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 换羽进行时 • 养鸽路艰辛而漫长,没有耐心很难走下去。鸽子少而精需要一个过程,也是无数养鸽人一辈子的梦想和目标。鸽子养少容易养精难,减少羽数,并不等于你的质量就变高。鸽友们·下午好!
  2020-08-09  来自安卓  转发 0 | 评论 3 |

 
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涛涛 对头
2020-08-10 回复
中信网友 音乐真好听
2020-08-10 回复
四川盛兴鸽业 赞同鸽友观点
2020-08-09 回复


 

 
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在公棚探视现场,看到不少鸽友给自己鸽子喂药,或点几滴预防呼吸道的药物,不知道这样是不是真的有效。 目前,公棚已进入探视收费阶段,鸽友上手看鸽子的同时,给个别带小毛病的鸽子用药已成常态,这引起了部分不能抵达探视现场鸽友的强烈反对,认为有失三公,您怎么看待?
参考近交繁殖的血统鸽(批量销售)和杂交出战的赛绩鸽这两类血统书,可以从中学习到: . 一、引进种鸽要兼顾血统鸽和赛绩鸽两个方面,如果能够引进到某个赛线的优秀个体(不一定是最杰出的那几羽,几千羽鸽子的 500 公里以上赛事中的前两三百名都是优秀的),优先引进赛绩鸽;对于最杰出赛绩鸽个体(国内外),如果没有机缘或没有能力引进,可以退而求其次,从可靠渠道引进最杰出赛绩鸽的家族成员,赛绩稍逊或没有赛绩的可以通过反复试验来筛选;引进血统鸽可能没有直接引进优秀赛绩鸽(不一定要是最杰出的)来育种来得可靠,但在与成绩鸽搭配时会有一定概率大幅提高成绩(当引进的血统鸽质量较好又能合配的情况下)。。。对于引进的赛绩鸽,会多给一些机会参与育种试验,因为毕竟是飞出来的,可以三四年不断更换配对做试验;而对引进的血统鸽则会容忍度低一些,两年不行可能就认输放弃了,毕竟买的是血统书和小概率。。。 . 二、不是非常杰出的个体,没有必要回血提纯。。。优秀赛绩鸽可以继续与血统鸽或赛绩鸽进行杂交试验,以求进一步出现优势基因组合(存在一定概率)能够超越上辈。。。某某号大名鸽的近交后代一般用于保种或销售,很难超越这个某某号,一般都要通过杂交其他优秀或杰出个体去引发新一轮基因突变、产生新一代的某某某号;优秀而不杰出的个体,回血提纯更加无法超越那块玻璃天花板,也就是:通过不杰出个体的回血提纯去试图制造杰出个体,成功概率非常非常非常低,以至于不值得尝试。。。杰出个体的保种,优先选择作育全平辈、半平辈;父母不在了或父母很老了快丧失育种能力了,才考虑近亲留下年轻预备种鸽。。。 . 三、互补杂交。。。赛鸽育种方面的杂交,可以从互补缺点、碰撞火花两个方向思考。。。大家手里的种鸽多数是不完美的,无论是血统鸽还是赛绩鸽,但鸽主可以对其智商、性格和肌体协调性等多个方面进行识别、记录、分析,找出各自的优点、缺点、特性,通过优缺点互补来争取实现(不一定能够简单实现,但值得去尝试)子代的更完美。。。碰撞火花,则更多是运气的成分,杂交出优势就是说存在可能性,但概率是不确定的,要不要去尝试看鸽主自己,近交难以超越血统书顶上的那几羽鸽子(玻璃天花板),杂交则有可能创造超级个体。。。
现在很多平原地区的鸽友来山区打公棚赛,整体来说很多鸽友都飞得差,有很多时候参赛鸽友连鸽子都没回来的。难道他们送来参赛的鸽子没有好血统等?肯定不是的。只不过很多放飞平原赛线的鸽友,没从内心深处去看待飞山区的比赛,尤其是秋赛。在飞平原赛线赛事里,秋赛可是主赛事。不是有一句话,飞平原赛事的冠军,来山区比赛最可能就是不归。。。山区的冠军可能就是迟归。一路赛线一路鸽是真言,当然也不是说平原不能飞山区进奖。。。我想用我写的一文【山区与平原】文章中的有关平原的文字来和鸽友再交流一下;生活在平原赛线的鸽友,你们真的是有一放鸽子的好赛线。从地理气候风向来说,赛线一路平坦,赛鸽从比赛地放出后,群势大,沿线一马平川,赛鸽好定向。晴空万里,蓝天白云好天多,就算放飞当天没有太阳,大多数情况下,能见度也高,易于赛鸽在飞500公里左右飞出好成绩。进入北风的三月,是风吹起来的时候,风多也大,大多时候直到冬季。遇6级以上大顺风时也挺多,放路的赛鸽在这种大顺风下,会大面积得超高分速回归,有很多时候飞的高分速让人难以置信。有很多信鸽飞到自己鸽棚上空时,降不下来,被顺风直接吹去前方很远,再掉头回来降落进棚。 北方飞平原的赛鸽相对来说撞伤的很多,因在顺风情况下,有些赛鸽控制不好身形、飞行姿态,会撞树,会撞上高压电线等。在遇顶风的情况下,只要不是5级以上的顶风,赛鸽虽说在这情况下,飞得辛苦吃力,北方鸽子的分速还是1100左右,也许分速更高些。但如遇6级以上顶风时,北方鸽也是九死一生,有很多赛鸽飞不过来,被风顶去离家更远的地方,有很多赛鸽就一去不归了,也有些赛鸽在第二天,几天后等归来。在平原赛鸽,尤其是在顺风,大顺风时,很多时候真是分秒比争,短时间就会取满名次。在平原除去飞种气,运气也很重要。在平原地区的鸽友想来山区打公棚赛,你就应该多想想你该怎样知鸽选鸽来山区比赛。。。。。。发几张有关山区与平原的有关图片给鸽友欣赏。
今秋目前共训放三站,第一站9月7日直上300公里,归巢率百分之七十。第二站跟赛鸽车训放55公里,归巢率百分之百,最快用时58分钟。第三站9月21日跟赛鸽车训75公里,归巢率百分之百,最快用时两小时十八分,也是整个训鸽车首羽归巢鸽。后两站虽然只有几十公里,但归巢异常艰难,整体归巢率相当低,失鸽比较严重。这是现时情况,下面在训次把150公里左右就可以上去比赛了。
请保持热爱,打进下一场决赛
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