训放季到来
之前说了一下训放期基本硬件——放飞笼的问题，今天我们来讨论一下训放赛线的细节：
大家都知道和熟悉比赛训放的大致路线，不知道各位鸽友，有没有更具体分析过训放赛线的问题。以我个人为例，首先确定比赛赛制与赛线，北京西部地区的赛线基本上都以京石高速为训放赛线。鸽会、俱乐部的训放车基本上是按照京石高速行进，放飞点也基本都会选择在高速出口附近。那么，我自己在选择训放线时，也会把训放地与鸽会的放飞点重合。经过多次训放，就会让赛鸽熟悉到家的短距离路线。这样，赛鸽在归巢时就会更快找到回家的路。另外，我还为自己准备了一张地图，按照放飞地到家（鸽舍）的位置，在地图上画出一条直线，这就是所谓的空距路线。当然，赛鸽在归巢时肯定是不会按这条直线飞行的，这个大家都知道。
那么，既然大家都知道，我怎么还要提到这条线呢？
我画这条线的目的，是要大致知道赛鸽归巢的途经地。知道开笼放飞消息后，我会在电脑上查看一下沿途和周边的天气情况、风向、风力，分析赛鸽归巢的难易度，预测飞行分速，判断哪羽赛鸽会最先归巢。看到这，肯定有鸽友会说：“有病，瞎忙活，不干正事！”可是我要说，这正是鸽友们参赛等待归巢时的心态，也是参赛的魅力所在。
再说训放点，我还是在地图上找点。在前面提到的赛线上量出自己要私训的距离，以家到点为半径，以赛线为中线，左右偏差各15到30度，再画上4条线。然后，在这5条线上找出适合训放的地点，结合实际，可以遵循行车和停车安全等原则，确定私训点，再进行训放。这样做的目的，是为了让赛鸽对家周边环境更熟悉，尽快归巢！
以上纯属个人观点，欢迎各位鸽友交流！
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