人类的好朋友，这是和平的象征。信鸽已有两千年的历史。它广泛的被 人类应用于各个领域。如：军事、科研、传递信息、预防天灾和发现毒气等。

    信鸽的能力和恋巢的天性很强。这些能力和恋巢的天性玉要表现在：适应能力，其身体某些组织的再生能力，抗严寒能力，躲避天敌的能力，抗饥饿能力，辨向能力，飞行能力等。

    信鸽在陆地上大部分地区均有分布。它的能力有时让我们感到很吃惊！它可在我国北方零下三十来度的气温下，于室外生儿育女。头部皮毛被同类啄掉后，能再生新皮毛。腹部或是胸部撞坏，俗称扒皮。既皮肤与肌肉完全分离，而且皮毛完全干死，无法人工手术复位的情况下，肌肉表面可自然重新形成皮肤和羽毛。而且与原生的毛质毛色一样。真神了！

    我国建国后，就成功地利用信鸽所特有的能力和恋巢的天性，作动物穿越核爆区上空的试验，既穿越原子弹爆炸时升起的蘑菇云。试验是成功的。零点几公斤重的小东西，它竟能按照科研人员的设想，用两只小翅膀穿越了蘑菇云。并且还能活着飞回了巢地。其能力是任何同种动物都不能与之相比的。

    人类正是掌握了信鸽所特有的天性和能力，将它们用于各个领域，为人类服务。同时，也使如今的信鸽竞翔活动有了近两个世纪的历史。

    万物生存与发展，都离不开宇宙空间，因此我们生活在地球上的人类，一切活动都要受到天体运动所产生的现象和地球本身某些东西的影响。那么影响信鸽竞翔活动的因素具体有哪儿呢？根据我们已知的天文、地理、物理知识和信鸽的生理特性。信鸽在竞翔中，它起飞定向后，大多数的时间里，飞行高度多在20-30米高。这是由地球的吸引力（地心引力）、大气的压力（压强），空气的阻力，信鸽自身的重力和生理功能所决定的。因此信鸽在飞行中受地表的地形、地物、地势，空气在地面水平运动形成的风的影响较多。其次是雨、雾、云。还有很多影响信鸽竞翔归巢的东西，包括有感和无感的一些天文地理现象。但与上述提到的影响因素相比，影响的次数和机率就小多了。我们要用毛泽东的哲学观点来看待分析这些影响因素，抓主要矛盾，问题就会很好的解决。

    近年来，我国信鸽千公里当日归羽数之大，成绩可观。肯定地说：它是该地区养鸽人精诚团结、共同努力，用抓主要矛盾解决问题的方法，很好的利用了天时、地利、人和的结果。我在阅读《赛鸽天地》杂志时发现，千公里当日归的成绩，都是顺风（侧顺风）取得的。而且各地在早字上下了功夫。既天亮后尽早的开笼让鸽子起飞，以确保赛鸽有足够的飞行时间。这里并不完全排除有逆风当日归巢鸽。因笔者未做系统调查。也不是说千公里当日归都是被顺风吹回来的。本人意在说明，信鸽竞翔时，外界条件对其成绩影响的程度。以便引起鸽友们的注意，给没有经验的鸽会提个醒，更好的利用外界条件，挖掘信鸽竞翔的潜能，使信鸽在竞翔中创造更好的成绩。

    有关天时、地利、人和在信鸽竞翔中的作用问题，使我想起了十四年前天津鸽友邵月来，在亚运会那年秋天，飞千公里，放东北哈尔滨双城堡市，其冠军鸽飞出了惊人的成绩。破了世界记录。当时议论和猜测很多，有的说根本不可能！是否在集鸽、运输中有逃笼私放等情况，有的说是否是夜间落在了哈尔滨开往天津方向的火车上，被火车带到天津等。当时笔者知道此消息后，认为该鸽夜间飞行了。后来看到报导，方知该鸽是由于主人的精心饲养、严格训练、本身素质好，借助由高向低的地势和东北风4-5级的顺风风向风力，利用了计时以外的时间（行话讲：“偷油”）等，飞出了2457米的分速。当时比世界上飞的最快的一只荷兰鸽还快110多米。

    现在可以说该次千公里成绩的取得是占尽了天时、地利、人和。如果没有好的地理条件，没有4—5级的顺风，该鸽取得冠军是肯定的，飞出前无古人、后无来者的成绩是不可能的。风是立了头功。

    我国位于北半球，地势西高东低。由于所处的地理位置和大气环流的作用，受北极、太平洋和喜玛拉雅山脉的影响，我国总体看西北风较多，峰面雨是主要的降雨形式。由此可以看出，我们有的鸽会、公棚，尤其是长江以北的鸽会和公棚，秋季开赛时选定了南线放飞，比赛时遇上了逆风和雾，影响了赛鸽的归巢和分速，造成了参赛者和举办者损失的情况，就不足为奇了。特别是北方的公棚，更应注意。北方天气冷，出鸽晚，小鸽的生长发育慢，鸽龄小，因此赛鸽的抗病力低。如不精心饲养训放，选择好赛线和比赛时间，其结果就会大打折扣。

    我国是个赛鸽大国，被世界养鸽人所瞩目。中国信鸽协会已走过了二十年的历程，现有三十多万会员，加入了国际信鸽联盟，信鸽竞翔水平也走进了国际先进行列。每一步所取得的成绩，都是中鸽协领导层与三十万会员共同努力，团结奋进的结果。如今，我们的人多了，赛事大了，地位高了，必须讲究团结，讲究人和。

    实践证明，天时、地利、人和在信鸽竞翔活动中太重要了。各地鸽会、公棚无数次的竞翔成功与挫败，大多数与天时、地利、人和有关。如：竞翔时天公不作美，阴天下雨、起雾、刮风等。也就是说，竞翔成绩的好坏，除赛鸽本身的素质外，很重要的是外界条件影响的结果。这些条件，有的来自天文方面，有的是来自地理方面，有的是来自人为的因素。

    还有，我们有些地方的鸽会，由于人不和，不团结，今天你立这个山头，明天 我立那个山头，形成了你一块、我一伙的情况。其结果，不仅分散了人力、物力、财力，使人心涣散，更重要的是浪费了时间。有的鸽友，花了很多钱引进种鸽，其后代是否好用，无法得到准确和真实的验证。这是因为，你一伙、我一块，谁也不能投资很多的钱来购买能使竞翔安全、公平、公正、公开的设备器材。从而造成了小笼（单笼）放鸽运输途中，赛鸽被偷，竞翔中作弊的机会出现，个别人借机作弊，使竞翔成绩失去了真实性等等。这样该地信鸽竞翔活动肯定是停滞不前，甚至会出现倒退，更谈不上成绩。

    天时、地利、人和在信鸽竞翔中实在是太重要了，请让我们共同记住过去的经验与教训吧！