海翔的思考检讨（虞）

　　近年，在台湾很热衷于海翔，这是由很多心理因素决定的。我想理由无非有如下两条：

　　第一，全球独一无二的海翔能提升台湾鸽界知名度，恢复如今在大陆鸽界被欧洲代替的日薄西山的影响。

　　第二，海翔似乎让人相信杜绝了比赛中令人防不胜防的A、B棚作弊问题，以及网鸽问题。

　　关于第一条理由我认为，任何一件事情，它的合理性，不能违背生物生存的自然法则。鸽子是陆鸟不是海鸟，吃的是五谷杂粮不是海藻鱼虾，你要让它在海上生存，它只会遭遇灭绝的自然淘汰。

　　鸽子之所以能跨一段水域，是因为陆地的江河湖泊，所以它的跨海能力是极有限的。今年台湾的冬季海翔资格赛，98.2%的淘汰率就已经很能说明问题。

　　再说，余下我们还不能肯定这仅仅入资格的1.8%的海归鸽子，是否全程都靠它们的一对翅膀飞回的？还是有一部分“能力不强脑子聪明”的它们，可能搭了一段顺风船回来的？我敢说谁也解释不了。

　　关于第二条理由我想也可能是个假想，我们不说大多数鸽子开放海翔会赖在游戈的渔船上不走，我曾经听说二战期间，日本的军鸽棚为了适应战时需要，鸽棚是流动在车上驯养的。这说明鸽子经过训练，可以认棚不认地的，就像你喂熟的八哥只会跟着你飞是一个道理。试想鸽子既然能在车上建棚，是不是也能在船上建棚？这是后话，需要大家来思考防范于未来。

　　要知道人的脑袋比什么都聪明，在投入与回报比例巨差的高奖金诱惑下，作弊的招数往往只有人想不到的，没有人做不到的。

　　所以我认为台湾试图用海翔来恢复当年的雄风，防止A、B棚作弊。我认为这条路是不一定可取，也是很难行的通的。我倒认为探索台湾放澎湖岛链那条线，虽然难度大，可效果要好些，也比较科学。

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