浅议金义赛鸽困局

　　所谓金义者，指浙江省的金华、义乌。自金华市信鸽协会成立以来，义乌鸽会隶属于金华市信鸽协会。

　　金华之痛

    2013年义乌另起炉灶，脱离大市自行组织同乐杯，至15年的花园杯，已有三届。期间越俎代庖，行合纵之术，挟东阳、浦江、兰溪之威，竟逼得手握一手好牌的金华市信鸽协会仅剩金华、武义两会，会员人数不足百余。按理说金华市信鸽协会在体制、资源上有先天的优势，期间，也利用自身的各种优势对义乌鸽会进行多种扼制。可从效果上来看，一味的外力压迫非但没有达到预期效果，反而失去了更多的会员，这结果令人匪夷所思。从协会赛事组织管理上来看，是年，金华市信鸽共售环1978枚（10枚/2000元），经500公里双关，于第二关新余站，以当天无鸽归而草草结束收场。义乌鸽协组织的花园杯共售环3712枚（10枚/2500元），历400、500、500三关，第三关有效归巢以百来羽结束。两相比较，云泥立现。

　　义乌之困

    金义同处金衢盆地，位于浙江中西部，是省内最大盆地。周边环境呈典型“两山夹一川”的地形特征，中部为河谷盆地，以平地和低丘缓坡为主，高度大多在40-100m之间，地势相对平缓，南北两侧为丘陵和中低山。地势呈东西走向，南北高中间低，地貌以丘陵、山地为主。北部为金华山所绵延，海拔多在500-900米之间，往南缓降为低岗浅丘。南部为仙霞岭余脉所延伸，为低山浅丘与溪谷平原相间地形。

    所有鸽舍均坐落在狭长的东西向地带，东自婺城区洋埠镇西至东阳市虎鹿镇，东西延绵110余公里，北至浦江。现有赛线分南北两路，北路500公里至江苏淮安或安徽蚌埠、宿县，但由于金华北山横亘其间，仅有的两条入盆地路线为由诸暨入浦江、义乌，或由富阳、建德至兰溪，部分鸽舍由入盆地后还要绕走一段弓背，地缘差异明显。所谓的南路其实是西南的江西赛线，赛线最近端的鸽舍与最远端的鸽舍接近百公里，显然不是同一个赛级的赛事，且比赛极易受自然环境条件的影响，形成极大地缘差异。其实这也是当年金华鸽协组织比赛屡遭诟病的原因。为此，当年金华鸽协将赛区分为东西两区，后又将西区又一分为二，籍此来缩小地缘差异，维护比赛的公平。

    义乌赛事组织沿袭这两条传统赛线，采用体育彩票单双号来确定南北赛事。地形特点与既有赛线成了赛事组织的硬伤，先天的不足是金义鸽友挥之不去的阴影。（附破义要诀：如义乌、东阳、浦江三地抱团比赛，则金华鸽会无机可乘。一旦伸手过界金华、兰溪，倘当时金华鸽协能打着“精诚合作，共襄盛举”的旗号，鼓励所有会员入会，或再许以额外奖励。利用本身的先天不足，制造地缘差异而引起利益分配不平，激化内部矛盾，再顽固的堡垒也可从内部破矣。如此一二，尚不及三，义乌之局可破，可惜这种堂堂之阵、现予后取的阳谋非常人所能企及）。

　　附图1：金义鸽舍地理分布图

    破局：制约金义赛鸽困境的根源，为现有赛线与地理位置造成的地缘差异，解决的途径有二。一为如何设计较为合理的赛制，最后形成以赛鸽品质占主导的筛选成果；其二为寻找一条全新的赛线，理论上最合理的赛线在北至迁宿，南到台北这条中垂线上，剔除不现实因素，开辟南路福建赛线可做尝试。

    须知当前之患为“不患寡而患不公”，当年东区双关单关只归三羽，仍有鸽主不满平分大奖，继续比赛，而此事至今仍在鸽友口中津津乐道。且不乏闽南鸽会以金义为终点站进行比赛，从安捷报到系统来看，归巢分速也不低。能不能沿用他们的赛线路径对放有待考察。如不能有效破解地缘差异，则义乌之盘恐也不能久存。（如福建厦门同安信鸽协会，2015年10月2日司放浙江义乌，集鸽羽数为986羽，最高分速为1242.9616米/分；福建闽南幼鸽赛，10月25日第一关司放浙江义乌，最高分速为1269.8105米/分。）

　　附图二：南线福建赛线图

    寄语：根据《浙江省城镇体系规划（2011～2020）》对“三大城市群”、“四大都市区”的定位要求，浙中城市群是我省接轨上海、融入长三角、参与全球竞争的三大主体城市群之一。金义都市区是浙江省第四大都市区，未来的金义都市区（包括金华和义乌市区）将建成300万-500万人口规模的城市。就目前整个金华地区的赛鸽人口只有寥寥三百余众，实在有些寒酸。

    希望金义赛鸽协会能各自提升：金华鸽会加强组织管理，去官僚作风，循章办事，优化比赛环境；义乌鸽会勿以奖金越高越好为荣，应以满足鸽友享受竞翔乐趣为荣，重在大众品质认同感而塑造的精品赛事。试问举世瞩目的巴塞罗那可有几许奖金？鸽会可通过多号段、多价位的足环丰富层次，以满足不同的消费群体，同时兼顾低收入鸽友。毕竟赛鸽产业本身没有产出，必须要有源源不断的外围资金流入供其消耗，高昂的赛鸽成本是会员人数减少的主要原因。没有庞大的基础垒不成高耸的金字塔，很难想象失去群众基础的赛鸽运动会走向何方。

　　千万人之中，难得同爱，珍惜缘分。希望金义鸽协能造福金华鸽友！