鸽会在举办放飞活动时，需要做大量而细致的工作，如：研究放飞地点，制定放飞计划，下达通知，集鸽盖章，运输司放，归巢验鸽，排名发奖等。这些工作环环相扣，而且不得马虎，其中运输司放尤为重要。

    “人的因素第一”这句名言同样可以用在信鸽决赛的战场上。可以讲司放人员素质的高低决定着赛事的成败。大家都知道在整个竞赛工作中，放飞后的归巢验鸽、排名、发奖等是对信鸽放飞活动的肯定和总结，而运输司放则是放飞活动中的中心环节。赛鸽在竞翔中要想飞出好的成绩，首先必须安全到达司放地，在开笼放飞前以及运输途中能得到充足的食物和饮水，在放飞目的地得到充分休息，这才算具备了较好的放飞条件。其次，要确保公平竞翔，即所有参赛鸽都在同样条件下，同一地点，同一时间展翅而翔。这些工作能否实现，运输司放人员是关键，因此鸽会在研究放飞工作时应特别注重研究司放人员的选派和管理。

    在信鸽比赛中，能否安全到达司放地运输司机是关键。就大部分鸽会来说放飞车和司机都是花钱雇来的，有一种运输司机他们为了赶时间多拉快跑，殊不知上面装的一车活的信鸽会怎样。特别是秋季放飞，天凉再赶上顶风，车速又快，鸽子被风吹得连毛都吹卷了，若车再不减速，你说这车鸽子归巢率能高得了吗？另一种运输司机是经常使用的，他们熟悉司放人员为了给自己集约油费或过路费与司放人员勾结，对鸽会与其谈的司放地相差很远的地方停下等待时间进行放飞。

    杜绝运输司机这两种情况，鸽会司放人员是最关键。司放人员一旦护鸽上路，就是鸽会的全权代表，所有竞翔信鸽的命运都在他们掌握之中，会员的愿望都寄托在他们身上。我们可以说：“集鸽、验鸽等活动是在鸽会领导及广大会员的监督下进行的，而运输司放工作是在远离鸽会及广大会员的情况下，由司放人员独立进行的工作。鸽会选派的司放人员素质如何直接关系到放飞的成功。他们应该是有知识、有责任感、有威望、纪律观念强、作风正派，工作认真，应变能力强，就能保证司放活动的安全进行，实现放飞的预期效果。如果责任心不强，工作不认真，就可能使放飞活动失败。如果让心术不正的人钻了空子，充当了司放人员，他们在运输司放活动中就可能要作弊，而且完全有机会，这种人可以使优秀鸽毁于一旦，也可以使草芥之鸽成为英雄，甚至损害他人，从而使鸽会及广大会员遭受不应有的损失。

    实践告诉我们鸽会在组织放飞时，在做好其他工作的前提下，只有紧紧抓住运输司放这一中心环节，才能保证放飞活动的顺利完成。