上海市2000公里张掖超远程比赛已经落下落幕，1850羽赛鸽在40多天的时间里，有效归巢22羽鸽子，归巢率仅为1.2%，创下了历史新低。对此，鸽友发表评论100多楼，讨论今年超远程归巢羽数少的原因。以下摘录部分鸽友评论，供大家一起探讨学习：

    中信网友一：今年超远程归巢率如此低有以下几点：

    第一，天时不利。多雨水，无雨水天天气闷热。本人早就认为超远距离放飞应该在六月一日前后三天，这时候天气温度适中，雨水天少，而且真是小麦收割时期，一路上无打野食经验也不会受饿。

    第二，人和，信鸽界现在普遍认为信鸽只要短距离就可以，许多还认为放飞一千公里都没有这个必要，短距离放飞就是为钱比赛。本人认为，短距离就是历史倒退。想当初上海信鸽界是洋人掌控，放飞都是现在的短距离。第一次放飞天津长距离，李梅龄拿了冠军，洋人立即把鸽会会长让给华人李梅龄，说明洋人他们也是想要信鸽越飞越远。为什么西方没有像中国这样放得远，因为他们放越远，一路上经过国家越多，不方便。

    第三，现在信鸽身体素质差，因为养鸽人提心吊胆，不知道什么时间居委会、物业、城管找上门。而且信鸽放飞时间越来越少，六十年代、八十年代、九十年代信鸽无论什么时间都可以在天空中飞翔，现在不可以了。除了规定早晚可以放飞二次，其他时间不可以放飞，飞得少身体就差。所以现在上海白天天空中无信鸽飞翔，信鸽养成早晚飞翔习惯，放飞超长距离白天信鸽休息时间它还能够有精神飞翔吗？

    第四，现在放飞超长距离比赛，许多鸽友明明知道放飞是一去不复返的才去放鸽。鸽友们就是为了让鸽子去送死，回来是不可能，自己养大不舍得杀，只能天生天灭。拿信鸽市场交易，因为路途远不方便，而且地铁又不让带，只能如此了。上海人养鸽难，超过断粮年代。

    中信网友二：上海今年超远程比赛归巢出现如此现象，有几个方面需要审视的：

    1、目前的主流赛事，造成广大鸽友对超远程比赛的积极性大幅下降，养超远程比赛鸽子纯属是爱好信鸽的鸽友在坚持。

    2、今年春天千公里比赛由于天气原因，造成归巢不理想，很多鸽友放弃了超远程比赛，

    3、错误的放飞时间造成了归巢率降低。6月中旬在江南地区是个什么气象时段？是梅雨季节的高峰时间，鸽子不是很忌讳高温，原来上海鸽会放飞超远程比赛都是在梅雨季节结束时段开始的。这个原因，其他鸽会人员不是很清楚，我还能理解，但竞翔部主任不清楚有点讲不过去了。他原来对超远程比赛是有几十年的经历了，对此类比赛的时间段不应该忽视影响这么大的气象因素。鸽会竞翔部应该参考历年来的放飞记录，上海鸽会有几十年的超远程比赛历史，有很多老前辈摸索出来的宝贵经验是值得借鉴的。

    中信网友三：刚刚我看了大家的辩解，我是江苏的，也是一名超远程爱好者，今年江苏放的也不好，问题都出在三个方面，供大家参考：

    一是定时放飞鸽子，野外求生本领差；二是途中捕捉人员多；三是最主要的是放鸽车箱通风条件太差，不适合长途运输。

    现有的放鸽车箱只适合短距离，也可以说是只适应十一月份以后，春季五月份就不适应了。如果天气在25度，车箱内温度就要在30度以上了；如果天气在30度，那车箱内温度就要超过35度？成年鸽子我没听讲过有冻死的例子，只有热死的事实。大家想想要在赛鸽车上面动动脑筋，如何改进？

    主要改造放鸽车箱：把前后铁皮拿掉，改成钢网，这样通风好。车箱内两层也不能装鸽子。超远程鸽子运输路途时间长，一定要创造良好的运输条件才行啊，不然就热死在里面了。回来的可能是笼边通风口的幸存者，各位组织训放的人员要善待鸽子哦！

    中信网友四：超远程竞赛是特定环境下的特定产物，专属于那个年代，用当时的要求来衡量现在的赛鸽，没有多少现实意义。随着时代的变迁，有些事情再也回不去了，不必强求，没有遗憾。

    有道是术业有专攻，那滴血愿意尝试的希望继续保持，因为那种超远程回归的乐趣不是一般养鸽人能够体会的。它区别于血脉喷张的短程赛，它玩的不是心跳，是耐得住寂寞的那份执着与坚守，是对赛鸽运动的另一种理解和诠释，所以不要去轻易否定。它是赛鸽运动的另一种存在形式，存在必定合理，喜欢就好！