信鸽，另类的飞禽（5）：信鸽的“竞赛观”（下）

　　鸽友们作为信鸽的主人，又是信鸽的教练员，现在放飞、训练信鸽，越来越讲究、越来越“发烧”。信鸽，却为了鸽友的寄托，参加各种赛事，总是不惜用尽全身解数，竭力尽早尽快地回到主人的身边，为主人争光。

　　我所在的温州市信鸽协会，每年春、秋举办的500公里比赛，一般都是逐远训飞3站、预赛约300公里1站、决赛1站的5站比赛法。而现在的鸽友超级“发烧”，为夺冠，在信鸽预赛之前，天天或隔天将信鸽拉出去“遛遛”。有人打趣另位鸽友说，为训飞信鸽，一个赛季，训飞信鸽车子的轮胎也磨平了4只。此话虽然夸张了点，但描绘很形象。

　　三年前的一次温州市信鸽协会秋赛，我在欧洲，刚好是鸽会训飞约200公里的第三站，只好电话叫朋友帮忙送信鸽到体育馆，谁知这位老兄记错了集鸽的截止时间，信鸽送到集鸽地，训放鸽子的车已经开出半小时了，他只好苦苦地把信鸽送回我家。信鸽训练，是由近至远地飞翔的，如果中间隔了一站，跳过去放下一站，那丢失率是会成倍高出的。为使中间减少损失，我在葡萄牙打电话给企业家朋友，叫他派了一辆车，第二天清晨4点从温州出发，将信鸽赶送到那一站，完成了训飞。由此可想而知，训练鸽子的苦心与辛劳哦。我想，这事碰上其他鸽友，也会这样做的。因为，一年的信鸽比赛就这么春秋两次呢！

　　鸽友的辛劳是乐趣，而信鸽为归巢要奋飞、挣扎，付出的艰辛那真是不可想象的。好几年前，我的一羽灰壳母鸽，在参加一次500公里的比赛，没有归巢。过了约半年的时间，一天上午，一羽信鸽有气无力地出现在我家鸽棚旁边的阳台上，我赶紧抓起来，一校对足环号码，是上年秋季丢失未归的赛鸽。这赛鸽长时间在外流浪雨打日晒，其身上的羽毛颜色都是脏脏的，身体也瘦瘦的，像野生的鸽子一样了。我把它放在一个小笼子里，给它喂水、喂食。可是，遗憾的是，这羽赛鸽知道自己到家了，再也撑不住了，第二天放下心地“走”了。它是那么富有灵性、那么执着，我的伤感油然而生。

获得比赛冠军喜悦的葡萄牙信鸽团队

　　特别是温州的地理环境“七山二水一分地”，处在群山环绕之中，春秋两季的信鸽比赛，赛鸽都是先飞平原，到家之前要飞约200公里的山区，实在是要费那“吃奶的力气”。况且在这翻山越岭的信鸽训放、比赛，发生意外的事情还真的不少，如遇到老鹰等天敌，遇到人为的猎杀、网捕和不幸的意外撞击等。由此可见，信鸽的竞赛要付出巨大的努力呢！2017年和2018年的训飞和决赛中，我的广东浓翔赛鸽公棚决赛一批4羽同时归巢获第4名的信鸽，它的两羽同父母的妹妹，参加温州市信鸽协会举办的赛事，一羽在训飞中横着撕开了嗉囊（推测是快速飞翔撞击在横向的障碍物上），挣扎着回了家，另一羽参加周岁鸽500公里决赛，由于天气恶劣原因，当天全市无到鸽，第二天下午才到几羽鸽，我的这羽雨白条雌鸽第三天早上到家，但两边翅膀下面分别一个大小的洞，而且翅膀下面全是干了的血迹。你说，我们这些“运动员”是多么多么地辛劳啊！

图为信鸽协会放飞信鸽

　　那些300公里以上的比赛，信鸽为回家，付出的艰辛是我们难以想象的。信鸽带出去时是胖胖的、壮壮的，特别是五六百公里当天归巢的鸽子，体内能量消耗很大，仅一夜之隔，回到家里时肌肉消耗得基本上是几近无几了，已经是瘦瘦的、轻轻的了。

