楼主

我的建议。                             我的建议      新近响应网站号召（不排除有故意好好表现之动机），参与关于国家赛的讨论，发一帖子，内容是关于国家赛某赛点应该分散驻车，梯次放飞的建议。依据是注意了几届国家赛，成绩比地方赛距离更远的成绩明显要差，持续地差。竞翔群势大是好的因素，但国家赛的巨大群势反倒成了阻碍，各个方向的归巢鸽纠缠在一起长时间相互干扰，不能顺利脱离放飞现场，迅速判断锁定归巢方向，形不成同一方向的归巢集群，等全部飞散了，成单体孤独飞返，速度与归巢率都不会理想。（唯顺风方向能好一点）。      由此，建议如郑州赛点按四个方向组织赛鸽车集合，南面的在南，东面的在东，相互间距离要足够远，最好南面集团放出后，东面集团的赛鸽不能目视，以免骚动撞笼。不必追求领导鸣枪的“大一统”场面。若四个方向的赛鸽在不同地点同时放出，在空中还是会依习性聚拢在一起，竹篮打水了，所以要求梯次放，一个方向的飞走了，放另一个方向。这样同一方向的定向容易，离开现场的速度一定很快，总时间比5、6万羽长时间盘旋纠缠的时间明显要短，还是省时。巴赛的开笼场面也壮观，但人家是全部往北，符合竞翔科学的基本规则，我们欣赏超巴赛的羽数时，没想到四面放飞的反规律性质。第七届了，还是沿袭“壮观场面”，四面出击，未见觉悟。特此建议，请诸位评判补充。 ---------------------------------------------- 不说硬话   不做软事

	第 2 楼

人员得多四倍。并且5月放飞国家赛，天气总是很差。极少有好天气。

	第 3 楼

以下是引用T.天水一方在2006-5-24 23:45:00的发言： 人员得多四倍。并且5月放飞国家赛，天气总是很差。极少有好天气。 一个也不用多。可以定一个放飞场，四个车队依次进入，放出后立即驶离，“下一个！” 时间可提前到4月下旬怎样？ ---------------------------------------------- 不说硬话   不做软事

	第 4 楼

以下是引用hello在2006-5-24 23:48:53的发言： 一个也不用多。可以定一个放飞场，四个车队依次进入，放出后立即驶离，“下一个！” 时间可提前到4月下旬怎样？ 不可行滴，每个车队耗时30分钟，到最后一个车队就一个半小时过去了。另外不一定有足够的停车场。赛鸽车不能和运动员开幕式一样走场。作为组织人员，应该调查近50年的气象资料。谁让现在外行多呢？

	第 5 楼

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	第 6 楼

我原来的建议还包括四个方向单独计算国家赛成绩，四向笼统计算永无合理结局。稍微晚一点开笼，路上将时间抢回来了，是谓：磨刀不误砍柴工。 ---------------------------------------------- 不说硬话   不做软事

	第 7 楼

磨刀不误砍柴工~~~说的好～～～ [此贴子已经被作者于2006-5-25 0:14:01编辑过] ---------------------------------------------- 呵呵！我是VOS，回貼時口無遮攔，有得罪之處還請包含

	第 8 楼

顶 ---------------------------------------------- 潜心做事，低调做人。 北京玉峰鸽舍   http://yufengfeixiang.chinaxinge.cn

	第 9 楼

恐怕不好做到,时间不一致导致归巢的速度不均衡,放开时间就会成为焦点. 各个方向的归巢鸽纠缠在一起长时间相互干扰影响鸽子归巢的可能性占多大,这个没人去评价.国家赛就是为了体现整体统一,其中的利弊不能影响比赛的进行,这里边众多的对鸽子不利因素是国家赛的“障碍”栏目,它象空距一样有着固定的标尺,冗余度不大. 故而俺认为除了开赛和开笼时间外没多少其他调整的可能. ---------------------------------------------- 狡兔死，走狗烹，飞鸟尽，良弓藏，敌国破，谋臣亡。 ================================= 海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。

	第 10 楼

本来国家赛就没有什么可比性。京津联翔北京哥们都认为从地理位置，海拔高度，风向等处于劣势，跟别提国家赛这么多省市放飞了。不但是中国，就是欧洲也存在这样的问题。哪边的天气好，哪边的风，哪边赢。将就着玩吧。就是同一个城市，比赛都要受到风向的影响，跟别说百里风云不一。