被汽车撞上的鸽！

　　阳光依旧持续着浪温的灿烂，气温也延续着逸人的高度，清晨的空气指标应该还在可以接受的范围以内。这几天的“走私”活动紧凑慢赶地连续进行着。前两天跑了一个点，十公里左右，昨天和今天加大了马力，估计十八公里的空距照样拉了两遍。今年的训放按着一点两次训的节奏稳健地操作着，不急不赶的训练态势主要目的是想让鸽们的适应能力慢慢成熟起来。

　　今早赶上多多也要开训，他的车大，自然就搭上了他的随风车，放点还是昨天我放的那个点。一路前行，太阳早已爬上了天空，走在郊外的道路，看着车来车往人走人奔倒也不错，一路聊着鸽事。当车刚刚下一个坡，我与多多同时发现了机动车道的边上居然有一只刚刚被车撞翻的鸽子，一半翅膀还向上翻着在风中抖动，从羽色上来看应该是只灰鸽。

　　由于是下坡，又是突然发现始料不及，虽说我与多多都有停车一探究竟的想法，但无奈车刚加了脚油门，加之车后的车辆也较多，不敢急刹车，道路旁的非机动车道的电瓶车也不少，等车速下来已开过很远了，无奈只能带着不解之谜继续跑在了路上。看看这条道路上两旁没有电线杆的影子，这只鸽子是怎样这么倒霉撞上了汽车让人百思不得其解。

　　说实话，鸽子撞汽车我还是头一回遇到，这只鸽子有可能就是今天奔跑在训放道路上刚刚放出的一员，只是命差了点，运气倒霉了一点。后来推断可能是有鸽友就在这条公路的路边放出赛鸽，被突然来车撞到所致，由此想到赛鸽放出的选点问题。

　　对于有些道行的老江湖来讲，放鸽有三不放，遇水不放、有线不放、闹市不放。近些年随着科技的发展，有的鸽友在放鸽时还尽量避开大的变电站、移动通信的机站等等。赛鸽开笼的选点其实也是训放途中较为关键的一个点位，有时看似这小小不经意的小事，把控不好可能会导致严重的后果。还记得去年俺在决赛前的一站拉鸽出去外训，就是当时没找到一个合适的点，无奈选了一处相对好点儿的地方放出，这个相对是指周围的高压线远了一些，结果导致俺的一羽本来很有希望的五百元特比环被撞掉了，余痛至今想起就未消。所以在此提醒一下跑在路上的广大鸽友们，出外私训时放飞点的选择也尤为重要，切不可大意粗心，将就凑合！

　　无独有偶，等到了放飞地，虽说是俺昨天选的那个点的位置，但多多把车开到了另一条路上，背面就是高大的高压线网。俺提出质疑，但多多讲他在这个点已放过，没有问题，于是把几家人的鸽笼一字排开，背对线网，鸽笼向西南方，多多一笼放出没事，轻车熟路地就径直往无线网的西南面拉高，最后越过高压线南归。而我的一群鸽放出后由于没在这个位置放过，鸽群在未到高度时就飞临高压线附近，看到鸽群在网线之间穿梭爬高有两只差点就擦到翅膀，虽说最终都安然飞高归去，但还是心有余悸。帮王哥放的两笼也是同样，起飞后在网线里穿插爬高，大多是有惊无险，看来以后放鸽的位置还是要坚持原则，不能掉以轻心了。

晃晃悠悠意外终于发生了，起飞瞬间被一辆过往车辆碾压成这样。——图源：爱鸽训放遇到小意外