近日，河北地区掀起了一股千公里热潮，一场接着一场的比赛，给鸽友们看得是热血澎湃！要知道自从咱国内流行起了速度赛，远程赛巅峰已不再，集鸽比赛全凭心态。偶尔看到几场千公里比赛，那可别提有多新鲜了！这次河北鸽友终于又让咱们大饱眼福啦！

    虽然上笼羽数不是很多，但是河北千公里还是打出了养鸽人的精气神儿！吸引了不少鸽友来关注千公里赛事，也再次引发了鸽友们对国内赛制的热议。

    有鸽友认为：“千公里才是真正意义上的信鸽比赛。”

    也有鸽友肯定地说：“只有放飞千公里，鸽友养鸽才有乐子！”

    当然还有鸽友无奈道：“国外的长距离水深火热，国内的长距离无人问津。”

    ……

    其实对于当前的国内赛制，鸽友们一直争议不断。我国幅员辽阔，鸽友人数众多，按理说是为千公里赛事发展创造了非常好的条件。然而随着赛鸽运动的蓬勃发展，公棚速度赛在国内遍地开花，可是千公里赛事却是越办越少，也越办越小，以至于鸽友用“无人问津”来形容。3月18日，河北邢台于打响国内2023年春赛第一场千公里大赛，累计集鸽仅为248羽；4月1日，河北免费千公里“四区联翔”，累计上笼仅为266羽。

2023年河北三县联翔千公里总冠军

    相较于国内而言，欧洲国家普遍面积较小，赛鸽竞翔条件并不占优，举办类似的长距离赛事经常需要跨国进行。尽管先天条件不足，可欧洲却形成了像巴塞罗那国际赛这样久负盛名的百年经典赛事，吸引着无数来自世界各地的信鸽爱好者。2022年巴塞罗那国际赛更是上笼16897羽，创下了近5年之最。

2022年巴塞罗那国际赛总冠军

    一方面是国内千公里的巅峰不再，另一方面却是欧洲大赛越办越好。此消彼长，难免让人感到可惜，这么好的竞翔条件怎么就用不上呢？中欧对比，咱们到底差哪了？

    结合个人观点及鸽友意见，笔者总结如下：

    1.赛制决定赛鸽，这是一种供需关系。因为速度赛是当前时代的主流赛事，所以鸽友们手里普遍都是速度鸽系，这就使得绝大部分鸽友养的鸽子根本不具备参赛能力。

    2.国内经济虽然日趋繁荣，但尚不足以与欧洲发达国家相比，人均经济实力欠佳。很多鸽友不得不向“钱”看，自然愿意培育可能激发“钞能力”的速度鸽，也自然愿意参加奖金更高的速度赛。

    3.赛鸽运动在国内从未被当作是一种具有休闲性质的体育运动，情怀和理想不是现实，好胜心和快节奏符合当今时代的生活主流。

    4.更高额的奖金代表着更高额的参赛费，这符合赛事主办方的盈利需求。较短的赛鸽归巢时间，也更利于把控办赛节奏。

    综上所述，速度赛其实是参赛鸽友与赛事主办方的共同选择。赛制的形成和发展是需要人为推动的。只有当我们看清自己内心的模样，才能知道国内千公里路在何方。