台湾冬季海翔信鸽比赛见闻

叶正积

    11月25日至29日，我与鸽友温州一汽大众汽车销售公司老板林民、长期居住比利时的台胞赖铭通先生，在台湾有幸观赏并参与了鸽友林茂生老哥参加台湾冬季海翔5关赛的26日第一关海翔180公里加路翔200公里赛事的交鸽、集鸽和28日的等鸽子归巢和报到的一些过程，颇有兴趣，为此特写几笔见闻与感受，以飨鸽友，权且作一肤浅的交流。

    这次冬季赛事，我们接触的鸽友，分别是彰化员林、台中和大里等3个地方。他们购环都在20个左右，由于饲养、训飞专致，因此我看到他们在11月26日海翔交鸽时（都已经过数十次100公里以上路上风雨训练的）还都有十五六羽。

    这次与台湾的鸽友接触时间多一点，才知道他们训飞鸽子的一些情况。台湾赛鸽，春夏秋冬一年四季分4个赛事。台湾同胞养鸽子的人数多，但一个棚养的只数较少，可是好些棚都是请专业教练来饲养的。据介绍，他们的家飞，挨家挨户早、晚都在一小时以上的，多则2个多小时。他们的路训则太惊人了，我们居住在他家的林茂生老哥告诉我，台湾鸽友对鸽子训飞要求很严格的，特别是路训，一个赛季几百公里的，都飞几十趟。他说自己的鸽子，仅200公里，在一个月内就放飞了25次，除了大雨天不放，阴天、小雨都放。台湾由于地理条件限制，如家在台中的鸽友，鸽子的路训南北一般只有在200公里左右，只能靠海上延伸距离来弥补赛程。这样放飞，明显就增加了鸽子比赛的难度（记得上海蓝色海湾公棚在训飞时，要飞过长江，他们认为这飞长江天堑难度已经很大了，相比之下台湾海翔的难度是可想而知的了），更加需要鸽子有更强壮的身体、非常聪明的脑袋和必须具备身体各方面的素质与条件了。

    台湾鸽赛放飞鸽子是很残忍的或者说是残酷的，除了当时海上大雨不放飞，阴天、小雨、阵雨都在规定地点、规定时间放飞。放飞的几万羽鸽子，有时候仅飞回来几羽，甚至“全军覆没”。所以，除了要有很好的鸽子比赛内因外，还要有很好的训飞、饲养、照料等外因，否则想叫鸽子回来那是一件难上加难的事了。

    确实的，笔者在鸽友林茂生先生送给我的一本刚刚出版的台湾2018年11月号的《五洲赛鸽》杂志上的“桃园市信鸽协会大北区西区联谊会2018年夏季五关入赏鸽介绍”中看到，参赛总数380舍9839羽，归返数3舍3羽。其中冠军鸽舍本季参赛鸽15羽，路训40趟东、南、北3个方向，海训5趟；亚军鸽舍本季参赛30羽，路训20趟南北方向，海训3趟；季军鸽舍本季参赛鸽29羽，路训南北方向共70趟，海训4趟。笔者还看到，台湾新北海联合鸽会参赛总数274舍8803羽，归返数13舍19羽。冠军鸽舍本季参赛23羽，路训东、南、北共60趟，海训5趟。杂志中还介绍，苗栗竹南大新联合会2018年秋季五关大赛冠军鸽，路训就高达88趟，海训4趟。笔者在书中看到，好多冠、亚军的路训都有四、五十次以上。由此可见，鸽子的训练是很关键的，决定于成败。

    台湾鸽子比赛的时间安排更是非常紧凑且苛刻的。笔者看了他们的这次冬季比赛的时间安排，真是毛骨悚然，觉得这样比赛真是不可思议。

    这次首关竞赛是11月26日，我们3人这次是特地安排在25日到台湾，赶上26日的集鸽和观赏28日鸽子归巢的情景。

    这次冬赛第一关是26日(星期一)交鸽，比赛总距离除了台湾岛上的路翔200公里上下（鸽舍的远近），海翔是180公里，且要求在当天下午规定时间到达并报到有效，迟到视为失格被淘汰。随后各站比赛均加上30公里距离，直到最后一关500公里决赛。第二关在11月30日（星期五）交鸽，12月2日（星期天）早上7时30分准时放飞；第三关440公里那是开始考验鸽子的整体能力了，12月2日午后才到家， 3日晚上8时之前就要准时交鸽装笼了。鸽子在家的巢窝里只有过一夜，且在放飞的笼子里要蹲上2夜1天，12月5日（星期三）早上7时30分又要准时“远航”归巢；第四关则与第二关一样，鸽子可以在家稍作休整，过上两夜，于12月7日（星期五）晚上集鸽装笼，12月9日（星期天）上午也与上几次同一时间放飞。经过上述4关的紧张比赛，鸽子基本上也可以说“有气无力”了，笔者了解到，经过4关海陆联翔，多数鸽舍淘汰率基本上都在七八成以上了。

