今年以来，厦门机场已发生8起飞机与飞禽撞击事件

机场的高音喇叭能模仿老鹰或者其他猛禽的声音。

被迫射杀的猛禽标本。

飞机与信鸽撞击后鸽子的血迹。

本报讯（ 记者 陈进容 实习生 占昭昭）每天，看到鸽群从城市上空飞起，别人也许是满怀温情，可厦门航空港的安全人员却是“提心吊胆”。今年以来，厦门机场就发生了8起飞机与飞禽撞击事件，其中有6起事件的“肇事者”为家养的鸽子。

两天连续两次险情

厦门航空港的人士告诉记者，8月16日，南航一架波音737飞机在落地前遭到一群信鸽撞击，发动机风扇上留有血迹，地面工作人员在跑道上和发动机里拣到5只信鸽的脚环。经了解，除了一只是汕头信鸽协会的，其余四只均为厦门本地信鸽协会殿前村某会员所有。

这一事件让工作人员吓了一身冷汗，不料，第二天事情又发生了：8月17日中午12时02分，一架山东航空公司SC4709航班进近时，恰逢高殿村上空有一群鸽子在盘旋，从安全角度考虑，这架航班取消进近，被迫空中盘旋等待。而此时，全日空NH1507和东航MU5663航班盘旋等待造成延误，造成了不良的国际影响。

高殿家鸽成定时炸弹

厦门航空港工作人员给记者提供了一份“清单”，仅今年5月到8月，4个月间就有6起鸽子撞击飞机事件。工作人员说，这跟最近机场的邻居——高殿村一带养鸽户增多有关。

根据他们的了解，目前高殿一带养鸽户有五六家，平均每家养的鸽子至少有百来只，而鸽子每天都要放飞，每天这五六百只鸽子从高殿村上空腾空而起，机场工作人员的心也跟着悬在半空：“这哪里是鸽子啊？分明是一颗颗定时炸弹啊！”

厦门航空港的人士介绍，因为飞机速度很快，一只鸽子与一架飞行中的飞机相撞，产生的撞击力有时候将近10吨，轻者飞机往往被迫紧急降落，重者机毁人亡。

一位负责飞行安全工作的人士告诉记者，飞机在1万米左右高空飞行是安全的，那里飞禽罕至。飞机起飞和降落的阶段最容易遇到飞禽，这时候又恰恰是飞机最危险的时候。

因为低空飞行，一旦与鸟撞击发生故障，采取应急措施的时间非常短，有时候可能飞机“轰”的一下就坠毁了。

为驱鸟用尽招数

除了鸽子，机场这里还经常会有各种鸟儿前来光顾。“就因为我们这里水草丰茂啊”，机场工作人员苦笑说，“机场东面就是钟宅湾海域，不少鸟儿喜欢到这里找鱼儿吃，机场本身也有不少草地，鸟儿也喜欢到草地里找虫子吃。本来百鸟来仪是件喜事，可我们却是如临大敌啊。为了减少鸟儿光顾，我们一方面割草除虫，一方面想方设法驱鸟。”

记者注意到，机场外围朝北面的草地上，相隔一段距离就设置两个高音喇叭。工作人员说，每次遇到鸟群可能来犯时，高音喇叭就会发出“嗡嗡”的轰鸣声，模仿老鹰或者其他猛禽的声音，以吓退鸟群。

“刚开始效果还行，不过现在鸟儿们也识破了，这一招也不大见效了。”工作人员说，“我们从1998年就成立了12人的驱鸟队，什么‘煤气炮’、‘捕鸟网’都用上了，当碰到成群的鸟类时，动用‘煤气炮’，其炮筒发出巨大的爆破声，而且每隔几秒钟即可‘打’出有声无影的炮。”

在机场的鸟类标本陈列室，记者看到了一些包括鸮、隼等猛禽在内的标本，工作人员说，有些猛禽虽然单枪匹马飞来，但个体庞大，行动迅速，往往令队员们防不胜防。

因此一旦发现有猛禽飞临，就要趁其仍在空中盘旋的时候即开枪射杀它，以及时消除安全隐患。

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1 今年4月20日上午8时30分左右，国航一架班机载着125名乘客和机组人员，从重庆江北国际机场升空飞往上海。当飞机离地面30多米高时，一群鸽子从机场上空迅速斜飞过来。其中几只鸽子被高速旋转的发动机吸了进去，致使飞机发动机叶片受到重创。虽幸好无人员伤亡，但造成的经济损失达570万元。

2 根据我国《民航法》相关规定，在机场两侧6公里范围属于保护区域，是禁止放飞其他飞行器和飞禽的，高殿在机场保护区域范围内，按法律规定是不能放飞鸽子的。