继四川超远程冠军鸽历时15天，飞越一千两百多公里独羽归来后，鸽友们对于超远程的讨论不断。6月24日，江苏超远程1600公里打响，293羽赛鸽踏上了挑战极限、突破自我的旅途。这也再次把中国超远程赛事推到了热搜。
对于中国超远程赛事归巢率低的现况，有网友一阵见血，指出：我们用最短的运输时间放飞超远程，再看看欧洲是怎么放飞的，想想为啥中国的鸽子不值钱……
“1600公里的超远程，开车可能要2000多公里。仅间隔1天，就放出来了。鸽子，在组织者眼里，是钢铁机器，不是血肉之躯。
大家看看比利时2021年的中长距离放飞安排：
波治：400-450公里，5月27日集鸽29日放飞 （第3天）
查特鲁：500公里，6月3日集鸽6日放飞（第4天）
利摩日：700公里，6月9日集鸽12日放飞 （第4天）
波城：800-900公里（国际赛），6月21日集鸽25日放飞（第5天）
布瑞福：700公里，6月23日集鸽28日放飞（第6天）
巴塞罗那：950-1100公里（国际赛），7月5日集鸽11日放飞（第7天）
圣维仙：900-1000公里（国际赛），7月12日集鸽17日放飞（第6天）
马赛：850-950空距，（国际赛），7月19日集鸽23日放飞（第5天）
欧洲的公路太差？比利时的奔驰运输重载车太慢？ 有没有想过为啥中国鸽子不值钱，欧洲鸽子动辄百万千万，为啥大家羡慕欧洲的成绩、欧洲的鸽王……看看他们是如何放飞的！
我们的鸽子，上笼时候体能储备百分之一百，开笼放飞的时候，体能仅剩下一半都不错了。别人的鸽子，上笼体能百分百，放飞的时候还有百分之九十五啊！ 中国的远程超远程的鸽子真是命太苦了。”
也有鸽友表示：“这太可悲了！21世纪的中国，引进上亿的欧洲鸽子参加比赛，国家发达已经是世界第二经济体，高速路高铁机场设施全球第一。可是，赛鸽的基本工具、赛鸽的基本理念、特别是长距离赛鸽的理念，还是停留在上个世纪50-70年代！
‘用最短的运输时间放飞远程超远程？’天大的笑话，可以包飞机飞过去啊，22号晚上集鸽马上坐飞机，23号清晨就可以放飞，你看看1000只、2000只，最后能回去几只？”
中国超远程放飞
欧洲千公里放飞
更多评论正在加载中…
