2013年台湾南海竞翔联合船队一关制夏季比赛第四关赛况报导

    7月7日的第三关比赛，在南风的助阵之下，让鸽友们轻轻松松地度过了这一关的考验，但是7月14日原本应该要举行的第四关正关比赛，却是受到了今年第七号强烈台风“苏力”的影响，因而被迫延关一次。原本应该是“关关难过关关过”的铁则，在此受到了天气条件上的正面挑战，直言之，那就是“过关打怪”却是遇上了一个大变数！表面上看，虽然这只是比赛时间向后顺延七天而已，但是在实质上却是教练们在选手鸽管理上的一个重大考验。如果是以“操练”来控制选手鸽高峰的手法，那么连续几天都无法出舍操练，这将会是教练群最为严苛的挑战。又如果是以“饲料”来控制高峰的手法，那么光只是吃而无法适当运动的窘境，也将难免会让教练群搔出一头的白发来了才是。无法一路地按部就班来正常操作，那么很可能就会自乱了脚步与章法，尤其是已然进入到决胜负的最后关键点，任何的闪失或者是操作不当，肯定都会是牵一发而动全局的，鸽友们这您就不得不要审慎以对了！尽管此次的苏力强烈台风并未引进强烈的西南气流，但是台风过后的填补作用，却还是让巴士海峡上方的整个大片的云雨带，全都进入了南台湾的陆地上面来，肇致了局部性的大雨以及落雷不断。诸此天气状况对于参赛鸽友们而言，都是最为严苛的考验了！

    笔者前已述及，在南海夏季的比赛当中，左右战局的最主要天气因素就是高温炎热以及不稳定的海上气流之外，当完成了第三关的赛程之后，笔者就必须要在此再多加上一项“对流雨”进来了。一般而言对流雨都会发生在中午过后热对流最为旺盛的时候，前面三关因为结束的时间都比较早一些，因此征途上的选手鸽去碰上对流雨的机会也相对会比较少，然而在第四关之后碰上它的机率就相对要提高了许多，因此笔者不得不在此特为鸽友们提上一提了！于夏季期间，因为受到太阳直射的关系，地表上加温相当迅速，使得一些水蒸气往高空中蒸发，当这一些水蒸气到达一定的高度之后，因为冷却作用因而凝结成为水滴再度落回到地面上，因而就形成了所谓的“对流雨”，这也就是咱们所通称的“西北雨”了。在对流雨所涵盖的区域范围之内，除了强大的雨势之外，还会挟带着强阵风、落雷、闪电、低空风切甚至冰雹等等不一而足，这对于征途上的选手鸽而言也无一不是终极的杀手，只要是征途上的选手鸽不幸碰上的话，那么丧身异域魂归来兮，这恐怕就是最后唯一的结局了，这是鸽友们绝对不可以小觑的！

    星期三(7月17日)的一大早，南台湾的天气就有些阴阴霾霾的感觉，正感狐疑之际打开电视机却是心头为之一惊，因为今年(2013)的第八号台风“西马隆”已然形成。虽然它只是一个轻度的台风而且方向是朝着巴士海峡往西北方挺进，基本上登陆南台湾的机会并不高，但是在时间点以及地点上却都是会让鸽友们忧心不已的，都已经是延关过一次了，如果这一趟再度延关的话，那么肯定会让大伙人都乱了套。唯幸运的是经过了一天一夜的折腾之后，于星期四的近午时分终于解套了，中央气象局宣布海上台风警报的解除。紧接着上场的是菲律宾西边的南海海域上又有另外一个热带性低气压的形成，虽然后来并没有产生今年第九号台风，咱们姑且不管后续的发展会是为何，至少南海海域上不稳定的天气形态是不可能会有太大的改变，这是可以被肯定的！只是在这十数天当中，鸽友们虽然还不至于会感受到有如在火里来水里去般的沉重煎熬，但是面对着多雨、高温以及高湿度的天气，任谁都不可能会有好心情的，每天只要一触及气象图，台湾四周围热闹滚滚的景象不断，这肯定会让鸽友们的内心深处翻腾不已。唯幸运的是在一旁隐藏沉潜了许久的“太平洋高压”，终于在此一关键时刻探出头来了，虽然它不见得会受到每一位参赛鸽友们最为盛大的欢迎，但是至少这一位老大哥的出面坐镇，多少可以让整个天气结构渐次回复到典型的夏季形态，也让今年纷纷纭纭的南海夏季比赛，能够顺利地进行接下来的未完成赛程。若准此，那么这也就未尝不是功德一件的了，唯让笔者比较感到担心的是，今天如果延关再加上海上气流不稳定，这两种因素相互间产生了乘数效应的话，那么今天第四关的比赛结果，恐怕就会让众人们很难称心如意的了！

    今天（7月21日）第四关的决战时刻终于来临了，而隔天就刚好是农民历廿四节气当中的“大暑”。大暑是一年廿四节气当中最为炎热的一个节气，台语有一句“五月火烧埔，六月晒死虎”的俗谚，此其时也！这也意味着在今天紧张刺激的比赛当中，选手鸽们都不得不全程地在“热浪”之中搏命演出。唯让众人所不愿意去乐见的是，太平洋高压西进的脚步比预估缓慢了一些些，整个台湾陆地几乎都紧贴在高压的边缘，因而使得放鸽地天气是晴时多云，东南东风四到五级，小浪，能见度14公里。准此观之显然的，今天肯定会是一个既严苛又险峻的比赛天，天空中那一股肃杀的紧张气氛浓烈不已，而且随着时间一分一秒地逝去，气氛也随之一分一秒地飙升，今天到底鹿死谁手，一切都仍在未定之天。直到正午12时12分高雄市的南台湾联合会首先传来捷报，三分钟过后中正联合会随后见鸽，整个紧绷的氛围才终于稍稍地获得了纾解。同样是隶属于高雄市地区的大岗山联合会却是延迟了将近半个小时之久，紧接着屏东县地区的东隆联合会在12时32分首先见鸽，三分钟过后青田信鸽协会紧随在后，又十四分钟过后在位置上，比较偏东边一些的屏荣信鸽联合会也传来捷报。在台南市地区，于12时42分由联瀛联合会来拔得头筹，新长兴联合会于13时整紧接其后，又一分钟过后港口联合会也见鸽，新台湾联合会则是在13时41分见鸽，至于善化联合会则是在稍后一些的13时08分见鸽。

    综观本关比赛归返相关数据，推估头批选手鸽登陆的地点应该是与第三关雷同，大约是落在高雄市的寿山北麓和蚵仔寮渔港之间的海岸线。今天的整体平均归返率约只是在一成五左右，说来应该是相当艰难的一次比赛，但由于归返率相对偏低，因此时间上的差距就会拉大，所以在归返鸽登陆地点的推估上，比较有可能会产生一些的出入，因此就谨提供给鸽友们的参考！至于在各个地区鸽会的归返率方面，循例则还是举其荦荦大者供鸽友们参考：高雄市的中正联合会23.34%、南台湾联合会24.46%、新兴联合会23.50%、后昌联合会19.54%、大岗山联合会18.22%；台南市地区，联瀛联合会6.28%、善化联合会11.44%、新台湾联合会10.00%、新国圣联合会6.58%；屏东县地区，青田信鸽协会22.59%、屏荣信鸽联谊会22.31%，东隆联合会28.28%；至于正确的数据，则还是要以各该鸽会最后所公布的数据为准。

南海赛鸽协会第四关比赛数据