比赛集鸽完毕后,放飞车徐徐开起,带走了鸽友的参赛爱鸽,也带走了鸽友的希望,放飞能否成功,司放员起着很大的作用,我个人认为,司放员应注意以下几个问题:
首先是安全问题
包括人、车和参赛鸽的安全。司放员应随车尽早赶路,以做到路途时间充足,中途不要停顿,以免因为赶时间而发生交通事故。司放员应该做到人不离车,看护好参赛鸽,防止赛鸽被盗抢或人为的伤害。
其次是放飞准备工作要做好
应提前和当地的监放员取得联系,赛鸽到达放飞地后要及时饮水。选择好放飞场地,场地要开阔,附近不要有高大的建筑物,特别是高压电线,以防鸽子开笼后被撞伤或影响定向。及时和比赛组织者取得联系,报告司放地的天气状况和坐标(防止司放距离不够要求)。应使赛鸽得到充分的休息后再准备开笼放飞。
最后是选择放飞时机
司放员应根据当地的条件选择放飞时机,特别是遇到特殊天气更应该慎重开笼,一定要有耐心。秋天放飞忌讳早早开笼,因为秋天的早晨即便不是雾天空气湿度也比较大,要等太阳升起,潮气退去后再开笼,这样放飞成绩较好。去年,我市某俱乐部和市鸽会同日举行300公里比赛,司放地点基本相同,俱乐部因为开笼早,1600羽赛鸽当日归巢仅16羽,归巢率为1%,市鸽会晚开笼几十分钟,当日归巢率30%以上。
我们说现在鸽子难放,除去不可知的原因,司放员有时不负责任,草草放飞后打道回府交差也是其中的原因。司放员应抱着“苦我一个,幸福大家”的高尚心态,搞好每场比赛的司放。以上是针对中短距离比赛而言。