5月创作打卡挑战赛 • ▲闲话公棚（三）

1、存棚率与存活率

但凡参加过公棚比赛的鸽友都不陌生这三个字：存棚率！尤其是百公里的存棚率！！——要知道每个公棚，即比赛的组织方都是把百公里的存棚率当做公棚是否能盈利的唯一指标，甚至也是考核该公棚教练饲养团队的绩效的主要内容。所以就不难理解当公棚设定是100公里为收费站训放时，起站训放时公棚是那样的战战兢兢、谨小慎微……从零公里开始到15—30公里除了严格把握天气之外恨不得是一站三放！公棚章程所明示的10—15次训放基本都集中在30公里之前，而30公里之后无非就是50—70—100或45—60—100不等……由于现在的公棚基本都是大量的收鸽，所以起站训放时唯恐鸽子出笼相撞造成而无谓的损失，即便有指定赛宁愿有失公允也不敢一起开笼，不仅是小小心心的一车一车开笼放飞赛鸽，甚至有的公棚开始了半车半车开笼训放的奇观景象………而对天气的选择公棚百公里前的训放基本是非晴好天气、非顺风顺水都不放，（宁可训放拉回重来）即便白白支付了一些训放费，人工费也必须要保证百公里收费站的存棚率这已经所有公棚的一致共识！

事与愿违的是：仅管公棚方、特别是公棚教练饲养团队为保证所谓百公里的存棚率每当小心翼翼的开始了百公里前的所谓10—15次训放却时不时要突然遭遇到所谓的“黑色星期几……”在好好的天气条件下，在经验老道的教练团队都看不出赛鸽有任何的不良或不具备训放的状态下，仅仅数十公里的距离竟然会有大量鸽子无端的“飞失”和莫名的不归棚，所谓越怕什么就越来什么——就此人们不禁会有诸多毫无头绪的猜想和众多无端的抱怨……就是因为无法保证基本的存棚率一些公棚的教练那些曾经的所谓牛逼哄哄的一世英名因此顿时飞灰烟灭、人走茶凉……而某些公棚也就此以一纸所谓的“抱歉”而无奈的结束了当年的赛事。