浙江三关赛如何体现公平

    推出2016年秋季400、500、600公里三关赛，浙江还在谋划中。多关赛是信鸽比赛中高质量的较量，全凭赛鸽的实力争夺高位名次。

    可是，联想到几年来的“浙大赛”，该赛事是浙江500公里省级幼鸽重量级赛事，参赛的地市感兴趣的不多，甚至一年少于一年。为什么，结论只有一个，统一同方向单纯定司放点是完全错误的。即使省鸽会同意温州另选择500公里司放点，勉强实施了两三次，也偃旗息鼓了。近年，按各地市为单元组织“浙大赛”，争夺省级名次，每个地市鸽会都会有省级冠军，这种高配的省冠军的含金量太低了，半个省的鸽会已没有信心参与。

    十赛九输，南部的地市一一选择退出。粗略地统计，放北路占据高位名次，湖州6次且大羽数归巢，杭州和嘉兴各占2次。那么，地处浙南和浙西南的温州、丽水、台州、衢州、金华，不管什么风向，胜利的希望极其渺茫。西北线北线至浙江北部的地形比较平缓，浙江北端的湖州赛鸽率先归巢，温州的鸽子进入湖州还要再飞350公里，仍然要穿越4个城市复杂的地形，金华、衢州、丽水同样承受湖州过来复杂地形多变风向风力的阻力。温州、丽水、衢州、金华即便各设定500公里开笼，后半段的难度大于前半段。不妨变换一下思维，同一天，杭嘉湖放南线500公里，丽衢金放北线500公里，杭嘉湖会不会双手赞成？还有，全省放西线武汉，杭嘉湖线路相对平缓，而且正西，西北风、东北风不会有因地势高低复杂摇摆前进。而台州、温州、丽水、衢州、金华的赛鸽要翻越高达1000多米海拔的黄山，或绕过高山两侧飞行，相对地加长了飞行长度，同时要受到多变山风而增加消耗不少体力。宁波虽然接近杭嘉湖线路，但空距达700公里。即便台州、宁波、温州、丽水各自西向设置司放点，定位500公里左右，最终摆脱不了从黄山的那面开笼。

    所以，明年的三关赛，可以考虑顺应各地市习惯性地选取放飞线路，报省鸽会备案。但愿省鸽会，真诚地听取各地市意见，顺应广大会员的心愿，科学合理地编制决赛方案，把这一创新赛鸽项目持久地开展下去，包括1000公里、1500公里赛项。

    同空距、同一时间开笼，这无可非议。开笼这一天，风向只有老天知道，顺风的线路碰到运气，这运气是天老爷赏赐的。顺风归巢的鸽子，分速一般高于侧风和顶风的赛鸽。连续三次都顺风归来，这个可能性极小。最终的成绩是三次分速相加，高者为赢者。三关赛的优势就是破解一次偶尔得胜的机遇。如果，真的三次都是顺风，输也就认命了。

    天意不可违，空距和赛线的选择可以人为地操作。每个鸽会经历二三十年的实践，肯定拿得出得意的赛线，十一个地市都以自己拿手的赛线参与，相对公平的赛事不得不令人信服。

    我相信，浙江省信鸽协会会尽心尽责办好各项赛事，有能力提升赛鸽水平，更有义务为我国的信鸽事业发展作出贡献。