刚在中信论坛上看到一则关于中国没育种大师的帖子，说的是中国近几年赛鸽事业快速发展，却一直只知道将舶来品组装，根本不懂得自主品牌的创造。

    说实话，面对如今中国快速发展的赛鸽运动，作为一名中国鸽友，真的非常惭愧。虽然说，中国信鸽文化只是在近几年才快速发展起来的，不像欧洲国家已有百年历史，但我想，现在的中国赛鸽与欧洲国家赛鸽差距总不至于比中国足球与欧洲足球的差距还大吧？中国足球都在努力朝自已的方向努力，至少我还是不断看到重金聘请洋教练来引领中国足球，难道我们鸽友们就不能洋为中用吗？

    我曾说过，在所有动物的品种命名中，信鸽是唯一可以以主人名字做为血统命名的。这就像我们发现新的物种一样，他完全可以由发现者说了算，甚至以他为名，也就是一方面人鸽是可以合一的，另一方面鸽友们的育种完全能得到业界认同的，外国人能创建品牌，中国人照样也可以创建品系。

    但是为什么我们总喜欢走组装文化呢？

    不得不承认，现如今的快餐文化及赌博心态正将中国的鸽子文化引向极端，加上鸽商们暗中推波助澜，国外鸽子品牌被传得神乎其神，同样规模，同样的成绩经过包装后的洋鸽与本土飞出的鸽子完全有不同的效果。血统论、名鸽论也成为了引导国内鸽友的方向标。没有办法，谁叫咱们的赛鸽文化底蕴不足呢！

    那么究竟什么环节出了问题呢？为什么这么多的人总喜欢利用洋品牌而不愿意创造品牌呢？是成本太高？是能力不足？是市场小的原因吗？

    我想这些都不是主要的！我永远认为中国人的创造力是非凡的。

    这里不得不让我想起今天上午的一则新闻，说中国的汽车品牌“奇瑞”与“斯巴鲁”的项目取得出人意料的突破。确切消息，由于富士重工的让步，斯巴鲁国产项目已经实质上获批。获批的条件是国产后的车型悬挂奇瑞汽车的标识，并由奇瑞现有的销售网络负责销售。这则新闻的背后，首先说明的是中国的汽车市场是巨大的，国外汽车品牌以前进入中国都是挂国外品牌的，现在斯巴鲁要国产化，首先得使用奇瑞的品牌，这与吉利收购沃尔沃有着完全不同的意义。

    应该说，这则新闻的背后有许多值得人深思的地方，就如同中国的信鸽品牌。前面我也说过了，纵观世界著名的信鸽品系，哪一个不是以国外养鸽人的名字命名的，詹森、林波儿等等数不胜数。现在国产汽车都将洋品牌进入中国市场纳入自已品牌旗下，在赛鸽界难道非得一厢情愿地使用国外的名字吗？看看如今一场又一场的国外名家专场拍卖，一个又一个国外鸽友的血系一代又一代地在中国鸽界深入下去。更有甚者照图说鸽，自家的鸽子像什么品系说什么品系，自家的鸽子飞出成绩就必须给一个流行的血系，都是一些让人汗颜的做法。难道没有了名血的光环你家的鸽子就不会飞了吗？难道有了名血的光环，家里的鸽子就能为你屡建战功了吗？说穿了就是爱面子，正是这种下意识的规则，一直在改变着中国的鸽友心态。

    因为育种需要时间与耐心，更需要时间付出、经验积累、个人悟性的多方面给合，在以前鸽市不繁荣，交流机会不多，潮流文化更是无法引导地域特性，还有一些人因为鸽子来源的少而走育种之路。但现在呢，国人有钱的太多，金钱投放下的拿来主义大大缩短了育种的过程。只不过，我们的杂交文化无法引领人们观念而已，因为要成为育种大师，不仅要有高超的技能，前期更需要有不断创造的赛绩。但赛鸽毕竟有许多不确定性，国内参赛数量之多更是百家争鸣的时代，每一个鸽友之间是一种竞争的关系，要想承认对方，我想并不容易，更何况我们的赛制也在走一次性的快餐文化。

    但我们应该看到，今年以来我们一直在喊着一句口号，“从赛鸽大国走向赛鸽强国”，特别是在这次信鸽奥林匹克运动会申请上，更是提出了这个响亮的观点。不仅鼓励鸽友多创建中国自已的品系，更要洋为中用，取长补短。同时在赛鸽体制有了逐步的打破，因为在中国，许多时候是我们的赛制在让大家走向极端。目前流行的幼鸽赛纯是一次性产品，投机赌博心理较重，鸽友养鸽中的急躁心理较重，根本没有办法静下心来做出品牌效应，也无法造就一代名将。如今的鸽王赛、育翔师已在搞试点，虽然还有待于进一步改善，但相信通过赛制的改变，最终以赛绩论英雄，造就中国自已的一代名鸽名将的时代终将来临。