前天看比赛有感

    26号川内几场300左右的比赛，遭遇路途阴霾小雨，多数些地方能见度不足500米，个别区域能见度几十米，连高速路都不能通的情况下归巢鸽在2成以下，有的鸽会不足一成。但这已经很不容易了，
再次书写稳定鸽系的重要性。
 
    在昨天的前50名奖鸽里，那些分速达到1100左右的鸽子，在正常天气再有一次得奖记录的鸽子我很喜欢。它们大多能再次作出优秀后代，特别是在公棚这类型的鸽子更是不可没有，往往这类型的鸽子能在几千上万的鸽群里厮杀到最后，这是本人观察多年发现在身边的事情。

    而总是在晴天飞得快、距离大点就不快的鸽子，在公棚残存的概率会很低，很多鸽子预赛名次还好好的，其实是已经不行了。预赛公棚鸽常常同时到达几百只，而先进笼的鸽子最少有一半是体力不支撑，需要快速进棚喝水,，当然也有体力还好的也进去了。

    本人是初级鸽友，很多地方了解的很少，希望鸽友们指导。 

    我为川鸽骄傲，我为那些代代有恶劣赛事发挥的国血骄傲，我喜欢你们，我懂得你们的重要意义，我要收集你们，可爱的“拖拉机们”。不管各位看官是信，还是笑我傻逼，但我说的是我的真实体会。我已经开始行动了，信的跟着来！

    很多赛事可以证明，一些平时飞得快的鸽子，遇不好天气就不回来，而真正常常在大赛飞好的，都有稳定发挥的家族历史，也就是说最有价值的鸽子是300至700的好血统。因为国内目前最流行这个距离，很多外地飞得好的鸽子在川内，后代不走路，不是人家鸽子不好，是人家地势不一样。但是无论哪个地区，多关或者公棚，好赛鸽体型都不会很大。

    而在川内平时慢点，上300分速还能保持1000以上的，在400、500的大奖赛里常常飞进百强内，所谓站站慢，终点站一次获冠。在多关赛里，吃苦耐劳的鸽子总是最后的赢家，真正的英雄，各人目标不同，可能只是本人爱好而已。但我觉得打任何比赛，特别是公棚，只送一种类型的鸽子，危险就会增加一倍。只有各种适天应地的杀手，同时出战才能保持获奖的概率和希望。据统计，川内公棚的获奖鸽纯快速的优胜者不超过百分之三十，几乎都加入川内500、700的优胜鸽血统，特别是川内700公里能当天归巢的前名次血统：如吴淞、李鸟、万德唯根、西格穆勒等等一系列抗逆行极佳的拖拉机。这些鸽子在300内都很难获奖，但是它们能在川内被短距离快速赛事感染的今天，仍然能够被很多名家和高手珍藏并且利用近交保持着不死必归的特征，因为直到今天，在很多前辈中的高人很清楚它的重要性，这肯定是有它生存的理由。

     为什么500、700的优胜鸽会被淘汰？其中有个原因就是一般人拿到一路不了解的鸽子最多飞到300几次参赛都不得奖，直接淘汰了。其实很多鸽子在300内飞得快，400就不行了，特别是四川，每增加一百公里，都可能有不同血统的鸽子成为好鸽。而那些有经验的赛鸽高手，会胸有成竹地继续让那些自己清楚的拖拉机飞。

    有句话说得很经典：千里马遇伯乐而嘶。我不知道这是哪个名人说的，但我肯定他是智者。2年前有个朋友，他得到一只雨点雌，为他作出2窝小鸽子，他送了我一只。在比赛的时候，他的飞到400公里获得9名，我的200多名，于是他很开心地继续比赛在300公里内又打了几次比赛，一次都没有得奖，输了他2000多人民币，他很失望。而我知道这路鸽子是一路500左右的快速鸽，距离短是不发挥的，果然12年省赛，我的这只获得县21名，市81名，省排100多名的好成绩。他知道后又重新拿他的那只鸽子比赛，100飞到300每次比获奖鸽慢5至30分钟。直到秋季11月低，一场400公里的大奖赛，集鸽1000多羽，天气寒冷，当天能见度百米左右，直到天黑仅仅归巢65羽，而他的这只鸽子以800多的分速获得13名。来年他又继续让它比赛100飞到300的比赛6次没有得奖，又输上千，他把大鸽子摔死了，我很幸运的用100块钱的粮食换回此鸽，目前已经为我作出一只公棚百名内的鸽子。

    重用快速鸽是正确的选择，淘汰稳定性的拖拉机是错误的决定。当然稳定是有限制的，如果飞10次300、500都能回来，但是每次都需要3天。这样的稳定鸽淘汰，我也赞同，因为这样的鸽子无法在我们的比赛中获得荣誉，千公里以上的血统和爱好者除外。
 
    本人只是个学养鸽子的，思路、想法、做法和很多高手的差距还很大，写了只是为了交流，因此希望看到鸽友的评论和指导，在下感激不尽。