图为陕西真如鹏飞信鸽俱乐部2020年“汉王杯”第三关500公里赛，寄养棚教练员在驱赶归巢鸽进笼

　　就在4月15日下午，我在电脑上看陕西真如鹏飞信鸽俱乐部2020年“汉王杯”第三关500公里赛的现场直播。赛鸽早上7点09分放飞，第一批十来羽13点31分归巢的信鸽，降落下来的几乎只只都是筋疲力尽的了，趴在降落平台上，连进棚的力气都没有了，有几羽甚至是用下垂的翅膀顶着脚进棚的。真有些不忍睹的感觉！

台湾信鸽比赛的集装箱轮正在驶向目的地

　　台湾鸽友告诉我，台湾对信鸽的训飞要求非常严格。4月15日中午，我用手机微话与台湾鸽友林茂生先生聊天，他说自己今天放飞信鸽200公里刚刚回家。他说，我们想打赢信鸽比赛，不用心是不可能得到的。台湾赛鸽特别苛刻，春夏秋冬一年四季分4个赛事，一个赛季都是几万羽信鸽出海比赛，有4关赛和5关赛的，到了300公里以上的海翔，而且每周举行2次赛，若规定时间没有归来报到，那就“失关”了，取消比赛资格。

　　台湾同胞养鸽子的人数多，单个棚养的只数较少，但好些棚都是请专业教练来饲养的。

　　据台湾鸽友、我们旅游台湾都居住在他家的林茂生老哥介绍，台湾鸽友的赛鸽家飞，早、晚都在一小时以上的，多则2个多小时。而且他们的路训则更惊人了，老哥告诉我，台湾鸽友对鸽子路训，一个赛季约200公里的，都飞几十趟。他说自己的鸽子，仅200公里，在一个月内就放飞了25次，除了大雨天不放，阴天、小雨都放，而且是1羽、2羽地放飞。他认为，这样能锻炼信鸽的独立归巢能力，在台湾的300公里海翔之前，你不多训飞信鸽，想它出成绩是难上难哦。

　　台湾由于地理条件限制，如家在台中的鸽友，鸽子的路训南北一般只有在200公里左右，只能靠海上延伸距离来弥补赛程。这样放飞，明显就增加了鸽子比赛的难度。记得我们的上海蓝色海湾赛鸽公棚在训飞时，赛鸽要飞过长江，他们发了一条消息，认为这飞长江天堑难度已经够大了。那相比之下台湾海翔的难度你就可想而知的了。台湾的海翔，在这茫茫无际的海上首先要冲出200到300公里的几站海面飞翔才登陆，无疑是需要信鸽有更强壮的身体、非常聪明的脑袋和必须具备身体各方面的素质与条件了。

　　台湾鸽赛放飞鸽子可以形容为很残酷的，除了海上大雨不放飞，阴天、小雨、阵雨都在规定地点、规定时间放飞。放飞的几万羽鸽子，有时候仅飞回来几羽，甚至“全军覆没”。所以，信鸽比赛除了要有很好的血统外，还要有很好的训飞、饲养、照料等因素。哈哈，有时还要靠鸽友的运气哦！

　　诗曰：

　　不逆反阳光
　　不迁就阴云
　　在灰蒙蒙的天空
　　依旧逍遥的飞行

　　这不
　　春天已天下初定
　　春色正枝丫欲逞
　　我执着的红喙银翅
　　不也在勾勒
　　蓝天流云
　　还有
　　绿涛碧影——

　　2020年4月17日写于温州

　　相关报道：

　　信鸽，另类的飞禽（1）：鸽子的起源、种类及信鸽的特性
　　信鸽，另类的飞禽（2）：信鸽——罕见的“一夫一妻制”
　　信鸽，飞禽的另类（3）：信鸽的“家庭观”
　　信鸽，另类的飞禽（4）：信鸽的“竞赛观”（上）