改赛线的争议

    我市（江西省九江市）因为某些客观原因，在鸽会的年会中、委员会中，鸽友们多次探讨是否开辟新赛线的议案一直在争议。

    1.继续老的黄金赛线（安徽淮北方向），因为部分会员公里数不足国标如何解决？

    2.改放南线（江西赣州方向），是否可尝试回转方向？那么今后千公里或更远将放什么地方？

    3.改放西线（湖北省方向），山区较多，赛鸽的归巢率会如何？九江80-90年代曾经多次放过这条线路。

    年后春赛即将开始，近期鸽会应该会决定下来？

    在这次探讨交流中，我有几点感想：

    1.应该把不足距离的部分赛鸽分笼装车，继续运到达标地司放。我认为这是可行的，但是，面临很多细节问题，例如司放员的配置、司放车的费用、司放时间的差异、电脑计时系统的问题等等。一些没有想到的细节，该如何完善？

    2.赛鸽是否有定向遗传一说？多年来，我市一直司放北线，千公里放至河北省境界，改线后，损失会否增大？

    3.一些鸽友认为，不管空距的差异就按原来的规章比赛。按分速计算成绩，这是否科学呢？那么中鸽协定的百公里±5%国标还有用吗？

    4.不足距离的鸽舍，另外加时间。加多少时间？是否有科学依据？加多加少怎么让鸽友心服？正常50公里的训放分速，和500公里的分速会一样吗？

    5.当初为何超标吸收“非标”的会员，是不是有点“因小失大”的感觉？

    ……

    其实我感觉，同意“三公”的鸽友才是真正的赛鸽者，反正争来争去，都是年年成绩好的鸽友才会理论和议论。

    个人见解，互相探讨，并无他意，期待中！