    鸽友林茂生老哥第一关16羽鸽子放飞开始，到了第四关，剩下也只有3羽了。因为第四关天气较差，局部下雨。从早上7点半鸽子放飞，到电视直播8点钟结束时，笔者在林茂生先生发给我的摄像片段里看到，船上方还有很多很多鸽子找不到回家的方向在盘旋。这第四关，到了下午有效归巢时间里，林茂生老哥他的鸽会参赛的1800多羽鸽子总共才回来841羽，有将近1000羽鸽子不是失格就是丢失了。林茂生老哥说，他的鸽会比赛鸽子从12000羽开始的，到了第四关剩下的不到一成了。

    这第五关赛那是更加无情，损失惨烈了。因为12月9日鸽子经过了又一次艰难的飞翔归巢，并且在家只过一夜，10日晚上8时前就马上又出征了。这一关除了鸽子体力不支以外，偏逢放飞时一路阵雨，在这不好的天气里，鸽子归巢率就可想而知了。9日决赛日，到了中午12点半间，林茂生先生发微信告诉我，他所在的鸽会里鸽子才回来17羽，到最后有效期里，800多羽回来就只有30来羽。

    台湾鸽子比赛不仅残酷，而且检验也是非常严格的、规范严谨的。他们除鸽子报名参赛开始的两次验鸽盖章之外，五关比赛，关关严格把关。鸽子归来，先是脚踩电子板传递信息，在鸽子进巢后，马上要取下当关交鸽时带在鸽子足上的金属带有记号的环扣，将其放在封存式的鸽钟里。每羽有效期归巢鸽都要把这记号扣放在电子钟里，待鸽子报到有效时间到了以后，一起将鸽子与电子钟送到鸽会进行电脑与人工验证。其中，鸽会还规定，每舍归巢的第一羽鸽子必须在归巢的10分钟以内离开鸽棚，送到鸽会刷一次电脑并人工验证。

    台湾赛鸽除规模浩大、场景壮观之外，并且社会重视程度非常高，这五关比赛，2家电视台关关现场跟踪直播。每次从7点30分放飞时间前半个小时开始，2个频道同时播出现场实况，解说赛鸽背景情况和海上天气、一路天气状况及与天气相关的情况，一直到鸽子放飞后的8点钟之前，现场不停播报整个场景的状况等等，让广大鸽友在这一个小时里寻找乐趣！

    这次碰到几位台中的鸽友，都参加今年冬季的比赛。12月12日下午的比赛间，林茂生老哥通过微信告诉我，鸽舍在彰化开羊肉馆的阿本先生（大家都称他叫“羊肉本”），他的鸽子在他的鸽会里夺得了冠军。听到此消息，我也为他高兴。因为，在台湾的5天里，林茂生老哥安排了一个晚餐在他的店里吃羊肉火锅，他也过来陪同我们一起吃火锅、共同举杯进酒。席间，应林茂生老哥提议，要他给我们观赏早一天刚从比利时运来的“乔斯 佛卡门”家的铭血鸽子和他家的几届数羽综合冠军鸽。“羊肉本”一一如我们所愿，让我们看到了这些“娇子”，诸如3关都飞冠军4关第五名的综合冠军鸽等十多羽。这晚，我们频频举杯，把酒言鸽，气氛非常融洽，留下了美好的回忆。因此，我们彼此从心底里相交了，我特地给他发了一个微信留言，祝贺他的鸽子取得佳绩。不多时，“羊肉本”给我回了微话，高兴地告诉我，他的“爱将”这次给他赢得了900万元台币的奖金。

    就在决赛后的第二天上午，林茂生老哥又传来好消息，台湾鸽界名家大佬赖铭涺先生的鸽子，这次在他的一个鸽会里飞得很好，获得好名次，我听了也特别高兴。因为，就在我们11月29日在傍晚要离开台湾时，早上空暇，林茂生老哥安排我们去拜访他的老朋友赖铭涺先生，去观赏鸽子，由此结识了赖铭涺先生。赖铭涺先生十分好客，中午还热情地请我们去吃日本料理大餐，并带上他收藏十几年的台湾白酒，这一种一见如故的感觉油然而生。这次，听到赖铭涺先生获得特好的成绩，我发微信深表祝贺。赖铭涺先生在微信里面给我留言说：“成绩不错啊，拿了1000万元人民币啊！”。这段微话我将它好好保留着！

    就在完稿时，我突发奇想，这次我们初识结交的两位鸽友，鸽赛获得如此绝好的成绩，或许我们能沾上一点喜气，在日后公棚或家里参加的鸽子比赛能像他们一样获得好成绩！

    哈哈，有梦想才能有希望得以成真！

    （写于2018年12月17日北京至德国法兰克福的飞机上）