多关比赛成绩的两种算法分析
现在全国各地流行多关赛，但是却出现了两种计算比赛成绩的算法：
第一种，每关分速相加得出多关总分速，最后按照多关总分速排名，分速多者名次在前。
第二种，多关总飞行距离除以多关总飞行时间，得出的数据越大名次越靠前。
这两种多关赛的成绩算法，到底哪个更科学，哪个更公平公正？一时间大家讨论得不可开交，甚至根本不清楚到底哪个算法更有道理。
我举几个例子，大家可以了解一下这两种算法的基本区别，可作为参考。
拿两关500公里为例，
第一关是高分速：我的成绩是1800米/分，共飞行278分钟，你的成绩是1679米/分，共飞行298分钟。我比你快121米/分的分速，飞行时间你落后我20分钟。
第二关是低分速，我速度是600米/分，飞行833分钟，而你的分速是720米/分，飞行694分钟。你比我快120米/分，飞行时间是我落后你139分钟。
如果用第一种算法，总分速是：我2400米/分，你2399米/分，我获胜。
如果用第二种算法，总飞行距离500000米，我们飞行距离都一样，但是我的飞行时间是共1111分钟，距离/时间等于450米/分。你的飞行时间共992分钟，总距离/总时间等于504米/分，你获胜。
由此可见，两个算法确实产生两种不同的结果，导致成绩在两种算法上产生不同的名次。那么，到底哪种算法更科学更合理呢，嘿嘿，这个要看你参加哪种俱乐部的比赛了，还有你的赛鸽适合飞什么天气和速度。
如果你的鸽子品系适合飞高分速顺风天，而且这个地区赛线和气候又是高分速多的比赛，我建议你参加总分速相加算成绩的俱乐部比赛，这样你赢的概率要大一些。
如果你的鸽子适合飞低分速逆风天或恶劣天气， 而且这个地区比赛赛线低分速多的比赛，我建议你参加总距离/总时间的计算方法的俱乐部比赛。
那么，针对俱乐部到底选择哪种计算方法比较合理呢，我认为高分速多的地区尽量选择第一种算法，低分速多的地区选择第二种算法更为合理。
当然，选择权在你，但是不见得很多事情都如你的意。天气变化反复无常，从比赛的可观赏性和激烈程度上，笔者感觉还是第二种算法显得略微合理一些。如果在低分速地区哪一关我飞出2000米分速，你飞了1600米分速，你我相差400米/分，后面关正常，只要我能回来，要是用第一种算法，这辈子你也别想追上了，嘿嘿！
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